Доброй ночи, уважаемые участники ресурса. По традиции позволю себе заведомо ложные измышления.

1. «Я ухожу», «Рынок говно», «Кругом одно на***лово» и прочие прелести из фильмов Гая Ричи, которые тут нынче в моде… или про «интернет-просерщиков»

Рынок, в первую очередь - это тяжелая работа (как интеллектуальная, так и психологическая). И относиться к этому нужно соответственно. 
Я пришел на рынок в середине нулевых, эх, было время. Тогда можно было сесть на тренд с тремя копейками и сколотить если не состояние, то весьма хорошие деньги, т.к. рынок был «инвестиционным», как теперь это явление «модно» называть. Сегодня «ситуЁвина» совершенно другая, достаточно сравнить биржевые обороты в валюте (попугаев и белорусских зайцев не рассматриваем) тогда и сейчас.

Соответственно, время нынче суровое и заработок простому «пиплу» стал (что вполне логично) даваться намного труднее. Однако волатильность нашего рынка вполне себе. Лично я после конца «великого тренда и огромных оборотов» занялся HFT-торговлей, сегодня управляю относительно небольшим (по западным меркам) закрытым HFT-фондом.

( Читать дальше )

Очень удивлен, что для многих здесь является откровением то, что есть открытая лента новостей на сайте Блумберг и закрытая в терминале Блумберг (естественно, платная). Разумеется, скрин ленты прилагаю.

Много было в последние дни сказано о сабже.
Ничего не имею против господина Маска, а также не занимаю ничью сторону в местных «политсрачах».

Позволю себе высказаться по теме.

Основной рынок для любого крупного автопроизводителя — американский. И ключом к американскому рынку (не забываем, что Тесла относится именно к американскому автопрому) является массовый сегмент, а именно фулл-сайз пикапы (Ford F-150, Chevy Silverado, Dodge RAM, Toyota Tundra, Nissan Titan и т.д.) и SUV (Model X, к слову, не фулл-сайз), а также минивены (Dodge Caravan и т.д.). Дешевые седаны за 15-20 тыс. сюда тоже относятся, но в меньшей степени («обещанная» Model E стартует от 35 тыс.). Говоря о Model E, можно возразить, что есть госсубсидии на покупку «электрокаров», на что можно ответить, что также во всех штатах (кроме Делавера, если мне не изменяет память) есть налог с продаж, который увеличивает конечную стоимость автомобиля по сравнению с MSRP в интернете (shipping в районе 1-1.5 тыс. тоже плюсуем).

Можно отметить, что немецкая «Большая Тройка» не производит пикапов, однако у нее, во-первых, есть второй приоритетный рынок в виде Китая (где их позиции сильнее, да и в Европе все очень неплохо), во-вторых, многие американцы традиционно больше любят в премиум-сегменте покупать европейские товары, ну а в-третьих, «Большая Тройка» уже вовсю трудится над ответом Model S.

( Читать дальше )

В последнее время смарт-лаб просто разрывается от скандалов… Уважаемые участники, с Вашего позволения, позволю себе несколько (порой едких и нелицеприятных) комментариев. Все написанное ниже сугубо ИМХО.

Vanuta

Иван, в последнее время с удовольствием читаю Ваши разоблачения. Как и для многих (а может и нет), для меня ничего кардинально нового Вы не раскрываете, однако Ваша манера изложения очень импонирует. Однако смею заметить, что Вы поддаетесь даже на малейшие провокации. Зачем кому-то что-то доказывать в интернете, тем более на ресурсе, где счет среднего участника равен 50-100-500 тыр (нужное подчеркнуть)? Зачем выставлять фотографии, поднимать истории с долгами и заниматься отстаиванием своего реноме в рамках данного ресурса? ИМХО, любой опытный трейдер становится опытным трейдером только тогда, когда потеряет на рынке большую сумму (средний размер депозита смарт-лабовцев, естественно, даже увеличенный на порядок, не будет считаться этой суммой) и отобьет ее в разы. Так что пишите дальше в своем стиле, не поддавайтесь на провокации и, конечно, успешно закрывайте вопросы с Вашими кредиторами. Однако так и не понял, зачем Вам учить кого-то торговать (если это не Ваши дети, конечно)?

( Читать дальше )

Подавляющее большинство из Вас не помнят этого, но давным-давно (с 1999 или 2000, уже сам не помню) была лента-чат на сайте Финама под новостями (вроде как ее жалкое подобие до сих пор есть), где общались трейдеры-физики, аналитики/трейдеры-профучастники (работающие на десках в разных инвестдомах, коих из того числа осталось на порядок или порядки меньше) и прочий рыночный-околорыночный пипл. Огромное кол-во участников рынка читало эту ленту. Кто-то читал из-за юмора, кто-то из-за общения с коллегами по палате и т.д. Но все сходились во мнении, что лента Финама — это «главный гадюшник РФР», но в то же самое время и «один из главных барометров настроений РФР».

Шло время, после 2008 очень многих выкосило по всем фронтам, лента Финама вымерла (вроде как Астрай есть на СЛ, если это тот самый Астрай, то привет старожилам!)...

И тут возник смарт-лаб (ну… спустя несколько лет))). Честно, у меня были серьезные надежды на данный ресурс. Что наконец-то будет общение участников рынка разных мастей, качественная аналитика и т.д.

( Читать дальше )