завод

Об этом вчера написал Коммерсант со ссылкой на источники в компании. По данным Коммерсанта Мурманский СПГ станет 4-м СПГ-заводом для Новатэка. Срок запуска первых двух линий назван — 2027 год. Мощность завода оценивается в 20,4 млн т.

Писал в обзоре Новатэка, что компания делает ставку на рост бизнеса за счет строительства СПГ-заводов и увеличения объемов экспорта сжиженного газа. И вот прекрасная новость про планы по развитию, ранее про Мурманский СПГ известно не было.



Что даст Новатэку реализация новых СПГ-проектов?

Сейчас в России всего 2 СПГ-завода – «Ямал-СПГ» (50% и 1 акция у Новатэка) и «Сахалин-2» (контрольный пакет у Газпрома, 27,5% акций у Новатэка). Совокупная мощность этих заводов составляет 31,1 млн т. (19,6 млн т. + 11,5 млн т.).

✔️В 2023-2026 годах планируется запуск «Арктик СПГ-2», это еще + 20 млн т.
✔️В 2026-2027 годах — «Мурманский СПГ» (20,4 млн т.) и «Обский СПГ» (7 млн т.)

❗️Таким образом, совокупный объем производства СПГ увеличится на 47,4 млн т., +150% за 5 лет (это еще «Балтийский СПГ» Газпром не считаю). Конечно, Новатэк будет не единственным владельцем, но на прибыли это серьезно отразится. Для примера «Ямал СПГ» имеет прибыль в 840 млрд руб. в 2022 году, годом ранее было 400 млрд руб.

( Читать дальше )

Российский добытчик природного газа хочет построить еще один СПГ-завод

 

Новатэк

МСар = ₽3,7 трлн

Р/Е = 6

 

 

🏭Компания планирует создать его в Мурманской области, мощность должна составить 20,4 млн тонн. Запустить первые две линии намерены в 2027 году, пишет Ъ. Объем инвестиций источники издания не называют.

 

❗️Важно, что проект предполагает использование электроприводов и дешевой электроэнергии Кольской АЭС, что избавляет от необходимости закупать санкционные газовые турбины.

 

👉А что не так с турбинами?

 

😎Росатом уже подтвердил, что сотрудничает с Новатэком по поводу завода и готов предоставить скидку к рыночной цене электроэнергии.

 

 

🚀По словам аналитиков Market Power, ранее были сомнения насчет запуска крупнотоннажных проектов в РФ из-за нехватки зарубежных комплектующих. Но если в этом проекте действительно производство будет локализовано — дело другое. 

 

🔸Электроприводы, о которых говорится в статье, действительно могли бы помочь с локализацией как альтернатива турбинам. Но требуемой мощности сейчас тоже нет на рынке. Однако Новатэк с прошлого года ведет переговоры с российскими компаниями о производстве. Вероятно, что в течение двух лет мы увидим результат.

( Читать дальше )

Власти РФ разрешили Continental продать завод шин в Калуге структуре S8 Capital. Стоимость сделки может составить 7–10 млрд руб., что сопоставимо с €87 млн, в которые актив оценивала сама Continental. Однако пока сделка не закрыта, поскольку, по данным “Ъ”, Continental запросила одобрение у американского регулятора экспортного контроля.

Подробнее – в материале «Ъ»

По данным “Ъ”, малоизвестный производитель электротехнического оборудования «Мосэлектрощит» приобрел у структур «Реновы» Виктора Вексельберга крупнейшего в стране производителя паровых турбин — Уральский турбинный завод. Стоимость сделки составила около 10 млрд руб. По мнению некоторых собеседников “Ъ” на рынке, сделка совершена в интересах ПАО «Интер РАО», которое планомерно увеличивает присутствие в энергомашиностроительном бизнесе. В «Интер РАО» переговоры с «Мосэлектрощитом» не подтверждают, но говорят о сохраняющемся интересе к машиностроительным активам.


Подробнее – в материале «Ъ»

Итак. После шокирующего разоблачения моего публичного слива на 2 %. Мне не остаётся ничего другого как вернуться на завод.


Вот кстати видео того как я правлю швейлер в 2007 году:



Судя по всему я был счастлив. Надеюсь в этот раз настроение у меня будет таким же прекрасным.


Да. И))

Не вздумайте зарабатывать много денег, быть успешным и умным! Вас обязательно возненавидят: smart-lab.ru/blog/708468.php


Удачных алгоритмов!

Как выяснил “Ъ”, «Росатом» почти вдвое увеличил оценочную стоимость завода по производству литий-ионных батарей для автотранспорта в Калининграде. Строительство гигафабрики может обойтись в 51 млрд руб., из которых 19 млрд руб.— средства госкорпорации, а 27 млрд руб.— кредиты. Удельные капзатраты гигафабрик за рубежом ниже, указывают аналитики. В «Росатоме» поясняют, что завод строится с нуля и не имеет аналогов в стране, а в его цену входят затраты на строительство инфраструктуры и собственного R&D-центра.

Подробнее – в материале «Ъ»

Работа на заводе для трейдера. Плюсы и минусы.
Раньше на смартлабе был популярен мем «трейдер на завод» для сливших счёт.
Какие плюсы есть в работе на заводе для трейдера?
Первым плюсом является стабильность!
Стабильно каждый день вы будете не высыпаться, заправлять свою кредитопомойку и ехать по пробкам на работу.
Возможно раз в год вы съездите на море, если конечно не запланировано других дел, ремонтов и т.д.
Единственным плюсом стабильности является получение зарплаты, которой возможно хватит до следующей зарплаты.
Вторым плюсом — оплачиваемый отпуск, соцпакет, оплачиваемый больничный лист
Третьим плюсом — это премия по итогам года. Но не на всех заводах! Тут уж кто на кого учился))

А теперь о минусах:
Первым серьезным минусом являются вредные условия труда на производстве;
Второй серьезный минус — работа в ночные смены. Очень вредно.
Третий минус — это пропускной режим на завод. Вход только по пропускам через КПП. Контроль во сколько вы зашли и во сколько вышли. Висят алкорамки. Ваши личные вещи предъявляются на досмотр охранникам. Рабочий день за колючей проволокой. Через 10 лет работы вы будете мечтать о том, что к вам на территорию завода приземлится волшебник на вертолете и заберет вас из этой богадельни в ЧВК Вагнер.

( Читать дальше )

Впереди взрывной рост! :)

Минпромторг России сообщил, что его ФГУП получает российские активы Nissan. Речь идет как о заводе в Петербурге, так и продажах. Описанная схема практически идентична уходу из РФ члена альянса с Nissan Renault: активы французской компании отошли Москве, а доля в АвтоВАЗе — подведомственному Минпромторгу НАМИ. У Nissan, как и в случае АвтоВАЗа у Renault, останется опцион на выкуп активов в течение шести лет, и даже обслуживанием автомобилей займется отечественный концерн.

Исполнительный комитет Nissan одобрил продажу своих российских активов «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус» подведомственному Минпромторгу РФ НАМИ, сообщило министерство.

Подробнее – в материале «Ъ»