ВИМ-Авиа

Авиакомпания «ЮТэйр» до 2019 года планирует перекрасить все свои самолеты в ливрею с новым логотипом. Разработка нового логотипа и фирменного стиля обошлась компании в 4 млн руб.

Я не ожидаю негативной реакции инвесторов на новость. Компания сейчас стоит около $550 млн. Бумаги достаточно волатильны, что связано с проблемами в отрасли. Инвесторы стали с опаской смотреть на частные авиакомпании после банкротства «Трансаэро» и ухода с рынка «ВИМ-Авиа». У «ЮТэйр» долг остается высоким: он превышает 60 млрд руб. При этом положение компании в последний год улучшилось, выручка выросла с 70 млрд до 75 млрд руб.

После ухода с рынка «ВИМ-Авиа» компания может рассчитывать на часть пассажиропотока чартерных рейсов, а это порядка 300–400 тыс. в год, что обеспечит еще около 3,5 млрд руб.

Ващенко Георгий
ИК «Фридом Финанс»

В 2019 году «ЮТэйр» начнет обновлять парк судов, и появление к этому времени нового стиля выглядит логичным. Общие расходы на обновление имиджа составят менее $10 млн, что не выглядит существенной суммой на фоне долга. Обновление фирменного стиля — признак того, что компания уделяет должное внимание бизнес-процессам и с оптимизмом смотрит в будущее. Обычно крупное обновление происходит раз в 10-15 лет. American Airlines меняла фирменный стиль в 2013 году. Расходы на это предусматриваются в стратегических бизнес-планах.

Про Тинькова в начале.
Потом: Христианское государство, ислам, коммунизм — возлюби своих врагов.
Вим-Авиа.
Собчак идет на выборы?


( Читать дальше )

Министерство транспорта сообщило, что самолеты авиакомпании «ВИМ-Авиа» продолжат регулярные полеты до 15 октября, с 16-го числа перевозки прекратятся. Соответствующее заявление опубликовано на сайте ведомства.  

Перевозка пассажиров регулярных рейсов будет осуществляться вплоть до 15 октября. С 16 октября она будет прекращена. Пассажирам с датой выполнения регулярного рейса с 16 октября и далее рекомендуется для возврата денежных средств сдавать билеты по месту их приобретения.
www.mintrans.ru/news/detail.php?ELEMENT_ID=41634

27.09.2017
МОСКВА, 27 сен /ПРАЙМ/. Банк «Зенит» является основным кредитором авиакомпании «ВИМ-Авиа», всего шести банкам перевозчик задолжал около 7 миллиардов рублей, заявил руководитель Росавиации Александр Нерадько.

«У авиакомпании есть шесть банков-кредиторов, ведущий — это банк „Зенит“. Общая кредиторская задолженность составляет около 7 миллиардов рублей», — сказал Нерадько журналистам.

Ситуация с вылетом рейсов «ВИМ-Авиа» обострилась в минувшие выходные. Авиакомпания в понедельник официально призналась, что не имеет финансов для продолжения деятельности и прекращает выполнять чартерные рейсы. Однако регулярные полеты авиакомпании пока продолжаются. Перевозка пассажиров контролируется на уровне Росавиации и Минтранса. В частности, решено перевести рейсы «ВИМ-Авиа» из аэропорта «Домодедово» во «Внуково».

В настоящее время на иностранных курортах, в первую очередь в Греции и Турции, находятся 38 тыс. российских туристов, которые должны были вернуться в страну рейсами «ВИМ-Авиа».



Собственник авиакомпании заявил, что ему надоело работать в авиации, он готов за рубль продать свой бизнес и расстаться.

Президент Владимир Путин в связи с ситуацией с авиакомпанией «ВИМ-Авиа» объявил неполное служебное соответствие министру транспорта Максиму Соколову и упрекнул вице-премьера Аркадия Дворковича в том, что он недостаточно внимания уделяет транспортной отрасли.

Мы сейчас с председателем правительства обсуждали это, я обращаю внимание курирующего транспорт вице-премьера: вы недостаточно внимания уделяете этой отрасли. Может быть, вы перегружены слишком? Мы уже говорили об этом. И хочу министру сказать: я объявляю вам о неполном служебном соответствии. Если справитесь с этой ситуацией быстро и эффективно, тогда мы подумаем с Дмитрием Анатольевичем, что делать вот с этим неполным служебным соответствием, если не справитесь, то тоже подумаем

Президент требует «быстро и эффективно закрыть проблему с „ВИМ-Авиа“

»Не только эту проблему закрыть, а представить предложения по урегулированию ситуации в целом, по усилению нормативно-правового урегулирования этой сферы деятельности, по повышению ответственности перевозчиков"

( Читать дальше )