каршеринг

• 001Р-02, ISIN: RU000A106A86, дата погашения 22.05.2026, цена выкупа не более 96% от номинальной стоимости.
• 001Р-04, ISIN: RU000A109TG2, дата погашения 08.10.2026, цена выкупа не более 90% от номинальной стоимости.
• 001Р-05, ISIN: RU000A10AV31, дата погашения 12.05.2026, цена выкупа не более 96% от номинальной стоимости.

Сервисы каршеринга в России продолжают наращивать спрос на фоне высокой стоимости автомобилей, их обслуживания и расширения платных парковок. По итогам 2025 года число чеков на услуги каршеринга выросло на 10% год к году, а средний чек увеличился на 12%, до 629 руб., следует из данных оператора фискальных данных «Платформа ОФД». В результате оборот сегмента вырос на 22%.

По данным Росстата, в январе—ноябре 2025 года россияне потратили на услуги каршеринга 63,8 млрд руб., что на 11,5% больше, чем годом ранее. В целом рынок аренды и лизинга автомобилей за этот период увеличился на 12,4%, до 81,3 млрд руб. Операторы подтверждают рост активности: у «Ситидрайва» совокупный пробег автомобилей за 2025 год увеличился на 15,6%, до 577,8 млн км, а чистое время аренды превысило 27,8 млн часов. В «Яндекс Драйве» число поездок в третьем квартале 2025 года выросло на 31% год к году.

Ключевыми драйверами роста рынка в 2025 году стали инфляционно-ценовой фактор, региональная экспансия операторов и увеличение платных парковочных зон.

ПАО «Каршеринг Руссия» (бренд Делимобиль, DELI) опубликовало операционные итоги за IV квартал и весь 2025 год. Компания подтвердила, что рынок каршеринга в России остается далеким от насыщения, несмотря на замедление пользовательской активности во втором полугодии.

Сервисом Делимобиля пользуются 13 млн зарегистрированных клиентов, их число за год выросло на 15%. Компания присутствует лишь в 16 из 36 российских городов с населением более 500 тыс. человек и в 2025 году вышла еще в три региона — Ярославль, Краснодар и Челябинск. Проникновение каршеринга в РФ оценивается примерно в 3% по числу пользователей и около 0,2% по автопарку, тогда как потенциальный уровень достигает 25% и 1,6% соответственно. Драйверами спроса остаются рост стоимости такси, покупки и содержания личного автомобиля.

По оценке компании, в 2025 году рынок каршеринга сохранил двузначные темпы роста в денежном выражении, но в основном за счет повышения тарифов. Общее количество поездок осталось на уровне 2024 года, а во втором полугодии из-за агрессивной ценовой политики операторов, а также перебоев в работе мобильного интернета и геолокации число транзакций на рынке снизилось на 25–30% год к году.

• Рост цен на машины,
• удорожание кредитов и услуг такси,
• проблемы с поставками импортных автомобилей, запчастей и их обслуживанием 
• проблемы с парковкой в крупных городах

Вообще на наш взгляд Делимобиль остается в долговом дедлоке: рост требует новых заимствований, но текущая бизнес-модель не выдерживает ставок выше 24%. Это приводит к тому, что компания вынуждена наращивать и без того высокую долговую нагрузку, и не для роста, а исключительно для выживания и покрытия предыдущих обязательств, а без помощи извне или без резкого падения ставки продолжение их деятельности полностью зависит от способности перекредитоваться. Ключевые показатели долговой нагрузки находятся на запредельных уровнях: чистый долг к EBITDA за последние двенадцать месяцев достиг 6.4х, что значительно выше приемлемых норм. Что еще более тревожно, EBITDA за тот же период покрывала лишь чуть больше половины процентных расходов, а оборотные активы — лишь около 30% краткосрочных обязательств, что говорит об остром дефиците ликвидности.

Недавний шаг мажоритарного акционера Винченцо Трани по открытию для компании кредитной линии на 1.1 млрд рублей — лишь временная поддержка перед погашением 10 млрд руб.

«По поручению Мэра Москвы Сергея Собянина город оказывает содействие сервисам такси и каршеринга. В 2026 году на компенсацию части затрат от покупки новых автомобилей выделили 450 млн руб. Такой вид поддержки таксомоторных компаний и сервисов аренды способствует повышению комфорта и безопасности пассажиров, которые ездят на самом современном и надежном транспорте», — рассказал Максим Ликсутов.

• Рынок каршеринг за 8 мес 2025г вырос на 16% г/г до 46,7 млрд руб
• Если в 2022 году за руль автомобилей каршеринга суммарно садилось 1,2% населения страны, то в 2025 году данный показатель вырос почти до 3%
• В условиях высокой стоимости кредитов мы специально приостановили увеличение парка за счет лизинга
• Рост цен на машины даже выгоден для нас, поскольку каршеринг становится более востребованным среди пользователей
• В этом году мы инвестировали в создание инфраструктуры: собственных станций обслуживания машин
• Аварийность в нашем сервисе снижается: в 2025 году число ДТП по вине пользователей сократилось на 21%
• Сегодня в сервисе зарегистрировано 12 млн пользователей, автопарк насчитывает почти 30 тыс. автомобилей, а в 2026 году объем автопарка может вырасти до 10%
• По статистике, в среднем одним автомобилем каршеринга за день пользуются семеро человек
• Средний возраст автомобилей сервиса — 3-4 года

В РФ сокращается доля населения, у которого во владении есть личный автомобиль. При этом активно растет спрос на услуги такси и каршеринга, замечают социологи. По мнению экспертов, одна из причин – смена поколенческих установок. Зумерам и миллениалам в отличие от более взрослых поколений важнее пользоваться, а не владеть машинами. Спрос на их аренду будет расти, ожидают аналитики. В развитых странах автоконцерны безуспешно пытаются решить проблему низкого интереса молодежи к покупке личного транспорта, — Независимая газета.
@ejdailyru

  В Москве этой тенденции уже лет 5 как. А если учесть, что количество населения уменьшается, то абсолютное количество автомобилей сокращается ещё сильнее.