Очень хороший вопрос и на него очень сложно дать однозначный ответ. Мы в нашем премиальном клубе в день выхода информации об объявлении оферты писали целый FAQ про выкуп акций Европлана с описанием различных сценариев. Так вообще, если говорить про фундаментал компании, то он вполне крепкий, и чем ниже будет ключ, тем больше будет оживать лизинговый рынок, и тем лучше будут идти дела у Европлана. Плюс наш таргет по акциям Европлана значительно выше и текущих, и цены выкупа. То есть казалось бы ответ оферту можно игнорировать, а акции держать дальше.

Но в одном из прошлогодних интервью топ-менеджеров Европлана проскальзывала информация о том, что Альфа-Банк будет оценивать результаты оферты, и высокий принос (то есть массовая сдача акций миноритариями) может подтолкнуть его к решению о последующем делистинге Европлана. Это становится возможным, если по итогам оферты у банка и его аффилированных лиц окажется более 95% акций – в этом случае будет еще одна оферта, но ее цена, скорее всего, будет уже менее выгодная, чем текущая.

Сегодня миноритарные акционеры Европлана получили официальное предложение Альфа-банка о выкупе их акций по цене 677,9 рублей за акцию. Мы по нашему премиальному закрытому клубу видим, что эта новость и резкий рост акций Европлана вызывает много вопросов, и так как для клуба мы это уже прокомментировали, давайте прокомментируем эту новость и для вас.

Цена выкупа по обязательной оферте прилично выше текущей рыночной цены на момент публикации объявления, поэтому акции на этом естественно резко выросли на 15%, чтобы текущая рыночная цена была поближе к цене выкупа. Альфа-Банк был обязан объявить оферту по закону, так как после покупки контрольного пакета мажоритарий обязан предложить выкуп миноритариям. Единственное что — цена выкупа оказалась несколько выше рыночных ожиданий и такое щедрое предложение косвенно может говорить о том, что банк хочет максимального приноса по оферте и рассматривает вариант с последующей полной консолидацией акций и возможным делистингом. Поэтому долгосрочным инвесторам этот момент стоит иметь ввиду.

К сожалению, никто не сможет точно ответить на этот вопрос, потому что о точных планах нового мажоритария Европлана в отношении компании пока неизвестно. Из отдельных интервью пока сложилось впечатление, что новый мажоритарий планирует оставить Европлан публичной компанией и что Европлан продолжит функционировать отдельно от лизинговой компании Альфы, реализовывая прежнюю стратегию развития.

Но были и другие заявления в многочисленных интервью функционеров Европлана, в том числе о том, что останется ли компания публичной или нет, будет зависеть в том числе от того, какое количество акций сдадут миноритарии по обязательной оферте. Финансовый директор компании Анатолий Аминов прямо отметил: «Если остается во free-float меньше 5%, то, как бы, возникает возможность делистинга. Поэтому все сильно будет зависеть от того, как много инвесторов решит принести акции в рамках обязательной оферты».

Поэтому тут есть некоторая неопределенность: в базовом сценарии компания продолжит оставаться публичной и продолжит функционировать как сейчас, а покупка Европлана новым мажоритарием будет компании только в плюс, так как фондирование в составе банковской группы будет более дешевым.

Новость о то, что Альфа-Банк покупает Европлан за 65 млрд. рублей для рынка стала неожиданностью, так как для ЭсЭфАй Европлан является ключевым активом, генерирующим бОльшую часть дохода компании. В результате сделки Альфа-Банк существенно увеличит масштаб своего лизингового направления, представленного сейчас Альфа-Лизингом, специализирующимся на корпоративном сегменте.

