ДВМП

📉Акции ДВМП сегодня в лидерах снижения -10% — версии пользователей Смартлаба: «выходят пульсята», «кукл прессует», «памп/дамп», «Росатом таким образом пылесосит бумагу»

Транспортная группа FESCO («FESCO», «Группа») и Правительство Магаданской области договорились о взаимодействии при реконструкции объектов инфраструктуры рыбного терминала морского порта Магадан.

Соответствующее соглашение о намерениях подписали Губернатор Магаданской области Сергей Носов и председатель Совета директоров FESCO Андрей Северилов.

Документ предполагает сотрудничество при реализации проекта, предусматривающего создание центра по комплексному обслуживанию судов рыбопромыслового и транспортного флота на базе рыбного порта Магадан.

Взаимодействие FESCO и Правительства Магаданской области будет осуществляться на принципах государственно-частного партнерства.

«Чтобы продолжать интенсивно расти, FESCO не только запускает новые сервисы, но и фокусируется на развитии логистической инфраструктуры, в том числе портовой и судоремонтной. Магаданская область — исторически важный для нашей Группы регион, и мы заинтересованы в комплексном расширении своих мощностей, в том числе для роста перевозок рефрижераторных грузов», — отметил Андрей Северилов.

( Читать дальше )

💲На прошедшей неделе рубль (#USDRUB) начал слабеть после того как методично укреплялся с начала октября. Такая динамика в первую очередь объясняется новостью о том, что Банк России возобновит покупку валюты по бюджетному правилу с января 2024, а также динамикой цен на нефть после заседания ОПЕК+, которые к концу пятницы стремительно снижались. На предстоящей неделе, если ситуация с ценами на нефть не стабилизируется, стоит ожидать дальнейшего ослабления российской национальной валюты.

🛢Нефть (#OIL) продемонстрировала достаточно высокую волатильность на прошедшей неделе. По итогам пятидневки весь рост, за первые три рабочих дня был ликвидирован стремительным снижением в четверг-пятницу после заседания ОПЕК+. Последние заседания создается впечатление, что решения ОПЕК+ уже не играют такой существенной роли как раньше. Отчасти это объясняется тем, что пока ОПЕК+ сокращают добычу, страны, не входящие в картель, ее наращивают. Также весомую роль играет энергопереход. Также свой вклад вносит и стабильность спроса на нефтяном рынке, несмотря на оценки ОПЕК+, что в 3 и 4 квартале будет наблюдаться существенный дефицит, фактические цифры не позволяют этого подтвердить. Договариваться членам картеля все сложнее, впрочем, добычу сокращать бесконечно тоже невозможно. Нефтяной рынок ожидают серьезные испытания.

( Читать дальше )

2. Содержание сообщения
2.1. Кворум заседания совета директоров эмитента: в заседании Совета директоров приняли участие 9 (девять) членов Совета директоров ПАО «ДВМП» из 9 (девяти) избранных. Кворум имеется, Совет директоров полномочен принимать решения по вопросам повестки дня заседания....

( Читать дальше )

РФ в декабре планирует увеличить экспорт дизтоплива Евро-5 из балтийского порта Приморск на 21% в посуточном выражении относительно плана ноября до рекордных 2,0 миллионов тонн с 1,6 миллиона тонн, сообщили трейдеры.

По их данным, рост отгрузок связан с отменой запрета на экспорт летнего дизтоплива.

Кроме того, часть объемов продукта для перевалки через Приморск может быть перенаправлена с южных направлений из-за длительной штормовой погоды в черноморских портах РФ, полагают участники рынка.

Российские власти с 21 сентября ввели временные ограничения на экспорт автомобильного бензина и низкосернистого дизельного топлива, сделав исключение для сернистого газойля, низкосернистых средних дистиллятов и бункерного топлива.

В начале октября РФ разрешила экспорт дизтоплива Евро-5 трубопроводным транспортом по системе Транснефти при условии, что производитель направляет на внутренний рынок не менее 50% от произведенного продукта.

В ноябре правительство России приняло решение отменить временный запрет на экспорт летнего дизельного топлива.

( Читать дальше )

🚢  FESCO — одна из ведущих транспортно-логистических компаний в России, специализирующаяся на портовых, железнодорожных и интегрированных логистических услугах.

 

📊1П2023:

🔹Капитализация: 328.1 млрд ₽

🔹Чистая прибыль: 31,295 млрд ₽ (рост на 116% г/г)

🔹Выручка: 91,735 млрд ₽ (рост на 8,8% г/г)

 

🟢 Драйверы роста:

— Лидерство в контейнерных перевозках: FESCO занимает ведущие позиции в контейнерных перевозках через Дальний Восток .

— Возможность дивидендных выплат: есть вероятность старта. дивидендной истории компании

— Высокий спрос на услуги: услуги FESCO востребованы в текущей геополитической ситуации.

