Яндекс такси

Эта колонка была написана не Chatgpt. Но у него было преимущество еще одной захватывающей технологии, которая могла изменить жизнь, какой мы ее знаем.

Частично оно было напечатано в кузове беспилотного такси Waymo, которое с призрачным спокойствием карабкалось по холмам Сан-Франциско, сквозь туман до моста Золотые Ворота.

Роботакси вежливо уступил дорогу бетономешалке, которая свернула на его пути. Это был живописный и вполне заслуживающий доверия офис на колесах.

Как и Chatgpt, беспилотные транспортные средства — одно из тех чудес искусственного интеллекта (ИИ), которые заставляют вас щипать себя, когда вы сталкиваетесь с ними, потому что они кажутся такими странными, а затем потом щипать себя, потому что они становятся такими знакомыми.

Странность скорее причудливая, чем пугающая. Роботакси прибывает по нажатию на приложение, и ваши инициалы причудливо светятся на лазерном конусе на крыше.

Компания «Яндекс» ведет переговоры о продаже своего сервиса Yango Israel, сообщает местное издание Calcalist. Уточняется, что продажа сервиса связана с решением правительства России, которое постановило с 1 сентября предоставить ФСБ круглосуточный удаленный доступ к информационным базам агрегаторов такси. Сам «Яндекс» отрицает планы по продаже Yango.

В Израиле под брендом Yango работают такси, сервис кикшеринга Yango Wind, а также сервис доставки Yango Deli. Всего в Yango Israel работает около 400 человек — в это число не входят курьеры из службы доставки и порядка 5500 водителей такси, с которым сотрудничает Yango.

Yango — международный бренд российского сервиса заказа такси «Яндекс Такси». Он работает в 17 странах в Европе, Африке, на Ближнем Востоке и в Южной Америке.

www.kommersant.ru/doc/6149700

Новость позитивна для компании, так как широкое внедрение технологии беспилотного такси позволит сократить расходы на денежные выплаты водителям Яндекс.Такси. На сегодня в зависимости от тарифа и региона Яндекс.Такси берет за заказ от 12% до 21%. При полном отказе от услуг водителей выручка компании от сервиса такси потенциально могла бы вырасти на 79–88%. Однако сервис потребует дополнительных расходов на обслуживание автопилота, установку оборудования и ПО, их дальнейшее техобслуживание. На этом фоне чистый доход компании будет увеличиваться значительно медленнее выручки. Прогнозировать темпы его роста пока не представляется возможным ввиду отсутствия данных о затратах на использование технологии беспилотного вождения.

Продолжаю стенографировать свою ревизию слегка покрывшихся пылью, но уже отскочивших от дна IT-бумажек “иностранных”. Общий рост остального портфеля, а также приличные пополнения средствами извне в течение последних 4 месяцев размыли долю Яши примерно до 3,5%, и пора повнимательнее принять решение, что с ним делать. Возможно, и вам будет полезно.

И сразу о том, что тут действительно важно, где торчат уши рисков и перспектив: прописка. Насколько я смог уловить суть непроверенных утечек по конфигурации реорганизации, в зарубежном юридическом лице останутся неисключительные ПРАВА на развитие технологий беспилотников, ИИ, онлайн-образования, облачных сервисов и прочего. Иначе говоря, основной риск и неопределённость заключаются именно в самой технической/инфраструктурной организации процесса. То есть простым языком — “сколько, каких и кто получит новых бумажек”.

Каков риск полного обнуления стоимости того, что нам предлагают купить сейчас? Мне видится, что небольшой.

Яндекс опубликовал финансовые результаты за четвертый квартал и полный 2022 год. Они превзошли ожидания рынка. Компания активно захватывает рынок электронной коммерции, доставки и райдтеха — такси и самокатов.

Компания смогла нарастить выручку по всем сегментам:

🔷 Поиск и портал: +47% кв/кв — до 69,7 млрд рублей.

🔷 E-com: +101% кв/кв — до 37,3 млрд рублей.

🔷 Райдтех: +29% кв/кв — до 34,4 млрд рублей.

🔷 Прочие сервисы: +86% кв/кв — до 16,3 млрд рублей.

🔷 «Плюс» и развлечения: +84% кв/кв — до 12 млрд рублей.

Итоговая выручка выросла на 49% кв/кв — до 164,8 млрд рублей, а скорректированная EBITDA — до 17,2 млрд рублей, увеличившись на 77%.

Где Яндекс обгоняет конкурентов

Рост валовой стоимости заказов по всем сегментам составил 44% кв/кв и превысил 397,2 млрд рублей в абсолютных числах. Основные факторы — увеличение количества пользователей в Маркете и рост частоты поездок в Такси. Компания продолжила расширять ассортимент товаров на Яндекс Маркете, товарооборот платформы вырос на 86% в 2022 году.

На отдельное голосование наиболее резонансную поправку вынес ее автор, глава комитета Госдумы по транспорту Евгений Москвичев, заметив, что хотел бы ее отозвать. Изначально думский комитет по транспорту рекомендовал изменения к принятию. Если бы поправку оставили, под действие закона попал бы один из крупнейших игроков рынка такси — «Яндекс.Такси».

Назовем нормы, которые сохранили в законопроекте:

— нельзя будет управлять такси, если водитель имеет более трех неуплаченных штрафов за нарушение правил дорожного движения;