К своему 100-летию «Аэрофлот» подлетает на крыльях самоиронии, а, может и готовит так клиентуру к тяжелым временам.
Передают, что в честь юбилея компания запустит ретро-рейсы в стилистике советской эпохи.
Летать такие борты будут весь год.
Проводников нарядят в фирменную форму разных десятилетий и обслуживать пассажиров они будут по некой «специальной технологии», близкой к советской.
Питание на таких ретро-рейсах тоже стилизуют под времена СССР.
Например, в полете пассажирам предложат лимонады «Дюшес» и «Буратино», дадут конфеты «Взлетная» и т.д.
Встречи клиентов с прошлым в основном будут проходить в самолетах Airbus A320 (RA-73753), оформленных соответствующей ливреей. Все это, конечно, выглядит как фарс, учитывая текущее положение дел в отечественной авиации.
Но, если уж и соблюдать историческую точность, то нужно было идти до конца.
Например, вот так выглядел аэрофлот 100 лет назад: билет «Москва — Нижний Новгород» стоил 120 млн. рублей, перелет длился 2,5 часа и проходил на шестиместных (пилот, бортмеханик и четыре пассажира) немецких «Юнкерс Ф-13».

( Читать дальше )

www.rbc.ru/business/09/08/2022/62f18ffd9a794705d41d2c22?from=from_main_10

Авиастроение всегда было гордостью страны.
И в СССР авиация летала практически в любую точку страны.
И зарубеж. На все континенты, без исключения.
Даже в Антарктиду, где работали и зимовали отважные  советские полярники.
Когда другие страны предпочитали осуществлять ротацию персонала на своих антарктических станциях на судах.
Пусть значительно дольше, но безопаснее.
Сегодня небо для России наполовину закрыто.
Но летать надо. Иначе легко потерять звание ведущей авиационной державы.
Инженерная смекалка поможет на первое время с ремонтом, пусть даже с разборкой других лайнеров, которых  приговорили к земле. 
Но нужно решать проблему комплексно, а не частично.
Безопасность полетов превыше всего.
Пилоты должны летать.
И стальные птицы тоже.
Это их предназначение и судьба.
Поэтому  развитие авиапрома и обеспечивающих отраслей  неизбежно и перспективно.

Летайте самолетами Аэрофлота!
Покупайте акции и облигации компаний, которые помогают им подниматься в небо!
 
PS не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией

Китай отказался поставлять российским авиакомпаниям запчасти для авиатехники, однако Россия намерена искать возможности поставок из других стран, в том числе Турции и Индии.Российская газета