Татнефть

«Газпром нефть», «ЛУКОЙЛ» и «Татнефть» подписали с правительством РФ соглашение о намерениях развития производства перерабатывающего оборудования в нефтегазовой отрасли, сообщил корреспондент «Интерфакса» с церемонии подписания.

Документ подписан по итогам заседания Координационного совета по импортозамещению нефтегазового оборудования, которое прошло под руководством вице-премьера — министра промышленности и торговли Дениса Мантурова и вице-премьера Александра Новака.

Кроме того, по итогам заседания подписан меморандум о сотрудничестве между «Газпром нефтью» и «ЛУКОЙЛом», а также соглашение о намерениях между правительством РФ и АО «Газпром шельфпроект» в целях развития направления «Оборудование для бурения и добычи на шельфе».

«Если посмотреть, как мы закончили март по нефтепродуктам, в целом объем к уровню прошлого года сократился незначительно, всего лишь на 0,5%. При том, что объем перевозок нефтепродуктов во внутрироссийском сообщении у нас вырос суммарно более чем на 9,2%. Экспорт при этом, к сожалению, снизился по понятным причинам на 12,7% к уровню прошлого года», — сообщил журналистам заместитель гендиректора РЖД Алексей Шило.

«На внутренний рынок объем перевозок нефтепродуктов в восточном направлении у нас вырос на 22% к уровню прошлого года. На экспорт приросли на 10% в восточном направлении», — сказал он.

ОАО «РЖД» подняло перевозки нефтепродуктов в 3-ю очередь приоритета временных правил перевозок, сообщил журналистам заместитель гендиректора компании Алексей Шило.

«В основном, когда мы говорим про экспортные перевозки нефтепродуктов — это маршрутизированные отправки в адрес портов. Что такое перемещение маршрута, я думаю, вы прекрасно понимаете: организованный поезд, состоящий полностью из цистерн в адрес одного получателя. Приехал, быстро выгрузился и поехал обратно. Сейчас есть потребность в загрузке мощностей для обеспечения потребностей внутри страны, и это немного другая логистика. Очень много групповых отправок, одиночных отправок. Это нефтепродукты, которые едут в адреса различных нефтебаз, наших аграриев и так далее. И, конечно, тут немножко другая логистика и немножко другой оборот этой цистерны. Этому потребовалось сейчас уделить особое внимание и было принято это решение. То есть, мы это решением правления внесли во временные правила, подняли приоритет нефтепродуктов в третью очередь и успешно справляемся с поставленной задачей», — сказал он.

Доходы крупных российских нефтяных компаний ходят вслед за ценами на сырье и продукты переработки. Однако, у каждого эмитента есть свои нюансы, которые нужно учитывать. И сегодня мы поговорим о Татнефти и ее особенностях.

📊 Выручка Татнефти по итогам 2023 года выросла на 11,3% г/г, операционная прибыль при этом сократилась на 10,9%. Напомню, что в Лукойле было все наоборот: рост операционной прибыли на фоне падения выручки. Итоговую картину по чистой прибыли Татнефти (которая почти не изменилась г/г) спасли курсовые разницы, то есть разовый фактор. Поэтому ситуация с доходами вызывает вопросы, на которые мы постараемся ответить.

❗️Главной статьей расходов, повлекшей снижение операционной прибыли, стали повышенные затраты на закупки нефти и нефтепродуктов. Уровень добычи Татнефти достигал своих пиков в 2019 году и после этого не рос. Старые месторождения и отмена налоговых льгот наложили свой отпечаток. Компенсировать это Татнефть пытается с помощью нефтепереработки, и у нее получается. С того же самого 2019 года переработка растет каждый год, увеличившись суммарно на 70%!

Объем нефтегазовых доходов бюджета России в I квартале 2024 г. составил 2,928 трлн руб., что на 80% больше, чем за аналогичный период прошлого года, следует из статистики Минфина РФ.

В январе – марте 2023 г. нефтегазовые поступления в бюджет составляли 1,635 трлн руб.

Так, в марте 2024 г. нефтегазовые доходы бюджета составили 1,307 трлн руб., в феврале – 945,6 млрд руб., в январе – 675,2 млрд руб.

Налоги на добычу и экспорт нефти и газового конденсата (НДПИ, экспортная пошлина и НДД) в марте принесли бюджету РФ 1,444 трлн руб. против 689,1 млрд руб. годом ранее.

www.vedomosti.ru/economics/news/2024/04/04/1029878-narastila-neftegazovie-dohodi

Производство бензина в России снизилось на 12% за последнюю неделю марта по сравнению со средними показателями февраля, достигнув 110,7 тыс. тонн в сутки. Причина – повреждения установок нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) из-за атак дронов. Внутренний рынок пока не испытал нехватки бензина за счет расходования запасов и увеличившегося импорта из Белоруссии.

Сокращение производства бензина связано с повреждениями установок первичной переработки на нескольких НПЗ, включая Рязанский, Куйбышевский, Сызранский и Нижегородский. В апреле начнется восстановление производства с вводом в строй поврежденных установок.

Вице-премьер России по ТЭК призвал нефтяные компании увеличить производство бензина для исключения возможных рисков на рынке. Импорт бензина из Белоруссии на уровне 100–150 тыс. тонн создает комфортный уровень оптовых цен в России для белорусских НПЗ.

Источник: www.kommersant.ru/doc/6617250?from=doc_lk

«Строительство новых НПЗ не предусмотрено в связи с тем, что у нас избыточные мощности нефтеперерабатывающих заводов. У нас реализуется масштабная программа по реконструкции, модернизации НПЗ с целью выпуска более высококачественной продукции, в большей степени бензина и дизельного топлива, в меньшей степени – темных нефтепродуктов», – сообщил журналистам вице-премьер Александр Новак.

Демпферные выплаты нефтяникам за март составили 164,4 млрд руб

за 1 квартал выплатили уже 439 млрд рублей (годом ранее было 254 млрд руб за 1 кв 2023 года)

НДПИ на нефть снизился месяц к месяцу на 200 млрд руб (как раз ушла та самая переплата с прошлого года), т.е. чистая маржа добычи нефти выходит на интересную кривую.