Если вы планируете жить в Таиланде долгосрочно, покупка недвижимости может показаться логичным шагом. Однако без понимания того, как на самом деле устроен тайский рынок, такое решение нередко превращается в дорогостоящую ошибку. Тайская система недвижимости принципиально отличается от западной — и эти различия несут реальные риски для иностранных покупателей.

Право собственности: ограничения, о которых часто забывают

Первое, что необходимо понять, — это сама природа владения недвижимостью в Таиланде. В отличие от большинства западных стран, иностранцы не могут напрямую владеть землёй. Единственная форма прямого владения недвижимостью для иностранцев — это квартиры в кондоминиумах, и то с серьёзными ограничениями.

Согласно тайскому законодательству, иностранцам может принадлежать не более 49% общей площади квартир в одном здании. Причём этот лимит рассчитывается на уровне всего здания, а не закрепляется навсегда за конкретной квартирой. Многие покупатели ошибочно полагают, что если квартира изначально зарегистрирована по «иностранной квоте», её всегда можно будет продать другому иностранцу. На практике это не так.

В начале Второй Мировой пилотов бомбардировщиков называли «смертниками» — их самолеты были слишком уязвимыми, и при встрече с истребителем у них почти не было шансов.

С этой проблемой столкнулись все воющие стороны, в том числе и американские ВВС. И в какой-то момент командование решило изучить, какие части самолета получают больше всего повреждений, чтобы укрепить именно эти части.

Военные стали фиксировать любую пробоину — как оказалось, у вернувшихся самолетов чаще всего были поражены крылья, стабилизаторы и фюзеляж, а меньше всего повреждений приходилось на двигатели и кабину пилота.

После этого они укрепили самые повреждаемые места, но живучесть боевых машин ни капли не увеличилась. Поломав немного голову, военные решили обратиться к команде математиков во главе с Абрахамом Вальдом.

Тот сразу же понял, в чем была ошибка — если самолет вернулся с такими повреждениями, то они не являются критическими. А значит укреплять нужно те части, которые остались целыми! И эта задумка сработала — после укрепления кабины и двигателей самолеты стали гораздо живучее.

Сегодня разберем похищение венесуэльского президента Николаса Мадуро прямо из его резиденции вместе с женой. Но разберём как инвесторы! А именно, посмотрим на динамику фондового рынка Венесуэлы, вот там действительно произошли интересные события. А так же попробуем спрогнозировать, что будет с российским фондовом рынком, если Путин перестанет быть президентом России.

Венесуэла: как политический переворот стал лучшим «драйвером роста»

После военной операции США и захвата президента Николаса Мадуро фондовый рынок Венесуэлы не рухнул, а взлетел до небес:

ЦБ понимает количественное смягчение узко. При этом он игнорирует собственный позитивный опыт 1999-2008 и 2022 годов. Это мешает ускорению экономического роста в России.

ЦБ понимает количественное смягчение узко

В понимании ЦБ* количественное смягчение (КС) возможно, когда ставки уже опустились до нулевой отметки и дальше их снижать нет смысла.

И тогда ЦБ может начинать покупать активы (например, государственные облигации), что и будет количественным смягчением.

Но при этом ЦБ видит в этом столько негативных моментов, что очевидно не собирается количественное смягчение применять.

С точки зрения теории реальных денег

Более широкий взгляд позволяет увидеть, что покупка Банком России иностранных активов в 1999-2008 годах тоже была масштабным количественным смягчением. ЦБ тогда купил активов на 600 млрд. долларов. В экономику влилась эквивалентная сумма в рублях, что и было главным драйвером экономического роста в те годы.

Важно – в узкое понимание КС действия ЦБ в 1999-2008 годах не вписываются.

С якобы российским судном «Marinera» всё очень весело.

Еще 17 декабря оно плавало под флагом Гайаны. А 7 января Минтранс сообщил, что танкер Marinera получил временное разрешение использовать флаг РФ. Открываем "Конвенцию ООН по морскому праву» и читаем:

Статья 92. Статус судов

1. Судно должно плавать под флагом только одного государства и, кроме исключительных случаев, прямо предусматриваемых в международных договорах или в настоящей Конвенции, подчиняется его исключительной юрисдикции в открытом море. Судно не может переменить свой флаг во время плавания или стоянки при заходе в порт, кроме случаев действительного перехода права собственности или изменения регистрации.

2. Судно, плавающее под флагами двух или более государств, пользуясь ими смотря по удобству, не может требовать признания ни одной из соответствующих национальностей другими государствами и может быть приравнено к судам, не имеющим национальности.

Американцы были правы на 200%, тормознув это судно. А наши устроили какой-то цирк. Да, возможно, оно возило нефть, добытую нашими компаниями, в Китай. И что с того? Обоср…ся, утрись с достоинством! Но не надо выдумывать то, чего нет в нормах международного права.

В инвестициях есть интересное непрямое противостояние, в котором принимают участие большое число людей, хотя далеко не все. Не в малой степени это противостояние усиливалось благодаря идеям Богла со своим индексным инвестированием, Юджина Фамы со своей гипотезой эффективных рынков, модели CAPM Шарпа, а также различных ученных и инвесторов, которые продолжили развивать идеи пассивных инвестиций. Одной из популярных метрик эффективности инвестиций стало сравнение результатов отдельного инвестора или управляющего с некоторым пассивным бенчмарком, который представлен каким-нибудь индексом, индексным фондом или же корзины из таких инструментов. Если портфель инвестора (управляющего) обходит такой бенчмарк (и не обязательно только по доходности, о методах и коэффициентах я рассказываю на программе «Финансовые и фондовые рынки»), то говорят что он имеет альфу, и это можно трактовать как профессионализм. Однако, объективности ради стоит сказать, что это может являться необходимым условием, но вряд ли будет достаточным, как сказали бы в математике.