аэрофлот

Компания Adorabella Limited(Один из акционеров ФосАгро), бенефициарами которой является Андрей Гурьев и члены его семьи, планирует продать до 5% акций ФосАгро (или до 6,475 млн штук) в рамках SPO. Adorabella Limited намерена использовать часть выручки от продажи для покупки до 3% акций ФосАгро (или до 3,885 млн акций) у члена совета директоров компании Игоря Антошина, которому в настоящее время принадлежит 12,7% акций ФосАгро. Таким образом, семья Гурьевых теряет фактический контроль над Фосагро, так как пакет снизится до 48,3%, но сохранит операционный. (ФосАгро) (ТАСС) (Коммерсант)

РФПИ привлек для участия в SPO ФосАгро шесть ведущих международных инвесторов из Азии и Ближнего Востока.

( Читать дальше )

Результаты за 4 кв. 2016 г. по РСБУ: убыток в размере 8,5 млрд руб.

Рублевая выручка увеличилась на 7% год к году. Аэрофлот представил неконсолидированную отчетность за 2016 г. по РСБУ. Несмотря на то что выручка увеличилась в 4 кв. 2016 г. на 7% (здесь и далее – год к году) до 99 млрд руб., компания зафиксировала операционный убыток в размере 9 млрд руб. и чистый убыток на 12 млрд руб.

Чистый убыток составил 12 млрд руб. Неконсолидированная отчетность по РСБУ непоказательна для всей Группы Аэрофлот, а результаты за 4 кв. 2016 г. по МСФО, как ожидается, будут опубликованы в начале марта. Выручку головной компании группы поддержал рост пассажирооборота, увеличившийся в 4 кв. 2016 г. на 13% до 20,7 млрд пкм. Четвертый квартал – традиционно убыточный как по РСБУ, так и по МСФО, поскольку в этом квартале авиаперевозчик отражает значительную часть затрат.
      

Нейтрально для котировок. Мы оцениваем новость как нейтральную для цены акций Аэрофлота.

           УРАЛСИБ

АЭРОФЛОТ ОПУБЛИКОВАЛ РЕЗУЛЬТАТЫ ЗА 4К16 И 2016 ПО РСБУ

В 4К16 выручка Аэрофлота выросла на 6,8% г/г до 99,5 млрд руб., а затраты увеличились на 15,4% до 95,5 млрд руб. Операционный убыток составил 9,5 млрд руб. против 1,8 млрд руб. годом ранее, а чистый убыток составил 12,2 млрд руб. против -26 млрд руб. годом ранее. За весь 2016 год выручка компании увеличилась на 16,8% г/г до 427,9 млрд руб., а затраты выросли на 17,5% г/г до 371,6 млрд руб., показатель EBIT увеличился всего на 7,6% до 12,9 млрд руб. Чистая прибыль составила 30,6 млрд руб. против убытка в 18,9 млрд руб. годом ранее.

Хотя финансовые результаты по РСБУ имеют мало общего с результатами по МСФО, они оставили неоднозначное впечатление. Рост общий выручки оказался слабым из-за укрепления рубля, который негативно сказался на доходах Аэрофлота от непрофильных видов деятельности, которую компания преимущественно получает в долларах. Рост затрат ускорился из-за отчислений в резервы, которые Аэрофлот сделал для своих дочерних компаний. Среди позитивных моментов можно отметить, что чистый убыток сократился г/г в 4К16 благодаря прибыли от изменения валютных курсов. В целом мы подтверждаем наши финансовые прогнозы для Аэрофлота по МСФО и считаем, что чистая прибыль в размере 42,7 млрд руб. достижима по итогам года. В то же самое время показатели по РСБУ не являются катализаторами для акций компании. 2 марта Аэрофлот опубликует результаты по МСФО за 2016, эта публикация станет важным событием в плане динамики акций компании.

            АТОН

Продажи АвтоВАЗа в январе в России составили чуть более 16,3 тысячи автомобилей, +5% г/г.

В январе 2017 года Lada продала на рынке РФ более 16,3 тысячи автомобилей, почти на 5% улучшив результат прошлогоднего января, когда было реализовано 15,577 тысячи автомобилей

(Прайм)

Диапазон цен для IPO Детского мира составит 85-90 руб. за акцию, об сообщает Credit Suisse. D этих пределах книга пописана полностью. Сузить диапазон цен просили потенциальные покупатели акций. По некоторым источникам,  книга заявок переподписана на 20-50%. Мнение эксперта:

Компания размещается дорого, но инвесторам нужна альтернатива на фоне слабых отчетностей "Магнита" и "

( Читать дальше )

Подсмотрено здесь

По поводу возникшей истерии после опубликованных результатов Аэрофлота по РСБУ за 12 месяцев 2016 года, разрешите вставить свои пять копеек. 

