импортозамещение

Один из важных трендов в ИТ в 2026 году: отечественные решения становятся осознанным выбором заказчиков и основой для построения новых ИТ-архитектур, а не реакцией на внешние ограничения. По данным НИУ ВШЭ, 73% компаний увеличивают инвестиции в импортозамещение, делая ставку не на разовые замены, а на долгосрочные программы трансформации. 

Бизнес ищет понятную модель долгосрочного взаимодействия с ИТ-поставщиками. Именно поэтому заказчики все чаще выбирают платформенные решения. Пример — платформа Softline Enterprise Agreement (https://softline.ru/solutions/softline-enterprise-agreement), которая позволяет заранее планировать развитие ИТ, гибко менять набор решений, снижать операционные затраты. 

Отдельный фокус — безопасность и КИИ. Импортозамещение здесь не столько вынужденная мера, сколько реальный способ построить совместимую и безопасную ИТ-архитектуру. Компаниям с критической информационной инфраструктурой важно понимать, какие требования безопасности применять к ключевым ИТ-системам, а комплексный подход к кибербезопасности и переход на российские решения становятся обязательными. 

( Читать дальше )

Переукрепленный рубль мешает завоеванию новых рынков, курс 90+ рублей за доллар оптимален для развития экономики страны. Об этом заявил глава «Интерроса», президент «Норникеля» Владимир Потанин в интервью телеканалу «Россия-24».

«Переукрепление рубля препятствует тому, о чем я сказал, — импортозамещению и завоеванию новых рынков. Поэтому я думаю, что тот курс, который, например, в прогнозах ЦБ РФ звучит — порядка 90 плюс рублей за доллар, — он, на мой взгляд, более адекватен сейчас для развития экономики страны», — сказал он. 

 Источник: tass.ru/ekonomika/26023379

Слова о том, что деньги с утильсбора нужны на развитие новых технологий, звучат честно. Государству действительно нужны деньги — с этим никто не спорит. Вопрос в другом: какой ценой и ради чего именно.

Машина снова становится несбывшейся мечтой

Люди годами копили на нормальную машину.
Теперь что — ездить на своих вёдрах до конца жизни?

Получается простой сигнал: хорошая машина — не для простого человека. Либо ты богатый, либо мечтаешь молча.
При этом с 2020 года утильсбор вырос более чем в 10 раз, а цены на иномарки — на 50–100%. Это уже не про экологию и не про развитие, а про ограничение доступа к нормальному уровню жизни.

Я даже не спорю с логикой «надо — значит надо».
Но тогда давайте говорить честно.
Сказать прямо: ребята, стране нужны деньги на развитие — давайте скинемся всей страной.

Уверен, 70% России поддержали бы. Тысяча рублей с человека — и это 50+ млрд в месяц. Проблема бюджета решена прозрачно и без лицемерия.

( Читать дальше )

Минпромторг России подписал контракты на поставку 18 импортозамещенных самолетов МС-21 и 42 SJ-100. С несколькими авиакомпаниями подписаны предварительные соглашения. Начало поставок самолетов запланировано на 2026 год, сообщили в ведомстве.

«В условиях санкционных ограничений первостепенной задачей является обеспечение внутреннего спроса на импортозамещенную авиационную технику в целях обеспечения технологического суверенитета страны»,— сказали журналистам в Минпромторге (цитата по ТАСС).

МС-21 и SJ-100 находятся на стадии сертификационных испытаний, всего необходимо выполнить более 200 полетов. На заключительной стадии также находится самолет Ил-114. Поставки начнутся после одобрения результатов испытаний Росавиацией.

tass.ru/ekonomika/25970783

Кремль утвердил указом президента №896 от 8 декабря новую стратегию развития здравоохранения в РФ — документ описывает основные параметры развития отрасли до 2030 года. Предыдущая версия стратегии действует до конца 2025 года. В течение полугода правительство должно будет утвердить план мероприятий по реализации нового стратегического документа.

Документ описывает основные достижения российского здравоохранения за последние пять лет по нескольким направлениям. Так, с 2019 года в рамках программы модернизации первичного звена федеральные и региональные власти создали, реконструировали и отремонтировали свыше 10 тыс. объектов здравоохранения, оснастили оборудованием 653 региональных сосудистых центра и первичных сосудистых отделения, построили 18 онкологических диспансеров, создали 569 центров амбулаторной онкологической помощи и 21 детскую больницу. Обновление инфраструктуры позволило привлечь в отрасль дополнительные кадры — более 12,5 тыс. специалистов, а число врачей, оказывающих помощь в амбулаторных условиях, увеличилось с 307,58 тыс.

( Читать дальше )

На выставке‑форуме «Электроника России 2025» компания «Трамплин Электроникс» представила серверный процессор «Иртыш C616». Основой российской разработки стал процессор Loongson с ядрами LA664 на архитектуре LoongArch. Этот процессор был представлен в Китае в июне 2025 года. В октябре китайская архитектура была куплена российской компанией. Помимо самой архитектуры были лицензированы оперативная память DDR4 и PCIe Gen 4.

