Эльвира Набиуллина сказала, что российским инвесторам удалось вернуть «значительную часть» замороженных активов. Из способов возврата она упомянула замещающие облигации. Держатель еврооблигации мог обменять её на российскую бумагу и получать выплаты через отечественный депозитарий. Подробности Набиуллина обсуждать не стала, сославшись на чувствительность темы.

В апреле 2025 года она говорила, что к началу того года удалось разблокировать около половины активов российских граждан и компаний, замороженных в 2022 году. В марте 2026 года назвала сумму в 5,3 трлн рублей разблокированных активов. Отдельно ЦБ учитывал активы и выплаты на 6,7 трлн рублей, которые перевели в российскую юрисдикцию, чтобы защитить их от санкционных рисков. Обе цифры регулятор приводил и в сентябре.

Меня в этой истории интересуют владельцы иностранных акций. В 2024 году частные инвесторы выставили на выкуп заблокированные иностранные бумаги на 35,3 млрд рублей. Нерезиденты за два этапа купили их на 10,64 млрд (около 30% предъявленной суммы). Деньги от продажи поступили инвесторам на брокерские счета, а остальные бумаги так и остались у владельцев.

С 1 декабря 2026 года Мосбиржа собирается запустить торги биткоином, эфиром и USDT. Начнут с пилотных сделок, а брокеры будут подключаться по мере готовности. Так что доступ в приложении вашего брокера может появиться позднее.

ЦБ 6 ноября сообщил об утверждении перечня криптоактивов, доступных неквалифицированным инвесторам. Указание вступает в силу 17 ноября, после чего биржи смогут допускать BTC, ETH и USDT к публичным торгам.

Неквалам придётся пройти тестирование. Покупать криптовалюту им разрешат на сумму до 300 тысяч рублей в год через одного посредника. Лимит установлен у каждого посредника отдельно, поэтому общая сумма покупок человека через разные организации может оказаться больше. У квалифицированных инвесторов ограничения по сумме не будет, но от теста их тоже не освободили.

Торги планируют проводить с 6:50 до 23:50, используя технологии фондового рынка и клиринг НКЦ. Будут доступны расчёты «сегодня», «завтра» и операции своп. Комиссии для обычного клиента, минимальные размеры сделок и полный список брокеров на первый день в общем сообщении Мосбиржи пока не раскрыты.

У Т-Банка намечается очередная покупка. В июне группа приобрела Авто.ру за 35 млрд рублей, а теперь хочет забрать Циан. Если выкупят все акции, две покупки обойдутся примерно в 112 млрд рублей.

Покупателем выступают Т-Технологии — головная компания группы. Сегодня, 6 ноября, они объявили о намерении приобрести до 100% акций Циана по 993,05 рубля за бумагу. Это на 29,3% выше цены закрытия основной сессии 5 ноября. Добровольное предложение уже направили в Банк России.

По объявленной цене все акции стоят около 77,1 млрд рублей. Но пока это только предложение. Сколько бумаг в итоге выкупят и какую сумму заплатят, станет известно позднее.

Акции Циана на этой новости за минуту прибавили 10%, а к 11:27 рост на пике достиг 23,7% — до 962 рублей. Мосбиржа даже запустила дискретный аукцион.

У Т-Технологий акции в это время снижались: к 11:43 потеряли 2,3%, опустившись до 268,02 рубля. Так что восторг по поводу покупки разделили не все. Хотя по одному утреннему движению судить об отношении рынка к сделке я бы не стал.

Делимобиль отчитался за девять месяцев 2026 года. Продал 1496 млн минут против 1350 млн за тот же период прошлого года. Рост на 11%. Вроде бы неплохо.

Только вот весь этот прирост набрали ещё до июля. За первое полугодие продали 1051 млн минут против прошлогодних 851 млн. То есть к концу июня Делимобиль опережал прошлый год на 200 млн минут, или на 24%.

