ФАС выступает против 7-летней отсрочки для стивидоров в портах при переходе на рублевые тарифы с долларовых.
Глава службы Игорь Артемьев.

«Мы будем против таких отсрочек. Мы посмотрим на инвестиционные циклы, но, по-моему, поручение президента очевидно. На мой взгляд это катастрофически долго (семь лет — ред.). Слово „семь лет“ похоже на притчу про эмира, ишака и так далее. Это похоже на то, чтобы все оставить как есть»

«Я понимаю, что бывают долговые обязательства, но я не вижу проблемы, почему ты не можешь на номинированных в рублях ставках купить валюту. Почему ты не можешь купить валюту на рынке? У нас что какая-то рыночная конвертация существует...? Не понимаю, почему семь лет»

Минтранс РФ на минувшей неделе предложил предоставить отсрочку стивидорным компаниям, которые инвестировали в развитие инфраструктуры и в результате этого имеют валютный долг. По мнению министерства, такие компании могут перевести тарифы в рубли после 2020 года. Минфин же предлагает для таких стивидоров более длительную отсрочку — до 2025 года, писал ряд СМИ.

Прайм

ФАС рассчитывает, что в течение полтора-двух лет все стивидоры в портах переведут свои тарифы из долларов в рубли
Глава ФАС Игорь Артемьев:

«Минфин сейчас собирал несколько совещаний, с 1 января эта норма будет введена в действие, но, тем не менее, есть индивидуальные особенности у каждого порта, поэтому для некоторых портов срок будет больше. Потому что если они кредитовались за валюту и вложили эти деньги в развитие портовой инфраструктуры, например, таких проектов было много в Усть-Луге, то, конечно, им нужна валютная выручка для того, чтобы они возвращали»

«Для них будет немного подольше. Думаю, что в течение полутора-двух лет мы эту историю закончим вообще со всеми», — добавил глава ФАС.

«Но те, кто как раз у нас кричит, что нельзя переходить на рубли, у них если и была валютная выручка, они ее в инфраструктуру не вкладывали, они ее в офшоры отправили. Поэтому здесь мы такие доводы принимать не будем»

Прайм

ФАС готова возбудить новые дела против других российских стивидоров (9 дел уже заведено).
Согласно исследованиям ФАС, за период с 2013 по 2015 год, с момента отмены ценового регулирования в среднем цены на услуги стивидоров выросли в 2,5 раза, а по отдельным позициям — более чем в 10 раз. Артемьев:

Я думаю, что сейчас мы возбудим еще ряд дел по другим портам. Там будут не только мелкие, там будут и не мелкие (порты — ред.) Эта работа будет завершена обязательно, потому что они на протяжении последних лет подняли свои тарифы от двух до восьми раз

Прайм