«Мы не отказываемся ни от поставок еще 100 самолетов SSJ-100, ни от дополнительных 35 МС-21. Мы готовы подписать контракт по SSJ-100 уже в этом в этом году. Оформление соответствующих договоренностей — график поставок и коммерческие условия контракта — находится в стадии проработки»

«Аэрофлот» опять поднимает топливный сбор и отдельно повышает его в комфорт-классе

Авиакомпания «Аэрофлот» увеличила топливный сбор, включаемый в цену авиабилетов, на перелеты по России на 235 руб., до 2,7 тыс. руб. Топливный сбор на полеты из Москвы и Петербурга в страны СНГ вырос на €5, до €20. Также до 150% от размера топливного сбора экономкласса увеличен топливный сбор для комфорт-класса, ранее бывший одинаковым. Это третий подряд подъем топливного сбора: в апреле текущего и ноябре прошлого года его увеличивали на 200 руб. каждый раз. Эксперты отмечают, что единовременное сильное повышение сбора в низкий сезон могло сказаться на продажах авиабилетов.

https://www.kommersant.ru/doc/4012841

Михаил Прохоров перестал быть акционером «Обуви России»

Для внутрироссийских рейсов, отправляющихся с 1 июля, топливный сбор увеличится до 2700 рублей с 2465 рублей. На направлении между Москвой и Якутском сбор вырастет до 4200 рублей с 3965 рублей.

На рейсах между Москвой, Санкт-Петербургом и пунктами Азербайджана, Армении, Белоруссии, Казахстана, Киргизии, Молдавии, Таджикистана, Узбекистана, Туркмении и Грузии, отправляющихся с 1 июля, топливный сбор повышен до 1440 рублей с 1080 рублей.

источник

Борис Ковальчук вышел из «Интер РАО». Глава компании заработал около $12 млн

В преддверии принятия новой опционной программы гендиректор и предправления «Интер РАО» Борис Ковальчук продал 0,15% акций «Интер РАО» примерно за $12 млн. Это весь пакет, принадлежавший топ-менеджеру в компании. Вслед за ним еще 0,25% акций могут продать остальные руководители госхолдинга.

https://www.kommersant.ru/doc/4012249

Топ-менеджеры «Аэрофлота» не получат бонусы из-за катастрофы «Суперджета»

«В KPI топ-менеджмента «Аэрофлота» предусмотрено, что в случае катастрофы мы лишаемся премий», – заявил гендиректор «Аэрофлота» Виталий Савельев на собрании акционеров авиакомпании 25 июня. То есть со II квартала и до конца года менеджеры не получат премий, добавил он. Никаких подробностей – кто именно лишится бонусов и на какую сумму – Савельев на привел, представитель «Аэрофлота» от комментариев отказался. Как следует из данных «Аэрофлота», премии членов правления авиакомпании – самого Савельева и 10 его заместителей – в 2018 г. составили 413,2 млн руб., в 2017 г. – 281,4 млн. Премии в «Аэрофлоте» выплачиваются ежеквартально, есть также годовая премия, на каждую квартальную может приходиться порядка 15–20% общего переменного вознаграждения за весь год, знает сотрудник «Аэрофлота». Из слов Савельева следует, что премии за I квартал топ-менеджеры получили.

За пять месяцев 2019 года Группа «Аэрофлот» перевезла 22,5 млн пассажиров, что на 14,6% превышает результат аналогичного периода 2018 года. За этот же период авиакомпания «Аэрофлот» перевезла 14,5 млн пассажиров, на 11,3% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Пассажирооборот Группы увеличился на 15,0% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, пассажирооборот Компании – на 9,6%. Предельный пассажирооборот Группы увеличился на 15,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, предельный пассажирооборот Компании – на 10,2%.

Процент занятости пассажирских кресел по Группе «Аэрофлот» снизился на 0,4 п.п. по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 78,3%, по Компании показатель снизился на 0,4 п.п. до 76,3%.




релиз

«Мы в этом году захеджировали… керосин, потому что есть такое ощущение, что керосин опять может сыграть непонятным образом на рынке

»То есть что бы ни случилось на рынке с ценой, у нас есть гарантия того, что ту цену, которую мы с вами заложили в бизнес-плане на этот год, мы будем сохранять".

«По нашим оценкам, в целом рынок авиации в прошлом году… понес дополнительные расходы в объеме примерно 100 миллиардов рублей»

Победитель конкурса должен подготовить детализированный план по переходу на преимущественное использование отечественного ПО на 2019-2021 гг.

Максимальная стоимость работ оценена в 104 млн руб.

Срок исполнения — до декабря 2019 года.

источник

По оперативным данным Росавиации, в мае текущего года российские перевозчики обслужили 10,54 млн. пассажиров, +11,5% г/г.
Пассажирооборот в мае 2019 достиг отметки в 25,61 млрд. пассажирокилометров, что на +13% больше показателя мая прошлого года. Всего за январь-май 2019 пассажирооборот составляет 113,84 млрд. пассажирокилометров.

Рост показателей производственной деятельности в мае 2019 года отмечается у авиакомпании:

• «Аэрофлот», обслужившей более 2,98 млн. пассажиров (+6,2%);
• «S7» перевезла 1,16 млн. пассажиров (+24 %);
• «Россия» — 999 тыс. пассажиров (+ 9,8%);
• «Победа» — 861 тыс. пассажиров (+ 43,9 %);
• «Уральскими авиалиниями» в мае 2019 воспользовались 820 тыс. пассажиров (+11,4 %).

Если говорить о производстве композитов для хвостового оперения, мы уже провели все необходимые испытания материала, две недели назад был подписан договор между ОНПП «Технология» и "Иркутом". В 2020 году планируются испытания хвостов из отечественных композитов и внесение изменений в конструкторскую документацию, на 2021 год запланировано начало серийного производства"

«В настоящее время изготавливается оперение для машины номер 16, это будет последняя машина с импортным хвостом»

Уже созданы отечественные образцы материалов для композитного крыла, которые проходят лабораторные испытания, есть хорошие результаты