долги

Летом просматривал видео выложенное кем то на СЛ. Не помню про что оно было. Но помню что была какая то конференция, и из зала встал человек и говорил про деньги про долги, и про шумерские таблички которые что то обазначали. То ли долги, то ли еще что то. Если кто то понимает что это за видео, скиньте пожалуйста ссылочку!

В радио электронике есть такой компонент, называется конденсатор. принцип его работы очень прост, он накапливает энергию , затем ее отдает. Работает это так: предположим, что у вас есть в момент времени напряжение в 1 вольт, потом оно пропадает на какое то время и снова появляется. В цифрах это будет так 1 вольт, затем 0 вольт, далее снова 1 вольт. Так вот, если в эту цепочку поставить конденсатор, то картина будет следующая: 1 вольт,1 вольт,1 вольт. Т.е. в тот момент, когда напряжение пропало, стало = 0 вольт, конденсатор отдал свой заряд и на выходе в место 0 вольт у нас остался 1 вольт и таким образом напряжение  стабилизировалось и стало= 1 вольту на всем временном промежутке. И вот прикол в том, что чем больше временной промежуток нужно стабилизировать, тем больше  нужна емкость конденсатора.


Это к чему все, да к тому, что долги в банках- это и есть тот самый конденсатор в электрической цепи. Т.е. если не было бы долгов, то  рабочие не получали бы зарплату, как бывает в России. Это говорит о том, нет  заряда для конденсатора или самого конденсатора. Или иными словами, долг у сша такой огромный, потому, что кто то очень долго работает бесплатно на них. И когда мы слышим страшные цифры по задолженности зарплаты в России, мы честно должны понимать и вспоминать, что самая ужасная задолженность по зарплатам это у сша!!!! 

Ребятке! вот мои мысли по Аэрофлоту:

Билет Аэрофлот Казань — Москва в 2013г. стоил 3200-3800 руб
Билет РЖД Казань — Москва в 2013г. стоил 1200-1800 руб на фирменном поезде плацкарт.
Билет Аэрофлот Казань — Москва в 2015г. стоит 6780 руб (месяц вперед)
Билет РЖД Казань — Москва в 2015г. стоит 1600-2400 руб на фирменном поезде плацкарт.

А теперь умножим цены на 2 (если обратно еще надо)! И получаем, что сейчас авиаперевозки резко проигрывают в ценовой борьбе!

Плюсы: Аэроперевозок можно в один день туда сюда по делам метнуться в МСК (но на дела остается не так уж и много времени если честно, на полтора серьезных разговора) удобно можно оставить тачку в Аропорту Казани и забрать. КОРОЧЕ — это УДОБСТВО и Быстрота!
Минусы: Задержки рейсов включая и по непогоде (можно пропустить долгожданные переговоры), дороговизна, ограниченый вес багажа (например проектные фирме надо много чертежей отвезти срочно), не в каждом городе есть аэропорт и сообщение.

Плюсы ЖД перевозок:
Сев вечером в Казани вы рано утром выспатый будите уже в МСК, относительная дешевизна билетов, большая транспортная сеть по РФ, большая емкость багажа (ну не прессуют у нас за это )
Минусы: Не быстро, некомфортно зачастую (но не про фирменные поезда — непредвиденные поломки сартиров не в счет)

( Читать дальше )

53 х 65 = 3 445 рублей за бочку Брент — 4% (скидка до Юралс) = 3 307 рублей за бочку Юралс

?!

А почему?

А потому шта сентябрь
 
С 1 сентября, господа должники!

 

( Читать дальше )

( Читать дальше )

Вчера вечером Международный Валютный Фонд направил правительствам стран еврозоны конфиденциальный доклад, в котором утверждается буквально следующее:

• Понадобится списание греческих долгов на величину намного превышающую ранее существовавшие оценки
• Сегодняшних возможностей Европейского Стабилизационного Механизма (ESM) для этого не хватит
• Из-за длительного банковского кризиса в Греции, вызвавшего бегство капиталов, частичное списание долга — единственный способ вернуть греческий госдолг на уровни устойчивости
• Требования, выдвинутые по отношению к Греции — невыполнимы на практике. Попытка выполнить соглашение не позволит улучшить ситуацию.

Материал Reuters об этом

Скрин из отчета:
 
Еще раз — это официальная позиция  МВФ (т. е. США). Которая теперь находится в резком противоречии с позицией Германии по самому важному вопросу, бывшему все это время краеугольным камнем переговоров (списание долга).

По слухам, которые весьма правдоподобны, во первых это долги от проведения олимпиады в Греции. Потом еще как говорят у Греции непомерно развита армия, военный флот, который тоже строили на кредиты от немецких банков. Причем владельцы греческих верфей в Греции даже не проживают, не платят там налогов, что записано в законе, а проживают они в Монако, в Лондоне и тому подобных местах. Теперь делается «спасение» Греции уже в третий раз, причем видимо со срезом части долгов, что это значит? А то что частные владельцы немецких и французских банков получат свои деньги назад, а за все заплатят немецкие и греческие налогоплательщики, которые собственно ко всему вертепу имеют отдаленное отношение. Деньги на «спасение» Греции берут ведь из немецкой налоговой кассы, что по идее запрещено по закону, однако все равно деньги оттуда берут.

Борги віддають тільки боягузи, особливо москалям! Москаляку на гілляку! Жодних виплат боргів! Це перемога!

Так/Ні

Слава украiне! 

Газпромбанк поделился сценариями развития ситуации в Греции, где дефолт уже не является чем-то фантастичным или страшным. 
www.finanz.ru/novosti/obligatsii/referendum-grecii-ne-dast-otveta-na-vse-voprosy-1000704797