1) Во-первых, убыток в 4 квартале вряд ли кого-то сильно удивил, хотя многие судя по всему рассчитывали даже на чистую прибыль компании.
2) Попробуйте взять калькулятор и посмотреть на вопрос шире: если с октября по декабрь 2015 года чистый убыток по РСБУ составил 26,1 млрд рублей, то год спустя в этом же период этот убыток сократился более чем вдвое — до 12,2 млрд. Чем не позитив?
3) Наконец, сравнение двух стандартов финансовой отчетности (по РСБУ и МСФО) для Аэрофлота — дело неблагодарное. Судите сами: в 4 квартале 2015 года убыток по РСБУ составил уже озвученные выше 26,1 млрд рублей, в то время как по МСФО за тот же период втрое меньше — всего 8,5 млрд. А ведь именно исходя из чистой прибыли по МСФО будет определяться размер дивидендов по итогам 2016 года! 

( Читать дальше )

Результаты за 2016 г по РСБУ:
-Выручка составила 427 901 млн руб., +16,8% г/г. Из-за расширения сети маршрутов и ростом пассажиропотока авиакомпании «Аэрофлот» за 12 месяцев 2016 года на 11,0%.
-Валовая прибыль +12,8%, до 56 338 млн руб.
-Чистая прибыль по итогам года составила 30 617 млн руб. против убытка годом ранее. Это объясняется улучшением результатов от операционной деятельности, а также дополнительными доходами, обусловленными эффективным управлением парком воздушных судов.

Изменение чистой прибыли по РСБУ по итогам года в сравнении с результатами девяти месяцев объясняется сезональным эффектом четвертого квартала и укреплением курса рубля в четвертом квартале, повлиявшим на объем выручки, полученной в иностранной валюте.

-Базовая прибыль на одну акцию за 12 месяцев 2016 года составила 27,57 руб.

отчет
пресс-релиз

Возможное давление властей с целью решения социальных задач могут помешать дальнейшему росту капитализации «Аэрофлота». Помимо этого призывы губернаторов и депутатов начать активнее регулировать цены на билеты перевозчика также может повлиять на это. В результате, инвеститоры «Аэрофлота» очень обеспокоены. Об этом говорит опрос, в котором приняли участие 12 международных инвестиционных фондов, которые суммарно контролируют порядка 22,4% акций компании, и 8 аналитиков.

Так, 51,17% акций компании находится в собственности РФ,  41% акций — в свободном обращении находится, 34,8% из них у институциональных инвесторов, среди которых: Blackrock (0,45%), Pictet funds (1,41%), East capital asset management (1,38%), Vanguard group (1,17%), Ashmore group PLC (0,79%), Hsbc (0,76%), Handelsbanken fonder (0,68%), Prosperity capital management (0,66%), Allianz SE (0,59%), Neptune investment management (0,46%).

«Исходя из данных исследования, основным риском для дальнейшего роста капитализации «Аэрофлота», с точки зрения наших международных инвесторов, как и в прошлые годы, остается возможное давление со стороны государства для решения социальных задач. Этот риск называют ключевым 25% опрошенных, — сказал Германович. — Отдельно инвесторы отметили еще ряд факторов, связанных с государством, среди которых претензии со стороны ФАС (10%) и ухудшение имиджа России за рубежом (10%)».

( Читать дальше )

Как сообщает член совета директоров Аэрофлота А. Германович, со ссылкой на данные ежегодного опроса инвесторов Аэрофлота, проведенного независимым IR-консультантом Ipreo, среди инвесторов авиакомпании есть опасения, что дальнейшему росту капитализации компании может помешать возможное давление властей с целью решения социальных задач и призывы губернаторов и депутатов начать активнее регулировать цены на билеты авиакомпании.

Этот риск называют ключевым 25% опрошенных. Отдельно инвесторы отметили еще ряд факторов, связанных с государством, среди которых претензии со стороны ФАС (10%) и ухудшение имиджа России за рубежом (10%)

Финанз

Здравствуйте, господа трейдеры...

Только ленивый не давал прогноза по акциям Аэрофлота...
Я в данном сообщении не стремлюсь разобрать фундаментальные плюшки крупнейшего авиаперевозчика России, вам все уже рассказали до меня, объяснили и рекомендовали к покупке очень известные аналитики-фундаменталисты, также я не буду вам показывать технический анализ по акции — вы и так профи, сами все нарисуете, найдете закономерности... 
Предлагаю взглянуть на текущие котировки с другой стороны, с исторической так сказать.
Итак, что мы имеем? Независимо от того, в каком состоянии экономика РФ и дела у самой компании Аэрофлот, последние 3 пика, после которых наблюдалось сложение в разы котировок, были в приблизительно одинаковые временные интервалы.
С чем это связано, вам расскажут чуть позже аналитики с РБК, Финама и прочие говорящие головы...
Спусковым крючком для акций Аэрофлота будет выход Виталия Геннадьевича Савельева на 180 млн. руб. из капитала компании и что-то мне подсказывает, что этот выход уже начался…

Всего один раз бы поймать такой тренд с плечом 2 или 3тим и можно сказать трэйдерская карьера удалась ХАХАХАХ