ДИСКЛЕЙМЕР: Статья написана автором блога  на основе интервью с основателем компании по доставке авто Романом Жерловым.

Зарабатывать на машинах можно по-разному. Кто-то покупает автомобили за свои деньги и перепродает с наценкой — классическая перекупка. Вкладываешь 3 миллиона, продаешь за 3,5 — полмиллиона прибыли за пару месяцев.

Другие гоняют машины по России: покупают дешевле в одном городе, продают дороже в другом. Есть постоянная разница в ценах между регионами — этим и пользуются перекупщики.

Третьи работают консультантами — помогают людям выбрать и проверить машину за фиксированную плату в 20-50 тысяч рублей. Или устраиваются агентами в автосалоны и компании, получая процент с каждой сделки без собственных вложений и рисков.

Я выбрал четвертый путь — логистику под заказ. Везу машины из-за границы за деньги клиентов, как курьер, только дорогой посылки.

Меня зовут Роман, занимаюсь этим бизнесом уже седьмой год. Последние пять лет работаю самостоятельно. 

По образованию я учитель географии. Что в современном мире привело меня в продажи.

Я всегда хотел заниматься бизнесом, но не получалось. Начал, как все мечтают с пассивного дохода и вложился в вендинговые автоматы. Прогорел, начал делать сайты.

В 2012 мой знакомый полетел в Китай и решил заняться продажей оборудования. А ко мне пришел, чтобы заказать сайт.

Тогда меня поразила мысль, что бизнес может быть глобальным и не ограничен только Россией.

– Там же везти надо, таможить ты знаешь как это?

– Конечно, нет. Но ничего, разберемся.

А когда делаешь сайт, тебе надо подробно расспросить заказчика, что продаешь, как устроен бизнес, и в итоге я так увлекся, что сказал: 

Я хочу с тобой в этот бизнес.

ДИСКЛЕЙМЕР: Статья написана автором блога «Упал, поднялся» на основе интервью с Леонидом Сулиным, сооснователем логистической компании winwin cargo.