Новости рынков |Hyundai в России

Hyundai не запретили!

www.rostov.kp.ru/daily/26447.7/3317448/#close

Таким образом, если вам дорога ваша жизнь, жизнь ваших детей… покупайте только безопасные автомобили… например, Камаз!

Акции Камаза пойдут вверх!!!

 


Новости рынков |Кризис - из-за имбецилов! Автодилеры готовятся повышать цены летом и осенью

Они борятся со снижением спроса повышением цен! 

Аллилуйя! 

Так и надо! Так в МВА и учат! 

В мае в России было продано 125,8 тыс. новых автомобилей и единиц легкового коммерческого транспорта (LCV) — это на 37,7% меньше, чем год назад, сообщила в понедельник Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ). Суммарный объем рынка за пять месяцев — около 641,9 тыс. автомобилей, в прошлом году за это время было продано более 1 млн штук (-37,7%).

Председатель Комитета автопроизводителей АЕБ Йорг Шрайбер тем не менее оптимистично смотрит в будущее. «На первый взгляд, — говорит он, — май не продемонстрировал видимого улучшения по сравнению со слабыми результатами продаж предыдущих месяцев этого года. В то же время благодаря постепенному снижению банковских ставок и цен на новые автомобили, поддержанных укреплением рубля, отмечается умеренное возобновление общей потребительской активности». Он полагает, что все это будет «способствовать замедлению снижения продаж».

( Читать дальше )

Блог им. TraderPY |Перспективный электрокар Российской разработки

Вот все хвалят Теслу, говоря что у нас такого нет. Что ё-мобиль пытались сделать, но ничего не вышло. 

однако здравствуйте:

Российский АвтоВАЗ наступает на пятки зарубежным производителям электромобилей и готов завоевать достойное место на рынке электрокаров. Уже в 2012 году крупнейшим автопроизводителем АвтоВАЗ спущены с конвейера первые 100 единиц новеньких концептуальных электрокаров с очень гармоничным названием — Лада Эллада. Не смотря ни на что, у реального российского электрокара однозначно появятся свои почитатели, у которых неминуемо возникнет огромное количество вопросов, первым из которых наверняка будет — «сколько стоит Лада Эллада?». У первого российского электрокара цена «так скажем» совсем не маленькая, но электромобили во всем мире вообще недешевое удовольствие. Стоимость тестовых автокаров Лада Эллада составляет более чем 1 миллион российских рублей, но при запуске в серийное производство, известное дело, цена станет ниже, но тем неменее не опустится ниже 700 тысяч рублей.



( Читать дальше )

Блог им. TraderPY |Есть одна область, в которой

Самые яростные патриоты, защитники «Русского мира» от злых «Бендеровцов», вдруг становятся яростными руссофобами.
Речь идет конечно об автопроме.
Конечно, как грамотный инвестор я покупаю акции автопрома, тем более они дешевые. Автоваз планирую покупать по 10-15 рублей за акцию, вижу предпосылки для роста — до 30 рублей. Чисто практически, при грамотном менеджменте на автозаводах всё было бы супер.
Но к сожалению, весь наш сегодняшний автопром — это либо отверточая сборка машин для стран третьего мира, либо наработки СССР. Новых идей очень мало и опять же благодаря «эффективным менеджерам», которым проще купить готовое, чем разработать своё.
Однако, не все руссопатриофобы знают, что тот же ВАЗ уже 40 лет продает за рубеж по 15 тысяч автомобилей НИВА 1975 года выпуска.
(«Нива» — ярчайшая звезда на небосклоне советских автомобилей. Именно в ней тольяттинские инженеры воплотили свою концепцию «пляжного джипа», ставшую примером для подражания. До сих пор ВСЕ иностранные разработки, занимающие нишу между «настоящим джипом» и полноприводным универсалом копируют советскую схему, примененную в модели ВАЗ-2121 «Нива». Стоит добавить, что появившийся в 1977-м году автомобиль ДО СИХ ПОР успешно продается ПО ВСЕМУ МИРУ, в том числе и в Западной Европе. В год за рубеж уходит 20 — 25 тысяч «Нив» за цену, вдвое превышающую российскую.)


( Читать дальше )

ОФФТОП |Наш автопром, на примере ВАЗ

Уже никто и не вспомнит, что Жигули — настоящая иномарка. Фиат 124 был куплен вместе с конвеером и потом гордо назывался ваз 2101, потом 2102 и вплоть 2107. Соотвественно, почти все детали были просто скопированны с Фиата. Жигули — это Фиат для наших дорог.
Потом в серию пошли восьмерки и девятки, это уже наши разработки, но только переднеприводных автомобилей в СССР никогда не делали массого, поэтому пришлось для создания восьмерки привлекать опять иностранцев. ВАЗ сотрудничал с ФИАТ и Порше. Автомобиль получился на уровне лучших бюдджетных авто начала 80-х. 
Мало кто сейчас вспомнит, но девятку делали в Финляндии: http://en.autowp.ru/articles/lada_samara_baltic'1996-98/
Так у Финов была даже подушка безопасности.
Вот интересный фильм: youtu.be/MCAIWX4GrjI
Карбюратор солекс, кстати родом из Франции.
Прежде чем перейти дальше, напомню, что инжектор для ВАЗ разработал Дженерал Моторс. Вы хотите сказать, что Дженерал моторс делает барахло?
Потом был ВАЗ 2110, ныне Богдан из Незалежной. Отличался тем, что создан на закате СССР, а на конвеер встал в лихих 90-х. Автомобиль получился достаточно спорным и сырым, но на нем умудрились сделать климат контроль, рециркуляцию, фильтр салона, отличный багажник открывающийся с кнопки… минусы — плохая управляемость.


( Читать дальше )

....все тэги
2010-2020
UPDONW