А в третьем квартале продали уже меньше: 445 млн минут против 499 млн годом ранее. Те же 11%, только со знаком минус. Вот и получается, что за первые полгода прибавили 200 млн минут, а в следующем квартале 54 млн из этой прибавки растеряли.

Машины в третьем квартале брали в среднем 554 тысячи человек в месяц против прошлогодних 670 тысяч. Зато на одного активного клиента пришлось на 8% больше минут, чем год назад.

Так что, господа акционеры, если вам и за третий квартал нужен плюс — считайте на человека.

29 октября Госдума приняла в первом чтении законопроект, по которому зарплату, дивиденды, проценты по вкладам и доходы от операций с ценными бумагами будут учитывать вместе при расчёте НДФЛ. Изменения планируют ввести с 2027 года. Пока впереди ещё два чтения.

Сейчас зарплата облагается по шкале от 13% до 22%. Для дивидендов, процентов по вкладам и большинства доходов от ценных бумаг действует отдельная шкала 13–15%. Зарплату при её применении не учитывают.

По новым правилам большинство облагаемых доходов сложат. С первых 2,4 млн рублей за год возьмут 13%, с части от 2,4 до 5 млн — 15%, от 5 до 20 млн — 18%, от 20 до 50 млн — 20%. С суммы сверх 50 млн рублей — 22%. Каждая повышенная ставка применяется только к соответствующей части дохода.

Давайте посчитаем на примере. Человек получает зарплату 200 тысяч рублей в месяц до удержания налога. За год набегает 2,4 млн. Ещё миллион пришёл дивидендами, тоже до налога. Для простоты других доходов и вычетов не берём, человек — налоговый резидент России.

Сегодня Яндекс отозвал прогноз на 2026 год. Ещё в июле компания рассчитывала увеличить выручку примерно на 20% и получить около 350 млрд рублей скорректированной EBITDA. После октябрьских атак на дата-центры оценить годовые результаты стало сложнее. Новых цифр пока нет.

При этом за третий квартал отчитались с ростом:

• Выручка — 410,6 млрд рублей, +12% г/г.
• Скорректированная EBITDA — 87,8 млрд, +12%.
• Скорректированная чистая прибыль — 45,9 млрд, +2%.

Только отчёт заканчивается 30 сентября, а атаки на дата-центры в Сасове, Калуге и под Владимиром произошли 8–11 октября. Их последствия в этих результатах ещё не учтены.

Но и до октября разгоняться получалось всё хуже. Во втором квартале выручка росла на 16% г/г, скорректированная чистая прибыль на 56%. В третьем квартале осталось 12% и 2% соответственно.

Я прикинул, сколько нужно было получить для выполнения прежнего прогноза. Выручка за 2025 год — 1,441 трлн рублей. Прибавляем 20%, вычитаем выручку за девять месяцев этого года. Получается, в четвёртом квартале требовалось около 560 млрд рублей, или примерно +28% г/г. После 12% в третьем квартале пришлось бы поднажать. И всё это ещё до проблем с дата-центрами.

Ozon отчитался за третий квартал: 30,1 млрд рублей убытков из-за атак БПЛА и 3,7 млрд чистой прибыли. Причём прибыль выросла на 25% г/г.

С августа возгорания произошли на 11 логистических объектах. В сумму потерь вошли товары, списание и обесценение имущества, другие связанные расходы.

Зарабатывать Ozon тоже стал больше. Выручка выросла на 63%, до 421,2 млрд рублей. Заказов стало на 76% больше — почти 1,2 млрд за квартал. При этом себестоимость обслуживания одного заказа снизилась на 13%, до 150 рублей.

Помогает и финтех: его прибыль до налогообложения достигла 27,1 млрд рублей, прибавив 57% г/г. Кредиты и платежи приносят компании существенные деньги.

По моему расчёту, без потерь от атак операционная прибыль составила бы около 65 млрд рублей. После их признания осталось 35,1 млрд. Финансовые расходы, налоги и прочие статьи сократили результат до 3,7 млрд чистой прибыли. С учётом вычета 30,1 млрд.

