железные дороги

«Отдельные компоненты уже не выпускаются, уровень надежности таких локомотивов объективно ниже, чем у новых машин или находящихся на гарантийном обслуживании,— говорят в компании.— Кроме того, чем больше срок эксплуатации локомотива, тем больше времени необходимо на его обслуживание, трудозатраты возрастают».

Предварительный бюджет будущего национального проекта «Развитие транспортной инфраструктуры» оценивается в 10,2 трлн рублей на период с 2025 по 2030 годы. Самые значительные расходы планируются на железнодорожные и автодорожные стройки.

Новый проект призван заменить завершающиеся проекты «Безопасные и качественные автомобильные дороги» и Комплексный план модернизации инфраструктуры. Основная цель — адаптировать транспортную систему к изменениям в грузопотоках и увеличить объем пассажирских перевозок.

Планируется выделить 3,46 трлн рублей из федерального бюджета и привлечь остальные средства из внебюджетных источников. Проект разделен на восемь инфраструктурных федеральных проектов, включая цифровизацию, подготовку кадров и процессные мероприятия.

Источник: www.rbc.ru/business/18/04/2024/661ff5149a79476a2b4e6403?from=from_main_2

ОАО «РЖД» подняло перевозки нефтепродуктов в 3-ю очередь приоритета временных правил перевозок, сообщил журналистам заместитель гендиректора компании Алексей Шило.

«В основном, когда мы говорим про экспортные перевозки нефтепродуктов — это маршрутизированные отправки в адрес портов. Что такое перемещение маршрута, я думаю, вы прекрасно понимаете: организованный поезд, состоящий полностью из цистерн в адрес одного получателя. Приехал, быстро выгрузился и поехал обратно. Сейчас есть потребность в загрузке мощностей для обеспечения потребностей внутри страны, и это немного другая логистика. Очень много групповых отправок, одиночных отправок. Это нефтепродукты, которые едут в адреса различных нефтебаз, наших аграриев и так далее. И, конечно, тут немножко другая логистика и немножко другой оборот этой цистерны. Этому потребовалось сейчас уделить особое внимание и было принято это решение. То есть, мы это решением правления внесли во временные правила, подняли приоритет нефтепродуктов в третью очередь и успешно справляемся с поставленной задачей», — сказал он.

«В настоящее время РЖД приняли внутреннее решение и свои нормативно-локальные акты пересмотрели для того, чтобы повысить приоритезацию нефтепродуктов в перевозке. Пока этих мер достаточно», — сказал он.