Русал — один из крупнейших в мире производителей алюминия и глинозёма.
Вот уже полгода российский рынок позволяет получать отличную доходность в первую очередь за счёт сырьевого и IT сектора.
Больше половины роста уже пройдено (целевые по #IMOEX — здесь (https://t.me/c/1392922148/3556)).
Однако есть компании, которые всё еще находятся в фазе накопления.
Например, Русал имеет отличный апсайд.
По технике наблюдаем, как бумага консолидируется над углом Ганна, который отмечен на графике.
Этот угол создаёт серьёзный приоритет на рост к фиолетовым целевым зонам, что составляет порядка 20-30% прибыли с текущих отметок.
Для того, чтобы структура роста оставалась валидной, Русалу необходимо проторговываться выше уровня ~37 рублей.
Я удерживаю бумагу в портфеле.
*Данный пост не является инвестиционной и торговой рекомендацией.
🎬 YouTube (https://www.youtube.com/channel/UCTfGFPMwYc7JBGIxlilL2Zw) |
🚀 Telegram (https://t.me/GTrading) |
💫 Бот проекта (https://t.me/CGann_bot)
25 мая в Санкт-Петербурге на конференции институциональных инвесторов InvestFunds Forum впервые состоялась секция компаний-эмитентов. Вместе с CarMoney выступили представители РУСАЛ, Positive Technologies, Группы «ВИС», ПАО «ЭсЭфАй» (SFI) и IDF Eurasia.
🎙️ Антон Зиновьев, основатель финтех-сервиса CarMoney, поделился несколькими фактами о рынке автозаймов и видением перспектив компании:
✅ Емкость рынка залоговых продуктов для CarMoney — 132 млрд рублей
В настоящее время средняя ставка в портфеле CarMoney составляет 80%. При такой ставке размер портфеля – 4,4 млрд рублей. При этом финтех-сервис стремится к выходу в более низкий диапазон ставок, начиная с 34%, что позволит ускорить освоение незанятого «потерянного сегмента» рынка.
💰 По результатам исследования CarMoney, верифицированного МАСМИ Россия, потенциал всего рынка займов под залог авто в РФ оценивается в 2 трлн рублей.
В России насчитывается около 50 млн легковых автомобилей и примерно половина из них подходит для залогового продукта CarMoney.
Что делают люди не правильно ?
Они покупают то что уже выросло и продолжают это делать.
Не так давно до СВО народ тарил сбер по 270+
и НЛМК по 230+
А почему, это психология. Люди завистливы и жадны и хотят присоединится к чужому успеху." Поэтому садятся в поезд который давно уехал.
Сейчас это Лукойл
посмотрите на макд где находится индикатор ?
и вот когда надо было брать
, но точно не сейчас
****
Смотрите на недооцененное.
МакД должен выглядеть хотя бы так