аврора

Российская авиакомпания «Аэрофлот» приняла решение заменить iPad на отечественные планшеты, выпускаемые IT-холдингом Fplus. Это стало следствием конкурса на поставку планшетов, который Fplus выиграла в конце 2023 года. Как сообщают представители компании, «Аэрофлот» заключил контракт на 11 500 планшетов модели Т1100, работающих на операционной системе «Аврора». Представители «Открытой мобильной платформы», разработчика этой ОС, подтверждают, что авиакомпания закупила 9000 планшетов для своих сотрудников и бортпроводников. Максимальная объявленная стоимость контракта составила почти 577 миллионов рублей.

Источник, знакомый с условиями контракта, утверждает, что всего будет закуплено 16 000 планшетов Fplus. Однако какие именно структурные подразделения «Аэрофлота» будут использовать эти планшеты, не раскрывается.

По оценкам экспертов, стоимость одного планшета может превышать 50 000 рублей. Планшеты модели Т1100 находятся в среднем ценовом сегменте и продаются по цене менее 20 000 рублей, однако, учитывая максимальную сумму контракта, это может говорить о значительном переплате. Предполагается, что это связано с более продвинутыми техническими характеристиками устройств.

( Читать дальше )

Сегодня на фоне очень вялой и невнятной динамики фондового рынка весьма уверенно дорожают обыкновенные акции Ростелекома, котировки которых выросли на 2% до 95,34 руб. за акцию.

Мы полагаем, что обыкновенные акции Ростелекома растут как на позитивных новостях, так и, возможно, на ожиданиях объявления советом директоров корпорации рекомендации годовому общему собранию акционеров по дивидендам за 2023 год.

Мильчакова Наталья
Freedom Finance Global

Сезон годовых отчётностей крупных компаний по МСФО за 2023 год постепенно завершается, но ему на смену приходит сезон рекомендаций советами директоров компаний дивидендов по итогам 2023 года. Напомним, что чистая прибыль Ростелекома по МСФО выросла в 2023 году на 20% до 42,33 млрд руб., что позволяет компании выплатить дивиденды.

Ранее мы прогнозировали, исходя из дивидендной политики компании, предполагающей выплату дивидендов в размере не менее 50% чистой прибыли по МСФО, но не менее 5 руб. на акцию, что дивиденды Ростелекома за 2023 год могут составить не менее 6,3 руб. на обыкновенную и привилегированную акцию, и на сегодняшний день подтверждаем этот прогноз. Если Ростелеком выплатит такие дивиденды, то дивидендная доходность по этим акциям может составить не менее 6,7% при том, что годовая инфляция в текущем году может снизиться до 4-4,5% в год.

( Читать дальше )

Предложение Минтранса о выделении дополнительных 295 млрд рублей из Фонда национального благосостояния (ФНБ) на переоформление иностранных самолетов в российскую собственность обсуждается с правительством. Эти средства, по данным «Ъ», в основном предназначаются для «Аэрофлота», который планирует приобрести около 90 самолетов. В 2023 году уже выделено около 300 млрд рублей из ФНБ на приобретение 162 самолетов для «Аэрофлота», S7, «Уральских авиалиний» и «Авроры».

Инициатива рассматривается в контексте сокращения рисков при международных полетах и уменьшения валютной нагрузки авиаперевозчиков. Эксперты считают, что продление государственного финансирования имеет смысл.

Средства из ФНБ в прошлом году использовались для страхового урегулирования по 162 самолетам, перешедшим в собственность «НЛК-Финанса». «Аэрофлот» уже переоформил 93 самолета с помощью ФНБ. Кроме того, частные авиакомпании также воспользовались этой программой.

Всего российские авиаперевозчики переоформили более 170 самолетов из примерно 400, принадлежавших иностранным лизингодателям. По мнению экспертов, имеет смысл легализовать оставшийся парк, чтобы минимизировать риски и сохранить международные маршруты. Софинансирование сделок также помогает сократить долю валютных обязательств и уменьшить финансовые риски для авиакомпаний.

( Читать дальше )

9 августа в Роскомнадзоре состоялось совещание с разработчиками мобильных операционных систем и производителями смартфонов о независимости российских сетей от иностранного влияния.

На встрече обсудили развитие и доработку ОС «Аврора», принадлежащей «Ростелекому», с оценкой затрат около 300 млрд рублей. Предложено создание ассоциации разработчиков мобильных ОС.

Эксперты считают, что это способствует развитию конкурентоспособных российских ОС, таких как «Аврора» и «Роса», на потребительском рынке, корпоративном сегменте и госсекторе.

Такие шаги направлены на уменьшение зависимости от иностранных мобильных платформ и операционных систем. Необходимость финансирования мобильной платформы остается вопросом дальнейших обсуждений.

Источник: www.kommersant.ru/doc/6159874

"Ростелеком" отмечает активизацию перехода заказчиков на устройства с отечественной мобильной экосистемой «Аврора». Разработкой ОС «Аврора» занимается компания «Открытая мобильная платформа», принадлежащая "Ростелекому".

