МОСКВА, 16 фев -- ПРАЙМ. Индия вновь покупает российскую нефть Sokol после двухмесячного перерыва, пишет Reuters.
Как минимум два индийских нефтеперерабатывающих завода в феврале приняли поставки легкой малосернистой нефти из России, сообщили источники агентства. Среди компаний, которые купили Sokol -- индийская Hindustan Petroleum. Она, скорее всего, будет платить за нефть в дирхамах ОАЭ.
Судно Seagull, перевозившее около 95 тысяч тонн Sokol, выгрузилось в западном порту Мумбаи в Индии 13 февраля, показывают данные отслеживания судов LSEG. Ранее Hindustan Petroleum редко покупала Sokol, компания закупила этот сорт для поставки в Мумбаи в августе.
В феврале частный нефтеперерабатывающий завод Nayara Energy, контрольный пакет акций которого принадлежит российским компаниям, включая НК «Роснефть», также принял партию нефти Sokol. Данные LSEG также показывают, что три судна с российской нефтью -- NS Lion, NS Arctic и Raven -- как ожидается, прибудут в восточные порты Парадип и Вишакхапатнам позднее в этом месяце.

РОССИЯ-США-НЕФТЬ-ДОБЫЧА-2
25.11.2021 13:15:47

США уговаривают Россию увеличить добычу нефти для снижения цен — МИД РФ

(расширенная версия)

Москва. 25 ноября. ИНТЕРФАКС — США уговаривают Россию увеличить добычу углеводородов для снижения цен, заявила официальный представитель МИД РФ Мария Захарова.
«США одной рукой возводят барьеры, причем делают это весьма лицемерно, для экспорта российских энергоресурсов на европейский рынок, а другую руку протягивают, уговаривая нас и иные добывающие страны — качайте больше, чтобы сбить у себя цены», — сказала Захарова, комментируя новые санкции США против «Северного потока-2».
Она подчеркнула, что США, вводя ограничительные меры, игнорируют интересы своих союзников; Москва считает введенные односторонние санкции нелегитимными.
Министерство финансов США в минувший вторник объявило о расширении санкционного списка, нацеленного против «Северного потока 2», санкции введены в отношении базирующейся на Кипре компании Transadria («Трансадриа») и ходящего под российским флагом судна Marlin («Марлин»).

1дп ца аш

США-СТИХИЯ-ТОПЛИВО
02.09.2021 20:05:09

Вашингтон. 2 сентября. ИНТЕРФАКС — Президент США Джо Байден в четверг сообщил, что проинструктировал министра энергетики Дженнифер Грэнхолм использовать стратегический запас нефти для борьбы с вызванным ураганом «Ида» повышением цен на топливо в стране.
«Я велел министру энергетики Грэнхолм использовать все, что есть в ее распоряжении, включая стратегический запас нефти, чтобы бензин продолжал идти по трубопроводам», — сообщил Байден, выступая в Белом доме. Президент добавил, что использование стратегического запаса позволит увеличить доступ к топливу и бороться с повышением цен на него.
По словам Байдена, его администрация стремится как можно быстрее оценить ущерб, нанесенный «Идой», в том числе районам, в которых активно добывают нефть.

1ес во др фф

МОЛНИЯ
31.08.2021 18:13:57

СУД ОТКАЗАЛ ЧАСТНЫМ ИНВЕСТОРАМ В ИСКЕ К НКЦ ИЗ-ЗА ИСПОЛНЕНИЯ ФЬЮЧЕРСА WTI ПО ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ ЦЕНЕ

Иа вч

ИНТЕРФАКС

РОССИЯ-НКЦ-СУД-ФЬЮЧЕРС
31.08.2021 18:32:55

Суд отказал частным инвесторам в иске к НКЦ из-за исполнения фьючерса WTI по отрицательной цене в 2020г