Пока сложно оценить долгосрочные последствия от сделки для Европлана, так как они могут быть и позитивными, и негативными, и нейтральными. Приход нового собственника в компанию может повлечь изменение политики компании и изменение отношения к мажоритариям вплоть до прекращения выплаты дивидендов и последующего делистинга с биржи, однако даже в этом случае необязательно, что выкуп акций при делистинге будет по низкой цене, как это было в Глобалтрансе. Бывает и как в случае с Ашинским металлургическим заводом, когда выкуп происходил на вполне хороших условиях. Из возможных позитивных сценариев — компания вполне может продолжить работать самостоятельно под собственным брендом, а за счет синергии с Альфа-Лизингом и дешевого фондирования от Альфа-Банка Европлан, наоборот, может получить новый стимул для роста и для укрепления своих рыночных позиций.

Пора заводить рубрику: «Российский фондовый рынок: вбросы, манипуляции и инсайдерская торговля». Вчера мы обсуждали слухи о продаже ВСК и резкий рост акций, а сегодня всё встало на свои места.

Новость: «Инвестиционный холдинг SFI продает свой пакет лизинговой компании «Европлан» в размере 105 млн акций (87,5%) Альфа-банку, сообщается в официальной информации холдинга».

❗️ЭсЭфАй лишается главного актива, который приносил более 70% прибыли.

Что компания будет делать дальше? Выплатит щедрые дивиденды (тогда долгосрочный инвестиционный кейс рушится) или купит другой актив? Будет ли продавать ВСК? Станет ли вливать деньги в М.Видео? Вопросов много, ответов пока нет.

Грубая оценка компании:

✅56,9 млрд руб. – продажа Европлана

✅25-30 млрд руб. – доля в ВСК

✅0 млрд руб. – доля в М.Видео (оценочно 1,2 млрд руб., но по факту ноль)

Итого: 81,9-86,9 млрд руб. или 1630-1729 руб. на акцию.

☝️Потенциал роста 20-27% и это после падения акций на 10% с вчерашнего пика на новости. С учетом рисков потенциал выглядит не самым привлекательным.

Как отмечает Коммерсантъ в своем свежем обзоре рынка автолизинга за третий квартал 2025 года, на рынке автолизинга наметилось умеренное восстановление. В третьем квартале 2025 года выдача техники выросла на 13% квартал к кварталу, благодаря снижению ключевой ставки и госсубсидиям. Однако за девять месяцев общий объём сделок всё ещё на 40% ниже прошлогоднего.

Особенно активно растёт сегмент подержанной техники — на 8% за год, — так как бизнес выбирает почти новые автомобили со скидками до 40% вместо дорогих новых. В третьем квартале наиболее значительный прирост продемонстрировали сегменты легковых автомобилей и легких коммерческих автомобилей, где темпы роста достигли 13,3% и 13,9% соответственно. Такой рост стал следствием сочетания нескольких факторов: сезонного оживления спроса, обсуждаемых изменений в механизме утилизационного сбора, а также временного повышения государственной поддержки приобретения LCV до 20%. Дополнительным катализатором для легкового сегмента стал ожидаемый ввод новых требований по локализации такси, что стимулировало таксопарки к обновлению автопарка. В то же время сегменты тяжелой спецтехники и грузовиков показывают сдержанную динамику — здесь остается высокой стоимость активов в сочетании с дорогостоящим лизингом в условиях текущей ключевой ставки.

Сейчас высокая ключевая ставка для лизинга заградительна: для многих компаний лизинг при ставке 18-17% становится просто нерентабельным, поскольку их маржинальности недостаточно, чтобы окупить оборудование, приобретенное на таких условиях. Но тем не менее, на Европлан долгосрочно мы смотрим позитивно. Это один из лидеров в секторе лизинга и после прохождения низкой стадии цикла на реализации отложенного спроса у Европлана есть неплохие шансы восстановить свои темпы роста.

При этом если смотреть отчет за 1-е полугодие 2025 года, то низкую стадию цикла у них, конечно, очень видно. Несмотря на рост процентных (+20,5%) и непроцентных доходов (+18,3%), чистая прибыль упала на 78,5% из-за рекордного роста резервов, рентабельность снижается. Хотя доля просроченных кредитов третьей стадии в валовом портфеле до формирования резервов остается относительно невысокой — около 1,4%, годом ранее этот показатель составлял лишь 0,3%. И увеличение на 1,1 процентного пункта уже оказало такое негативное влияние на финансовые результаты компании.

