Ключевые показатели Группы «Аэрофлот» в июле 2021 года:

• Общий объем перевозок составил 5,2 млн пассажиров, что на 83,3% выше показателя аналогичного периода 2020 года и на 16,3% ниже показателя 2019 года.
• На внутренних линиях перевезено 4,4 млн пассажиров, что на 54,2% выше показателя аналогичного периода 2020 года и на 26,3% выше показателя 2019 года.
• Пассажирооборот увеличился на 97,1% по сравнению с аналогичным периодом 2020 года и снизился на 28,1% по сравнению с 2019 годом. Предельный пассажирооборот увеличился на 87,3% по сравнению с показателем 2020 года и снизился на 22,3% относительно 2019 года.
• Процент занятости пассажирских кресел увеличился на 4,2 п.п. по сравнению с аналогичным периодом 2020 года и составил 83,4%.
• Общий объем перевозок грузов и почты составил 23,7 тыс. тонн, что на 36,9% выше показателя аналогичного периода 2020 года.
• Авиакомпания «Победа» перевезла 1,5 млн пассажиров, процент занятости пассажирских кресел составил 95,3%.

Российские инвесторы компенсируют уход иностранных

Международные инвесторы девятую неделю подряд выводят средства из фондов, ориентированных на российский рынок. Суммарный отток приблизился к $0,5 млрд и стал самым продолжительным более чем за два года. Впрочем, средства иностранных инвесторов частично возвращаются в российские акции как часть вложений в глобальные фонды, а спрос со стороны внутренних инвесторов поддерживает российские фондовые индексы вблизи рекордных уровней.

https://www.kommersant.ru/doc/4945441

Брокеры вкладывают выручку в инфраструктуру

Доходы ведущих российских брокеров в январе—июне выросли на треть, до 27 млрд руб., на фоне прихода массового розничного инвестора. Однако чистая прибыль увеличилась менее чем на 10%: компании вкладывались в инфраструктуру для работы с новыми инвесторами. Поддержать доходность брокеров может развитие российскими биржами более выгодной торговли иностранными бумагами.

гендиректор "Аэрофлота" Михаил Полубояринов.

«Говорить о том, что кризис закончился, на мой взгляд, конечно, рано. Мы достаточно осторожно, оптимистично смотрим в будущее. Безусловно, выигрывают страны, внутренний рынок которых позволяет работать на этом рынке без ограничений. К таким рынкам относится и Россия. Поэтому за счет пассажиропотока России мы и получили эти хорошие финансовые результаты. К сожалению, мы видим, что Европа еще закрыта, многие страны Азии закрыты. И говорить о том, что кризис кончился совсем, нельзя»

О фин результатах

Что касается финансовых результатов за второй квартал, мы практически достигли точки безубыточности. Если сравнивать со вторым кварталом 2020 г., то финансовый результат был минус 26 млрд руб., а сейчас это всего минус 1,4 млрд руб. На конец года рассчитываем, но все равно это будет сокращение убытка, а не прибыли. У нас была слишком большая выручка от международных направлений, но с учетом наших, скажем так, менеджерских усилий по сокращению затрат, оптимизации затрат и в совокупности с дополнительными доходами второй квартал выглядит убедительно

По оперативным данным Росавиации, в июле 2021 российские перевозчики обслужили 12,5 млн.пассажиров, что почти в два раза больше объёмов перевозок июля 2020 года, когда перелеты были существенно ограничены из-за COVID-19.

Пассажирооборот составил 23,1 млрд. пассажирокилометров.

В июле 2021 авиакомпания «Аэрофлот» перевезла 2,5 млн. пассажиров, авиакомпания «Сибирь» — 1,7 млн.пассажиров. Услугами авиакомпании «Победа» воспользовались 1,5 млн. пассажиров, авиакомпании «Россия» — 1,2 млн. пассажиров,   авиакомпании  «Уральские авиалинии» — 1,1 млн. пассажиров.

Всего за январь-июль 2021 перевезено 56,6 млн. пассажиров, +63,7% г/г. Пассажирооборот – 119,2 млрд. пассажирокилометров (+43%).

