Не заметно пролетело 6 месяцев в 2016 году, главными новостными драйверами остаются нефть и процентная ставка ФРС США, периодически всплывают проблемы Центральных банков Японии и ЕС, вход/выход стран участников ЕС. Новостной фон не стимулирует для долгосрочных покупок, а позитив и светлое будущее обещают только представители ФРС и немного наших чиновников. С другой стороны — конца света/доллара/евро/и всего, до чего мог добраться марс, юпитер и вселенский заговор в очередной раз переносится на второе полугодие текущего года с надеждами на последующую отсрочку на 2017 год.

Хотя поводов для кошмара сейчас прибавится, виде выборов, но товарищи из ФРС попросили не драматизировать данные события.

Ещё одной страшилкой остаётся повышение процентных ставок. Основными комментариями от представителей регулятора в последние полгода были — мы следим за рынком, мы следим за инфляцией, мы следим за рабочими местами и периодически внешняя экономика в поле зрения. Планируемое количество повышений ставки с каждым месяцем снижается, и уже дошло до одного. Есть вероятность, что одно, но произойдёт.

Всех с наступившими праздниками, тех кто отмечает, или с выходными, если были)
Неделька, хоть в России была и короткая, но радости медведям доставила. Новостной фон просто трэш, телевизор не включал.  Великий Американский и Китайский Армагеддон уже форумчани отметили. Зе стрит вытащили кого-то гуру тех.анализа, который еще в 2015 году предсказал массовый падёж быков в начале 2016.  В общем индустрия работает, хочешь Баффета, хочешь Сороса, не хочешь, значит будешь слушать Гринспена)
На следующей неделе полуформально стартует  сезон отчетности (11 января отчитается Alcoa после торгов), так что поводов для хороших/плохих новостей прибавится.

В общем в свободное от лентяйства время добрался до компа. Поискал графики процентной ставки США, до 98 года проблемы не составило, а более раннее время оказалось с разными показаниями, поэтому  в графиках могут быть неточности (на сайте ФРС не нашёл страничку с данными).
Решил начать с акций Санкт-Петербургской биржи, взял Alcoa, Chesapeake Energy, Bank of America. Судя по графику, бумаги могут расти с повышением ставки, также могут расти на снижение.  В итоге пришёл к выводу, что помимо графика нужно разобраться с причинами, и покопаться нужно подольше, чем сейчас и занимаюсь.

В качестве примера график Bank of America и процентной ставки.

Всех читателей с наступающими праздниками и выходными, хотя о бирже придётся вспомнить  4, 5, 6 января.

Наверное в этом году совершать операции на рынке уже не буду, и потрачу время  на чтение зарубежной аналитики. И уже ближе к февралю посмотрим, что выйдет на шорт или лонг.

Прошло четыре месяца с первых попыток геймерства на Санкт-Петербургской бирже. Пока толком не удалось вникнуть в тонкости блуждания цены инструментов, но по не многу процесс продвигается.

За это время успел совершить 12 сделок, совершались покупки на выносе индекса, или ловля ножей на снижение индекса в районе 5% и более в течении недели.

Объём позиции прикидываю в зависимости от волатильности инструмента, т.е., чем выше волатильность бумаги, тем меньше объём позиции. Например, акций Ford для спекуляций  можно взять и на 70-80% от депозита,  а Alcoa на 60-70% и Chesapeake максимум на 50-60%. Хотя злоупотребляю объёмом  иной раз.

Со стопами и объёмом позиции еще придётся работать, как раз в выходные появится время поковырять Excel и TSLab.

Почти десять лет назад компания Тесла представила свой первый электромобиль Tesla Roadster. Стоимость этого явления природы составляла 100 000 долларов. Машина попала в серию в 2008 году. Продано приблизительно 3000 штук.

Как говорится – первый блин комом, и видео, как Илон Маск успокаивает покупателей, облетело весь мир. Конечная цена авто выросла, и было много недовольных.