Сегодня вышла свежая статистика по рынку автолизинга в июле этого года. Как пишет Коммерсант, рынок автолизинга в июле 2025 года вырос на 31% к июню благодаря снижению ключевой ставки и цен на авто, включая изъятую технику. Сделки с подержанными автомобилями превысили прошлогодние на 9,6%. Доля LCV и легковых авто растёт.

Несмотря на месячный рост, в годовом выражении рынок отстаёт на 38%. По информации «Эксперт РА», в первом полугодии 2025 года больше всего сократились объёмы лизинга легковых (–27%) и грузовых (–67%) машин, а также строительной техники (–56%). Это произошло из-за регулярного увеличения утильсбора и роста долговой нагрузки арендаторов. Кроме того, впервые за шесть лет доля автолизинга в новом бизнесе лизингового рынка упала с 56% до 48%. Поэтому пока мы говорим только о первых признаках тенденции на восстановление автолизинга.

Дальнейшее снижение ставки может стимулировать спрос, особенно на вторичном рынке и чем дальше мы будем по треку снижения ключевой ставки — тем более активно рынок автолизинга будет восстанавливаться, а это значит, что второе полугодие у лизинговых компаний, в том числе у Европлана, может выйти гораздо более сильным, чем первое.

Сегодня компания Европлан опубликовала финансовый отчет по МСФО за 6 месяцев 2025 года. На первый взгляд отчет выглядит очень слабым: процентные доходы выросли на 25,5%, достигнув 30,2 млрд рублей, непроцентные доходы – на 18,3%, до 9,3 млрд рублей, однако чистая прибыль обвалилась на 78,5%, до 1,9 млрд рублей, из-за рекордных резервов (12,7 млрд руб.) на фоне роста просрочек у клиентов МСБ. Новый лизинговый бизнес сократился на 65%.

Однако базовая операционная деятельность устойчива: процентные и непроцентные доходы растут, а издержки компания сокращает. Рост совокупного дохода был обеспечен значительным увеличением поступлений от операций с денежными средствами и депозитами (в 3,1 раза), а также от финансовых активов по амортизированной стоимости (в 11,2 раза). Этот рост компенсировал снижение доходности от чистых инвестиций в лизинг. Позитивная динамика также наблюдается в комиссионном доходе на фоне увеличения дополнительных доходов по лизинговым договорам и вознаграждений за организацию услуг. Достаточность капитала у Европлана на хорошем уровне, 22%. Рентабельность капитала 16,5% — терпимая для низкой стадии цикла. То есть компания сильная, но вынуждена «растрясать жирок» в условиях высоких ставок.

Новость: «По итогам работы в первом полугодии 2025 года новый бизнес Европлана снизился на 56% г/г до 43,4 млрд рублей (компания закупила и передала в лизинг около 13 тыс. единиц автотранспорта и техники)».

💡Высокая ключевая ставка не только замедляет выдачу техники в лизинг, но и увеличивает просрочки платежей и изъятие автомобилей. Это, в свою очередь, приводит к сокращению лизингового портфеля компании и к росту резервов.

❗️По прогнозу на 2025 год, опубликованному в апреле 2025 года, размер потерь на резервы может составить до 15 млрд руб.

Напомним, что прибыль компании за 2024 год составила 14,9 млрд руб., при отчислениях в резервы 9,1 млрд руб.

☝️По нашим подсчетам, опираясь на прогнозы компании от апреля 2025 года,чистая прибыль в 2025 году может составить 4-5 млрд рублей в случае отчисления в резервы 15 млрд рублей.

Да, это падение прибыли втрое относительно 2024 года, но при этом акции не снижаются в цене. Напротив, с момента нашего последнего поста они выросли более чем на 10%.