— Развитие новых маршрутов: компания активно развивает логистические маршруты в Африку, Индию и Китай и планирует увеличить контейнерооборот через китайский порт Нинбо на 15% в 2024 году.

 

🔴 Ключевые риски:

— Высокая волатильность акций

— Ухудшение рыночной конъюнктуры

 

🟡 Бумаги в нисходящем тренде с августа. Сейчас торгуются на уровне 78-79. Видим хорошую точку для входа с целями 105-115, 130 рублей за акцию.

( Читать дальше )

Курсы валют ЦБ на 1 декабря: 
💵 USD — ↘️ 88,5819
💶 EUR — ↘️ 96,8827
💴 CNY — ↘️ 12,3927

▫️ Индекс Мосбиржи по итогам основной торговой сессии снизился на 0,24%, составив 3 165,79 пункта. 

▫️Московская биржа опубликовала новые базы расчета индексов, которые будут действовать с 22 декабря 2023 года. В базу расчета Индекса МосБиржи и Индекса РТС войдут обыкновенные акции ПАО «Совкомфлот», обыкновенные акции ПАО «ГК Самолет», обыкновенные акции ПАО «Мосэнерго», а также обыкновенные и привилегированные акции ПАО «Мечел». В базу расчета Индекса голубых фишек будут включены обыкновенные акции ПАО «НЛМК», исключены — акции ПАО «МТС». Кроме того, Московской биржей были установлены значения коэффициентов free-float для ценных бумаг некоторых эмитентов. Подробнее на www.moex.com/n65737 

▫️ Сегодня генеральный директор СПБ Биржи Евгений Сердюков рассказал о работе компании по разблокировке клиентских активов, назвав их возврат в полном объеме приоритетной задачей. Совместно с командой международных юристов, специализирующихся на санкциях, разрабатываются сценарии разблокировки, основная стратегия – взаимодействие с OFAC. Подробнее – на сайте биржи. 

( Читать дальше )

Транспортная группа Fesco намерена приобрести в Астрахани портовую инфраструктуру для открытия контейнерных перевалок по международному транспортному коридору (МТК) Север — Юг в Волго-Каспийском бассейне, сообщил директор дирекции по стратегическим проектам группы Fesco Евгений Мельников на логистической конференции «PRO//Движение. Каспий» в Астрахани.

fomag.ru/news-streem/fesco-zayavila-o-namerenii-priobreteniya-v-astrakhani-portovoy-infrastruktury/
tass.ru/ekonomika

FESCO ($FESH) сообщила, что  планирует в 2024 году увеличить контейнерооборот через порт Нинбо (Китай) на 15%, т.е. до 75 тыс TEU.

Для справки: Двадцатифутовый эквивалент (TEU) — условная единица измерения вместимости грузовых транспортных средств. Часто используется при описании вместимости и пропускной способности контейнеровозов и контейнерных терминалов.

Соответствующие договоренности достигнуты в ходе визита исполнительного директора компании ФИТ (входит в FESCO) Леонида Шляхтурова в Ningbo Zhoushan Port Company Limited.

🔥 Ожидания $FESH таковы: контейнерооборот через порт Нинбо по итогам 2023 года составит порядка 65 тыс TEU,а в 2024 году вырастет на 15%, до 75 тысяч TEU.

В настоящее время Группа оперирует двумя линиями через порт Нинбо: FESCO China Express-3 и FESCO Baltorient Line, которые связывают Китай с Владивостоком и Санкт-Петербургом соответственно.

Почему показалось интересным? Как говорят американцы, “соединяем точки”:

🟣 Данные индекса Freightos Baltic, $FBX (единственный индекс контейнерных перевозок, соответствующий требованиям IOSCO) показывают рост стоимости контейнерных перевозок. С $1088 в начале октября до текущих $1155.

( Читать дальше )

Экспорт нефти из России в Китай по самому короткому маршруту — через Арктику — достиг рекордного уровня в 2023 году, пишут аналитики S&P Global со ссылкой на данные по движению танкеров. Однако наличие льдов на Северном морском пути (СМП) сильно затрудняет прогнозирование времени доставки грузов, и это — ключевая проблема для увеличения торговли на данном маршруте.

В этом году среднее время доставки нефти в порты Китая из Приморска и Мурманска по СМП составило 40 и 27 дней соответственно против среднего времени в 50 дней для обоих городов при перевозке по традиционному южному маршруту. Однако несмотря на более низкий средний показатель, продолжительность перевозок по СМП сильно отличается от раза к разу, что ставит их надежность под определенное сомнение.

По данным S&P Global, за летний сезон этого года — когда арктические льды отступили — Россия экспортировала в Китай 10,4 млн баррелей нефти на 13 судах из портов Арктики и Балтики.

( Читать дальше )