А вот при расчёте скорректированной EBITDA убытки от атак исключили. Поэтому она выглядит гораздо приятнее — 93 млрд рублей.

Whoosh переводит сотрудников головного офиса и менеджмент на четырёхдневную рабочую неделю. С ноября 2026 года по март 2027-го зарплату сократят на 20%. Компания объясняет это сезонностью: зимой поступления от поездок снижаются, поэтому нужно поджать расходы.

Ещё в ноябре 2023 года Whoosh опубликовал пост «Whoosh, а вы точно не схлопнитесь зимой?». Ответ был уверенный: «Точно нет — сезонность заложена в нашу бизнес-модель». Зимой компания собиралась ремонтировать самокаты, делать закупки, разрабатывать IT-решения и готовиться к следующему сезону.

Информации о такой же четырёхдневке для офиса в предыдущие годы я не нашёл. Финансовые результаты за это время заметно ухудшились.

За 2024 год Whoosh заработал почти 2 млрд рублей чистой прибыли, а за 2025 год получил 2,93 млрд убытка. Выручка снизилась на 13%, EBITDA кикшеринга — на 41%. Соотношение чистого долга к EBITDA выросло с 1,7 до 3,69.

Экономить начали ещё в 2025 году. Финансовый директор объяснял, что компания рассчитывала на большее количество поездок.

Сегодня акции МГКЛ в моменте просели примерно на 17,5%. На рынке обсуждают ограничения на счетах дочерних компаний группы.

По данным IF Bonds, на 26 октября ограничения ФНС действовали на счетах восьми дочек. Общая сумма составляет около 1,22 млрд рублей. По четырём компаниям рассматриваются дела о банкротстве.

МГКЛ отвечает, что компании работают, клиентов обслуживают, задолженность отдельных дочек урегулируют. Долг ООО «Команда МГКЛ» назвали техническим и пообещали погасить. У этой компании, по данным IF Bonds, ограничение на 2 млн рублей.

Кстати, именно «Команде МГКЛ» поручили выкупать акции группы. На это дело одобрили до 896,79 млн рублей. Так что теперь у неё, помимо поддержки акционеров, есть ещё задача разобраться с налоговой.

А ведь ещё в середине октября писали о переговорах МГКЛ с инвестором, который может вложить 7–10 млрд рублей в покупку банка и другие проекты.

Господа, про будущий банк мы уже услышали. Теперь хотелось бы узнать, почему налоговые долги возникли сразу у стольких «дочек» и когда их погасят. А то про покупку банка читать, конечно, интересно, но акционеры сегодня явно хотели бы услышать что-нибудь другое.

Сегодня представитель Китайской ассоциации легковых автомобилей Цуй Дуншу сообщил, что внутренние продажи по итогам 2026 года ожидаются на уровне 18,5 млн машин против 23,74 млн годом ранее. Снижение примерно на 22%. Пока это прогноз на весь год, но за девять месяцев продажи уже сократились на 21,7%.

По его объяснению, часть покупателей приобрела машины заранее, до сокращения льгот. Добавились слабый потребительский спрос и дорогая нефть. Повлияло и развитие ИИ: вырос спрос на память и материалы, необходимые в том числе автомобильной промышленности, что увеличило затраты производителей.

При этом экспорт продолжает расти. В сентябре поставки легковых автомобилей из Китая, включая машинокомплекты, увеличились на 73,7%, до 917 тысяч. Внутренние продажи за тот же месяц упали на 28%. Зарубежные покупатели помогают китайским производителям компенсировать падение спроса дома.

Быстрого восстановления пока не ожидают. Средний прогноз роста на 2027 год составляет всего 2%. Если посчитать от ожидаемых 18,5 млн, получится около 18,9 млн машин. Это всё ещё примерно на пятую часть ниже результата 2025 года.