«Наша компания всегда готова помочь заказчикам перейти с американских на отечественную мобильную экосистему. В последнее время этот процесс активизировался, растет применение устройств на операционной системе „Аврора“, — рассказали в Ростелекоме.

tass.ru/ekonomika/18488597

Минпромторг предложил производителям смартфонов и планшетов разработать график портирования ОС Аврора от Ростелекома на свои устройства и начать их продажу в потребительском сегменте, сообщает ИД Коммерсант. В министерстве также запретили сотрудникам использовать в рабочих целях планшеты на любых ОС, кроме «Авроры»


www.kommersant.ru/doc/6096504

Можем заменить: гражданская авиация

Поставки самолетов отечественного производства в российскую гражданскую авиацию в последние годы составляли от 10 до 30 единиц в год. Их доля в авиапарке российских авиакомпаний – 36%, в то время как 64% приходится на иностранную технику (преимущественно на Боинги и Аэробусы). В 2022 году отрасль попала под действие антироссийских санкций, включая запрет на продажу и обслуживание воздушных судов, а также разрыв лизинговых контрактов. Что ждет гражданскую авиацию?


( Читать дальше )

Правительство докапитализирует российские авиакомпании за счет средств Фонда национального благосостояния

Речь идет о приобретении облигаций авиакомпаний:

• «Уральские авиалинии»,
• «Сибирь»,
• «Аврора».

На эти цели будет направлено 17 млрд рублей.

На приобретение облигаций авиакомпании «Сибирь» предусмотрено более 13,7 млрд рублей, «Уральских авиалиний» – около 3 млрд рублей, «Авроры» – около 366 млн рублей.

Telegram: Contact @government_rus

Если в 2020 году мы выделяли на субсидирование авиаперевозок [в ДФО] 5,7 млрд рублей, то в 2021 году это было уже 13 (млрд рублей), а в 2022 году это будет 19,5 (млрд рублей), что позволит перевезти примерно 250 тыс. человек по субсидированным маршрутам дополнительно

— полпред президента в ДФО Юрий Трутнев

Единая дальневосточная авиакомпания «Аврора» к 2025 году должна практически удвоить объем перевозок пассажиров на Дальнем Востоке.

«Аврора» будет ставить на маршруты новые самолеты, повысится безопасность. Мы должны создать условия для того, чтобы, во-первых, самолеты могли летать и при неблагоприятных метеоусловиях. Для этого другой уровень оборудования и другие самолеты нужны. Всем этим будем заниматься для того, чтобы авиасообщение на Дальнем Востоке было дешевле, чтобы оно было надежнее"

Около 19,5 млрд рублей выделят на субсидии авиаперевозок для ДФО в 2022 году — Экономика и бизнес — ТАСС (tass.ru)

Вчера группа «Аэрофлот» опубликовала консолидированные операционные результаты за июнь (без учета показателей авиакомпании «Аврора», которая была продана правительству Сахалина в конце 2020 года):

Количество перевезенных пассажиров увеличилось в 3,9 раза по сравнению с июнем 2020 года, до 4,575 млн человек, что все еще на 17,8% ниже аналогичного показателя за сопоставимый период 2019 года. Пассажирооборот увеличился в 4,2 раза, до 9,986 млрд пассажирокилометров, что на 31% ниже аналогичного показателя за июнь 2019 года. Коэффициент загрузки мест вырос на 17,5 п. п., до 80,0%, оставаясь на 4,4 п. п. ниже сопоставимого показателя за 2019 год.

В июне продолжилось восстановление операционных показателей группы «Аэрофлот» в направлении уровней 2019 года. В апреле и мае пассажиропоток был соответственно на 34,5% и 25,8% ниже пассажиропотока тех же месяцев 2019 года. В июне этого года количество пассажиров на внутренних линиях увеличилось на 27,6% (или на 855 тыс.) по сравнению с предыдущим месяцем и на международных линиях — на 25,7% (или на 129 тыс.). Таким образом, возобновление полетов в Турцию не оказало заметного влияния на количество перевезенных «Аэрофлотом» пассажиров, возможно, по той причине, что полеты были возобновлены официально только за девять дней до окончания месяца, и большинство туристов уже забронировали поездки на российские курорты. Мы ожидаем повышения пассажиропотока компании на международных направлениях в июле. 

1П21 пассажиропоток группы «Аэрофлот» составил 18,56 млн человек, повысившись на 47% за год. Это означает, что в 2П21 компании потребуется перевезти 28,44 млн пассажиров (на 53% больше по сравнению с 1П21), чтобы достичь цели по числу перевезенных пассажиров за весь 2021 год на уровне 47 млн человек. Задача кажется выполнимой, учитывая, что вторая половина года исторически характеризуется более сильными показателями с точки зрения объемов траффика по сравнению с первым полугодием. Тем не менее достижение целевого показателя будет зависеть от темпов восстановления международных перевозок, на наш взгляд.

Иванин Георгий
Sberbank CIB

В целом мы считаем опубликованные показатели нейтральными для акций компании.