Блог им. portocarras |Германии не нравится, что за проход по Северному морскому пути уже надо платить.

Германии и странам Евросоюза не нравится господствующее положение России в Арктике и особенно на Северном морском пути, хотя они и признают, что ничего не могут с этим поделать. 

Немецкий Die Welt: "… Нам не нравится, что Кремль хочет заселить заснеженный и едва приспособленный для экономической деятельности Крайний Север и заботится о военной защите своих границ, расширяющихся благодаря глобальному потеплению... Москва уже требует плату за использование Северного морского пути, а в будущем, правом прохода по Северному морскому пути будут обладать лишь суда, построенные на российских верфях и ходящие под российским флагом… Да, мы возмущены этим, но поделать ничего не можем, так как Москва контролирует этот торговый путь, а иностранные судоходные компании вынуждены лишь признавать её фактическую монополию, в том числе и по причине присутствия российских вооружённых сил в Арктическом регионе и все из-за того, что исключительная экономическая зона России простирается на 200 км севернее её территориальных вод и покрывает большую часть Северного морского пути..."

www.welt.de/wirtschaft/plus218265264/Polare-Seidenstrasse-Das-ist-Chinas-Plan-fuer-die-Eroberung-der-Arktis.html

Блог им. portocarras |Резкий рост транзита контейнеров из Китая в Евросоюз, через ж/д России за 9 месяцев 2020 года.

Нидерланды с удивлением отмечают, что транзит контейнеров между Китаем и Евросоюзом, идущий по железным дорогам России, за первые 9 месяцев 2020 года уже превысил показатели всего 2019 года, несмотря на коронавирусный кризис и ковидную пандемию. В Голландии заметили, что в 2019 году было отгружено 347 000 TEU (двадцатифутовый эквивалент, от англ.Twenty-foot Equivalent Unit), однако, 387 000 TEU уже отгруженных за девять месяцев 2020 года, демонстрируют, что грамотно реализованный ж/д маршрут России в обход портов Прибалтики не только превышает общий объем 2019 года, но и дает перспективы роста по итогам коронавирусного 2020 года. Голландские аналитики весьма впечатлены стабильностью и успешностью реализации китайского логистического проекта через территорию России, на обочине которого в итоге остались порты государств Прибалтики, вступившие в санкционное противостояние с Россией. Значительный вклад в мультимодальные перевозки, по мнению голландских аналитиков, внес Калининград, а Калининградская железная дорога стала весьма успешным участком на пути из Китая в Европу в 2020 году, отправив только в сентябре 2020 года более 6 900 TEU, означающие, что объем транзита стал в десять раз больше, чем за аналогичный период 2019 года. Кроме того, по мнению голландских аналитиков, Калининград приобретает еще большее центральное значение, учитывая ту роль, которую он играет на мультимодальном маршруте Алтынколь-Калининград-Гамбург, как в качестве железнодорожного транзитного пункта назначения, так и в качестве морских ворот. 

( Читать дальше )

Блог им. portocarras |Мировой рынок электромобилей...

На долю Китая, сегодня приходится 3,35 миллиона от общего мирового объема 7,17 миллиона электромобилей в мире и именно Китай сегодня является крупнейшим рынком e-vehicle.
Мировой рынок электромобилей...
А вот полностью стать углеродно-нейтральным в сфере транспорта, в Китае запланировали через пару десятилетий с небольшим.
Мировой рынок электромобилей...

( Читать дальше )

Блог им. portocarras |USB-шные вагоны в московском метро, раньше было 65 штук USB и только на стеновых панелях, сейчас 257 штук практически везде под рукой...

Посмотрел однажды, народ пользуется в удовольствие, особенно на кольцевой и на длинных ветках московского метрополитена...

USB-шные вагоны в московском метро, раньше было 65 штук USB и только на стеновых панелях, сейчас 257 штук практически везде под рукой...

USB-шные вагоны в московском метро, раньше было 65 штук USB и только на стеновых панелях, сейчас 257 штук практически везде под рукой...

( Читать дальше )

....все тэги
2010-2020
UPDONW