На ноябрь 2025 года в разработке находятся три модели на основе ядер LA664 с переработанной топологией

• «Иртыш С616» с 16 ядрами, тактовой частотой 2,2 ГГц и производительностью 844,8 ГФлопс;

• «Иртыш С632» 32 ядрами, с частотой 2,1 ГГц и производительностью 1612,8 ГФлопс;

• «Иртыш С664» с 64 ядрами, с частотой 2,0 ГГц и производительностью 3072 ГФлопс.

Генеральный директор Анатолий Корсаков «Трамплин Электроникс» заявил, что инвестиции в проект процессора колоссальные, но точных чисел не раскрыл. Ключевым инвестором выступает омский предприниматель Святослав Капустин, глава группы компаний «Трамплин».

( Читать дальше )

Центр макроэкономического анализа и краткосрочного прогнозирования (ЦМАКП) опубликовал работу, посвященную изучению цифровизации и импортозамещения IT-продуктов в российской экономике. Из нее следует, что возможность дешевого и быстрого импортозамещения оборудования и софта исчерпана, IT-сектор все более уходит от импортного ПО в разработку и развертывание собственных продуктов, что требует роста инвестиций в условиях охлаждения экономики. Сходятся эти два трека в цифровой трансформации промышленности, для которой нужны и российское «железо», и дорогой промышленный софт. Решение второй проблемы реализует нацпроект «Экономика данных», но вопрос «железа» остается открытым.

Подробнее: www.kommersant.ru/doc/8229553

Мы получили награды сразу в двух номинациях:

• «Выбор врачей: отечественный ривароксабан»;
• «Драйверы импортозамещения в отечественной фармацевтике».

🏆 20 ноября прошла 14-я церемония вручения ежегодной премии Russian Pharma Awards. «Озон Фармацевтика» заняла первое место в номинации «Драйверы импортозамещения в отечественной фармацевтике».
В 2025 году компания входит в ТОП-10 среди всех компаний — как российских, так и иностранных — представленных на российском розничном фармрынке (по данным IQVIA).

✨ Препарат «Круоксабан®» от «Озон Фармацевтика» также занял первое место в номинации «Выбор врачей: отечественный ривароксабан».

Ривароксабан — важный пероральный антикоагулянт, который применяется для профилактики и лечения тромбозов. Запуск «Круоксабана» позволил сделать терапию доступнее без потери качества. Осенью «Озон Фармацевтика» стала первой в России компанией, завершившей сравнение оригинального препарата и дженерика ривароксабана в рамках клинико-лабораторного исследования на пациентах со стабильной ишемической болезнью сердца. Работа стала важным шагом в подтверждении терапевтической эквивалентности дженериков.

( Читать дальше )

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК, входит в Ростех) представила модели отечественных гражданских самолетов Мс-21 и SJ-100 на международной авиационно-космической выставке Dubai Airshow 2025, передает корреспондент ТАСС.

В моделях можно увидеть внутреннюю компоновку самолетов.

МС-21 — отечественный проект ближне- и среднемагистрального пассажирского самолета, который должен прийти на смену Ту-154 и семейству Ту-204 на российском рынке. Второй импортозамещенный образец российского самолета МС-21 поднялся в небо в конце октября, на борту тестировалась работа новых отечественных систем и двигателей ПД-14. На самолете было заменено большинство импортных комплектующих и систем на отечественные. Сертификацию импортозамещенного самолета МС-21 планируется завершить в конце 2026 года, после чего первые два лайнера запустят в серийное производство, сообщал ранее глава Ростеха Сергей Чемезов.

SJ-100 — российский ближнемагистральный узкофюзеляжный самолет, новая версия Sukhoi Superjet 100 с максимальным импортозамещением комплектующих. В октябре Чемезов заявлял, что рассчитывает на завершение сертификации самолета в начале 2026 года. После этого начнется его серийное производство. В апреле 2025 года полностью импортозамещенный SJ-100 с двигателями ПД-8 совершил первый полет в Комсомольске-на-Амуре. 

( Читать дальше )

Второй импортозамещенный образец российского среднемагистрального самолета МС-21 преодолел 4 300 км, совершив беспосадочный перелет из Иркутска в Жуковский для сертификационных испытаний, сообщил летчик-испытатель Олег Мутовин.

«4 300 км по трассе у нас дистанция получилась, израсходовали 15 тонн топлива», — сказал он в видеокомментарии, опубликованном Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК). По его словам, пилоты после взлета включили автопилот и шли по трассе с автопилотом.

«Замечаний никаких нет по работе ни систем управления, которые у нас теперь наконец-то полностью отечественные, ни других полетных систем», — отметил командир экипажа Андрей Воропаев.

Время полета составило 6 часов 15 минут, он проходил на высоте около 11 тыс. м со скоростью 800 км/ч.

В летно-испытательном и доводочном комплексе ПАО «Яковлев» специалисты подготовят лайнер, а затем он приступит к сертификационным испытаниям в рамках программы импортозамещения.

Как отмечала ОАК, скоро самолет присоединится к программе сертификационных испытаний наряду с опытным образцом МС-21, частично оснащенным новыми российскими системами и агрегатами.

( Читать дальше )