Москва. 31 августа. ИНТЕРФАКС — Арбитражный суд Москвы встал на сторону «Национального клирингового центра» (НКЦ, входит в группу «Московская биржа» (MOEX: MOEX)) в деле по иску частных инвесторов к компании из-за экспирации фьючерсов на нефть Light Sweet Crude Oil (соответствует поставочному контракту WTI на бирже NYMEX) в апреле 2020 года по отрицательной цене минус $37,63 за баррель, передал корреспондент «Интерфакса» из зала суда.
Первоначально иск к НКЦ в конце октября 2020 года подали 126 частных инвесторов. Сумма иска составляла 246,6 млн рублей. За почти год судебного процесса к иску присоединилась ещё несколько истцов.
Истцы просили считать сделки с фьючерсами на «Московской бирже» недействительными, потому что после приостановки торгов за несколько часов до экспирации не могли совершать сделки по продаже контрактов.
В качестве третьих лиц по иску выступали «БКС», «Открытие брокер», «Атон», Альфа-банк, «Финам», Промсвязьбанк (MOEX: PSKB), ВТБ (MOEX: VTBR), банк «Зенит» (MOEX: ZENT), «Фридом финанс», «Ай Ти Инвест», «Кит Финанс», «Алор+», а также «Московская биржа» и Банк России.
Как сообщалось, 20 апреля 2020 года в 19:23 МСК цена торгуемого на «Мосбирже» фьючерсного контракта на нефть Light Sweet Crude Oil с исполнением 21 апреля 2020 года опустилась до нижней границы ценового коридора — $8,84 за баррель. В отсутствие решения об увеличении лимита колебаний цен этого контракта участники торгов не имели возможности совершать сделки с ним по ценам, более низким, чем указанная нижняя граница. При этом на бирже NYMEX торги фьючерсным контрактом на нефть, от значения расчетной цены которого зависит цена исполнения российского фьючерсного контракта, продолжались, стоимость контракта на NYMEX доходила до минус $40,32. «Московская биржа» приняла решение о приостановке торгов фьючерсным контрактом в дневную торговую сессию 21 апреля 2020 года и об исполнении фьючерсного контракта по цене минус $37,63 за баррель (это соответствует цене по итогам торгов в предыдущий день торгов на бирже NYMEX).
Решение о приостановке торгов «Московская биржа» приняла, чтобы «не допустить возникновения дополнительных негативных последствий у участников торгов и их клиентов в связи с беспрецедентным падением цен на торгах соответствующим контрактом на NYMEX 20 апреля», пояснила тогда биржа. Еще одной причиной приостановки торгов стало то, что брокерские и клиринговые системы не умеют работать с отрицательными ценами и их появление могло привести к проблемам по всему рынку. Позже биржа доработала свою торговую систему.
Это уже второй иск частных инвесторов к компаниям группы «Московская биржа» из-за фьючерсов на нефть WTI, по которому суд отказывает в удовлетворении. Так, Арбитражный суд Москвы в начале октября 2020 года отказал частным инвесторам в иске к «Московской бирже» из-за экспирации контрактов по отрицательной цене.
Сейчас в суде рассматривается ещё несколько подобных исков. Заседание по самому крупному из них с привлечением СME Group состоится 2 сентября.

Иа вч

MOEX$#&: MOEX, PSKB, VTBR, ZENT

РОССИЯ-СУЭЦ-СУДОХОДСТВО-МНЕНИЕ
24.03.2021 20:33:20

Москва. 24 марта. ИНТЕРФАКС — Задержки судов из-за перекрытия контейнеровозом Ever Given судоходства по Суэцкому каналу могут привести к новому сбою в глобальных логистических цепочках, полагают аналитики и эксперты.

