Как я недавно уже писал. Девятнадцатого января этого года компания SpaceX успешно провела последний тест связки из ракетоносителя Falcon 9 и Космического корабля Crew Dragon. Который доказал, что эта система на данный момент является полностью пригодной для доставки астронавтов НАСА на МКС. Таким образом, спустя девять лет после закрытия программы Space Shuttle астронавты США уже в этом году возобновят пилотируемые полеты  к МКС на космических кораблях производства США. И что самое интересное — впервые в истории мировой космонавтики на околоземную орбиту доставлять астронавтов будет не государственная структура. А частная компания. А это уже новая веха в освоении космоса.
Фактически мы наблюдаем, как формируется новый рынок — рынок пилотируемых полетов на околоземную орбиту. Когда то, что было ранее под силу лишь крупным государствам с мощной экономикой. Начинают делать частные компании. Фактически мы теперь можем наблюдать как то, что еще десять лет назад было фантастикой. Теперь превращается в объективную реальность.

( Читать дальше )

Свершилось! Вчера компания SpaceX провела последний тест, который доказывает пригодность ракетоносителя Falcon 9 и космического корабля Dragon Crew. Для доставки астронавтов на МКС.

Речь идет о тесте системы аварийного спасения экипажа. В случае аварии на ракетоносителе. Так на высоте двадцать километров компания SpaceX умышленно сымитировала аварию ракетоносителя Falcon 9.  В результате чего капсула с двумя манекенами на борту отделилась от ракетоносителя.

После чего ракетоноситель Falcon 9 взорвался в воздухе. А сама капсула, спустя примерно девять минут, после того как сработала  система аварийного спасения на парашютах плавно опустилась в воды атлантического океана. Там ее уже в полной готовности ждали команды спасателей состоящих их сотрудников SpaceX, а так же ВВС США. Они вытащили капсулу из воды и доставили ее на берег.

После этого  исполнительный директор компании SpaceX Илон Маск поблагодарил всех,  кто принимал участие в этом важном тесте. А так же сказал что доволен достигнутым результатом.

( Читать дальше )

Об успехах и достижениях американского миллиардера Илона Маска наслышаны все. То, что он делает в области автомобилестроения и ракетостроения действительно впечатляет. Но давайте разберемся — а откуда он взял некоторые идеи, которые успешно реализовал? Сам придумал или был некоторый первоисточник, о котором он предпочитает не распространяться? Сейчас я дам ответ на этот вопрос. Говорю сразу — я не пытаюсь  разоблачить или в чем-то упрекнуть Илона Маска. Критиков его деятельности и так более чем достаточно. Наоборот я очень уважаю и искренне восхищаюсь этим человеком. Ведь его прогресс это не только его личные достижения, но и всей человеческой цивилизации в целом. А это дорогого стоит.  Тем не менее — о некоторых вещах, которые, по моему мнению, имеют место быть, но о которых он не рассказывает. Я считаю, что рассказать всетаки стоит.

Начнем со знаменитого ракетоносителя Falcon 9. Ни для кого не секрет что его преимуществом по сравнению с другими ракетоносителями такого класса является многоразовая первая ступень. Теоретически использование многоразовых ступеней способно значительно снизить стоимость вывода одного килограмма груза на орбиту. На данный момент это уже отработанная технология, которая успешно применяется на практике, и уже доказавшая свою целесообразность и высокую эффективность. Но откуда Илон Маск взял идею многоразовой первой ступени? Сам придумал или как я уже сказал, был первоисточник, о котором он предпочитает не рассказывать? По моему мнению, первоисточник все-таки был — вот он.

( Читать дальше )

Как известно после окончания программы Space Shuttle США лишилась возможности запуска астронавтов на околоземную орбиту, а так же доставки людей и грузов на МКС.
Тем не менее, США по-прежнему использует ракету Atlas V для вывода на орбиту спутников  НАСА, а так же ВВС США. В качестве двигателей для первой ступени Atlas V используются двигатели  российского производства РД-180. Для запуска астронавтов было принято решение по контракту с Роскосмосом использовать Байконур и ракеты Российского производства для доставки грузов и астронавтов на МКС до момента пока США не возобновит пилотируемые полеты.

Таким образом, США не закрыли свою космическую программу, а лишь приостановили ее.
Это связанно с тем, что было принято решение коренным образом изменить сам подход к космическим полетам. Как известно сейчас в России и в Китае запуск в космос любых аппаратов как пилотируемых, так и беспилотных это прерогатива государства. Но в США пошли по пути, которого человеческая цивилизация в космической отрасли еще не знала – фактически решили отдать все космические запуски – научные, военные, доставку грузов на МКС и даже доставку туда астронавтов частным корпорациям. При таком раскладе государственное агентство НАСА выступает только в роли заказчика, а исполнителями выступают частные компании. Так же США планирует диверсифицировать риски в этой области и создать в индустрии частных запусков серьезную конкуренцию. Предполагается, что частных компаний способных выводить спутники и космические корабли на различные орбиты должно быть не менее трех. Это позволит избежать технической зависимости от  одной фирмы, чтобы она не смогла диктовать правительству свои условия, а так же позволит всегда иметь запасные варианты, в случае если один из исполнителей не сможет выполнить заказ по тем или иным причинам. Так же предполагается, что конкурентная среда создаст условия для снижения стоимость вывода различных аппаратов на орбиту, а так же способствует увеличению качества этих услуг. Программа НАСА по организации сервиса для доставки астронавтов  на МКС получила название -Commercial Crew Program (CCP).  А для доставки грузов на МКС — Commercial Resupply Services (CRS).

( Читать дальше )