Затем в сети стали появляться видео о невысоком качестве авто, но в 2009 году представили  Tesla Model S. Данное авто пришлось по вкусу и нашим соотечественникам, особенно понравились видео ребят с Барнаула, которые тестят её зимой и выкладывают видеоотчёты в ютуб.

За эту версию электромобиля  компания получила премию «Автомобиль года». Цифры о продажах от года к году скачат в рунете. После выявления проблем с механизмом ремня безопасности, компания отозвала все авто этой серии и называлась цифра 90 000 штук. Можно взять эту цифру за количество проданных за это время авто.

Продажи увеличились в 30 раз. Конечно можно сделать  скидку на неудачный выбор сегмента для старта, но скорее тут дело в доверие потребителя и новшества на рынке. Хотя стоит заметить, что и 90 000 авто, это мелочь по сравнению с остальным авто рынком.

В январе 2016 года начнется поставка кроссовера Model X, а в первом квартале 2016 представят версию Model E(3). Стоимость данного авто ожидается в предела 35 000 долларов, и это будет седан меньше по размеру, чем Model S на 20%.

Побочный бизнес на батарейках, в мае этого компания анонсировала новый продукт, аккумулятор для дома. Утилита PowerWall на 7кВт, стоимостью 3000 долларов. Не готов сказать по конкурентоспособности цены, но так понимаю примерно средняя пo рынку.

Вернёмся к авто. В начале года большинство крупных автопроизводителей заявили о готовности запустить электромобиль в серию с разницей в 1-2 года. Наверное это окажет давление на Теsla, но в данной ситуации есть и другая сторона.

Объем проданных авто у компании относительно не большой, и рынок имеет запас. Консервативные покупатели, которые составляют большую часть рынка, по-прежнему относятся к товару скептически, но запуск аналогичной продукции устоявшихся на рынке брендов подтолкнёт эту аудиторию рассмотреть покупку электромобиля. Плюс участие в продажах электроавто крупными автопроизводителями подстегнёт развитие инфраструктуры.   

В 2013-2014 году, в аналитических публикациях рост рынка электромобилей оценивали от 1 до 10%%, но чаще склонялись, что данный рынок не перспективен. Некоторые концерны делали заявления о выпуске нескольких тысячах серийных авто, но ограничивались пробной партией.

Сейчас из открытых источников удалось найти прогнозы, что к 2020 году на рынке может быть реализовано от 1 миллиона до 3 миллионов таких авто, или к 2024 году ежегодно будет продаваться от 600 000 до 800 000 электромобилей. Хотя, из многих статей можно сделать вывод, что многие производители хотят выбить дотаций, или заключить контракты на поставку своей продукции.

В общем пока гиганты собираются силами, продукция Tesla разъезжает по дорогам планеты.

Стакан Tesla на Санкт-Петербургской бирже.

Из автопрома на СПБ ещё есть Ford и Ferrari

Почитав посты А.Шадрина, на тему долгосрочных инвестиций в Американские компании, решил подумать, если инвестировать на несколько лет,  то  что должно стать поводом для роста?

Текущая ситуация в мировой экономике сейчас напоминает  1997-2000 года.

Мировые валюты к доллару на минимальных отметках, нефть, золото и иные комодитис в полу.

Кажется за несколько лет до этого в новостях постоянно звучало – Япония новое экономическое чудо! Мы идём в новый мир технологий и эта страна является лидером в данном направление. В Японии был бум, бум на всё!  Если не ошибаюсь, Япония достигла своего расцвета к середине девяностых,  стартовав с автомобильного бума в начале восьмидесятых.

Но у всех в памяти останется только Японская недвижимость, которая в последствие сложилась в несколько раз. Но конечно большинству из нас заполнился дефолт в России.

Помню уже в начале 2000 один из действующих и ныне политиков ляпнул, что нефть по 25 долларов мы ещё много лет не увидим, кажется сейчас по его мнению она должна приближаться  снизу к этому уровню. Но нефть перебила его самый оптимистичный прогноз уже за год.