«Непосредственное влияние задержек судов в Суэцком канале будет сосредоточено на торговле между Европой и Азией, это может привести к новым задержкам в уже нарушенных цепочках поставок, перебоям в поставках нефти и нефтепродуктов», — полагают аналитики ING Bank.
«Любая задержка судов вызывает очереди, и впоследствии суда начинают приходить одновременно, а не по графику, что вызовет большое скопление контейнеровозов на выгрузке. В связи с этим порты будут перегружены. Проблемы и последствия могут быть везде и даже не в самом Суэцком канале, а в портах прибытия, в Италии, Германии, куда суда идут через данный канал», — сообщил «Интерфаксу» председатель правления логистического альянса АСЕХ Мирослав Золотарев.
По информации Bloomberg, операция по полному снятию контейнеровоза с мели может продлиться еще около двух дней. По данным агентства, в октябре 2017 года буксирам удалось снять с мели контейнеровоз «OOCL Japan» за несколько часов. В 2004 году Суэцкий канал был блокирован в течение трех дней из-за происшествия с нефтяным танкером Tropic Brilliance.
При длительной блокировке канала судоходные компании могут начать перенаправлять суда в обход, что приведет к увеличению времени в пути, скоплению контейнеровозов в портах и перегрузке терминалов.
Как говорится в обзоре ING банка, по мере увеличения времени задержки судоходные компании могут перенаправить суда через мыс Доброй надежды, увеличив время в пути на треть.
По мнению аналитиков ING Bank, задержки, измеряемые в днях, являются нормальным явлением для контейнерных перевозок (в зависимости от маршрута), в текущих условиях, по их мнению, гораздо более острой проблемой является нехватка пропускной способности в некоторых портах.
По оценкам участников российского контейнерного рынка, краткосрочная блокировка Суэцкого канала вряд ли приведет к значительным задержкам. «О серьезных последствиях для нашего рынка можно говорить, если блокировка канала продлиться больше недели», — считает собеседник агентства в одной из крупнейших контейнерных линий. По словам представителя другой контейнерной линии, задержки в расписании графика судов в российских портах случаются особенно часто в зимний период, несколько дней «это рабочая ситуация».
«Пока преждевременно оценивать, но, исходя из текущего статуса ситуации, мы не ожидаем, что она повлияет на Global Ports», — сообщили «Интерфаксу в пресс-службе компании.
Блокировка Суэцкого канала может способствовать росту ставок фрахта на спотовом танкерном рынке. „С учетом разрыва логистических цепочек и рост спроса на хранение нефти ставки могут вырасти“, — полагают аналитики „ВТБ Капитала“. В качестве примера аналитики приводят данные по ставкам фрахта в ноябре 2004 года, когда Суэцкий канал был блокирован три дня. По их данным, тогда фрахтовые ставки на танкеры класса VLCC и Aframax по сравнению с предыдущим месяцем выросли на 39% и 10% соответственно.
В „Совкомфлоте“ (MOEX: FLOT) от комментариев по ситуации в Суэцком канале воздержались.
Руководство Суэцкого канала сформировало технический комитет для расследования причины происшествия, на месте работают 8 буксиров и экскаваторы. Работы по снятию с мели контейнеровоза продолжаются, говорится на сайте Администрации Суэцкого канала.
Как сообщалось, контейнеровоз Ever Given (фрахтователь тайваньская Evergreen) водоизмещением 200 тыс. тонн, накануне севший на мель, полностью заблокировал движение на юге Суэцкого канала. В самом канале и на подходах к нему в Красном и Средиземном море скопилось более 150 судов в ожидании открытия прохода.
По сообщению логистической компании GAS, контейнеровоз сел на мель во вторник в 07:40 по местному времени вскоре после захода в Суэцкий канал из Красного моря. В ходе движения в северном направлении на нем произошло полное отключении электричества. Ever Given, на борту которого находятся более 20 тыс. тяжеловесных контейнеров, направлялся из Китая в нидерландский порт Роттердам. Судно является одним из крупнейших в своем классе. Его длина достигает 400 метров, ширина — 59 метров.
Суэцкий канал — это судоходный безшлюзовый канал в Египте, который соединяет Средиземное и Красное моря и служит кратчайшим водным путем в Индийский океан.