Новости (favt.gov.ru)

Российским акциям не поздоровилось. Международные инвесторы переключаются на здравоохранение и IT

Международные инвесторы, встревоженные ростом числа зараженных коронавирусом, начали активнее наращивать вложения в акции компаний здравоохранения и IT. По данным Emerging Portfolio Fund Research (EPFR), за минувшие две недели в такие фонды поступило $3,2 млрд и $2,8 млрд соответственно. В связи с доминированием на российском рынке акций компаний нефтегазового и финансового сектора иностранные инвесторы сокращают вложения в него.

https://www.kommersant.ru/doc/4927040

Ставки растут в борьбе с инфляцией. Какие долговые бумаги остаются в выигрыше от решений ЦБ

Для борьбы с инфляцией ЦБ все активнее поднимает ключевую ставку. К настоящему времени она достигла 6,5%, а к концу года может подняться до 7%. Однако на долговом рынке такие решения сказываются неодинаково. В нынешних условиях управляющие советуют покупать длинные облигации, стоимость которых может даже вырасти в случае дальнейшего роста ключевой ставки. Однако при выборе стоит учитывать и ликвидность ценных бумаг, чтобы не потерять в доходе, указывают управляющие.

https://www.kommersant.ru/doc/4926512

Повышение ставок активизирует семейную ипотеку

Темпы рефинансирования банками ипотечных кредитов сторонних заемщиков за первые полгода 2021 года оказались ниже темпов выдачи ипотеки. Тем не менее ряд банков в 2–4,5 раза увеличил объем выдачи таких кредитов по сравнению с прошлым годом. Эксперты указывают на рост спроса на рефинансирование по программе семейной ипотеки, которая расширена на первого ребенка.

https://www.kommersant.ru/doc/4927041

Ключевые показатели Группы Аэрофлот в июне 2021 года:

• Общий объём перевозок составил 4,6 млн пассажиров, что в 3,9 раза выше показателя аналогичного периода 2020 года и на 17,8% ниже показателя 2019 года.
• На внутренних линиях перевезено 3,9 млн пассажиров, что в 3,5 раза выше показателя аналогичного периода 2020 года и на 29,9% выше показателя 2019 года.
• Пассажирооборот увеличился в 4,2 раза по сравнению с аналогичным периодом 2020 года и снизился на 30,9% по сравнению с 2019 годом. Предельный пассажирооборот увеличился в 3,3 раза по сравнению с показателем 2020 года и снизился на 27,1% относительно 2019 года.
• Процент занятости пассажирских кресел увеличился на 17,5 п.п. по сравнению с аналогичным периодом 2020 года и составил 80,0%.
• Авиакомпания «Победа» перевезла 1,4 млн пассажиров, процент занятости пассажирских кресел составил 94,5%.

Росавиация отказала авиакомпаниям в выдаче допусков на осуществление рейсов на курорты Египта — в Хургаду и Шарм-эш-Шейх, следует из приказа агентства.

Всего подано более 230 заявок, в том числе от авиакомпаний Azur air, «Россия», «Уральские авиалинии», S7, Nordwind.

8 июля президент России Владимир Путин отменил действие указа 2015 года о запрете на полеты российских авиакомпаний на египетские курорты.

«Отказ в допуске авиакомпаний к выполнению регулярных рейсов в Хургаду и Шарм-эш-Шейх связан с отсутствием рекомендаций оперативного штаба по частотности и количеству полетов на курорты Египта» — информация от неназванного источника.Росавиация не дала перевозчикам доступ к полетам на курорты Египта — Новости – Бизнес – Коммерсантъ (kommersant.ru)

Росавиация отказала авиакомпаниям в допусках полетов на курорты Египта (fomag.ru)

С 28 января 2021 г. российские бортпроводники (по приказу Минздрава 29Н) должны проходить специальный медицинский осмотр, включающий почти 30 различных медицинских заключений. Этот осмотр практически полностью дублирует ВЛЭК (врачебно-летная экспертная комиссия), который бортпроводники проходят по ФАП-50

То есть сейчас российские бортпроводники, единственные в мире, проходят задвоенные медицинские обследования: в рамках ВЛЭК и еще дополнительно проходят повторно всех тех же врачей и анализы в рамках 29Н. Для авиакомпании это дополнительные расходы — минимум 30 000 рублей на человека в год, которые, безусловно, будут перекладываться на стоимость билетов. Предположительно неизбежный рост цен составит не менее 2%

Согласно разрабатываемому порядку, члены летного экипажа, а также диспетчеры управления воздушным движением будут проходить медицинское освидетельствование в целях врачебно-летной экспертизы. Бортпроводники и иной авиационный персонал будут проходить предварительные и периодические медосмотры в порядке, установленном Минтрансом по согласованию с Минздравом России. Предполагается, что новые правила вступят в силу с 1 марта 2022 года взамен существующему ФАП-50. Таким образом, для каждой категории авиационного персонала предусмотрен свой вид медицинского освидетельствования или периодических медицинских осмотров. Это исключает возможное «задвоение» при прохождении медицинских обследований и осмотров