Недавно в новостях начали появляться сообщения о том, что Whoosh ведет переговоры с Юрент об объединении. Разберемся, к чему это может привести.

❓ Кто кого покупает

На самом деле, пока не до конца понятно, кто кого покупает. Whoosh подтвердили факт переговоров, но сказали размыто: «рассматриваем различные сценарии роста, никаких документов еще не подписывали».

Аналогично ответили и в Юрент:

«Переговоры с другими компаниями на рынке и обсуждение доли участников в рамках возможного объединения происходят с учетом нашей рыночной позиции.»

То есть пока точно не понятно, кто сохранит контролирующую долю, но косвенные признаки указывают, что это будет именно Whoosh. Когда мы говорим о косвенных признаках, мы имеем в виду заявление ФАС:

«Эти сделки приведут к ограничению конкуренции на рынке кикшеринга, усилению рыночной власти группы лиц ПАО «ВУШ Холдинг» и сокращению числа компаний на товарном рынке проката.»

🐬ВЫЛОЖИЛИ идею, бумага в ближайшие дни взлетит более чем на 40% ПРИБЫЛИ. Все тут — t.me/+qsgdCoPMeSgxYWEy

Разбираем отчет компании Вуш 🚛 за 9 месяцев 2025 и операционные результаты за год.

Вуш — лидер кикшеринга в России и СНГ, специализируется на краткосрочной аренде электросамокатов и электровелосипедов. Активно работает в РФ, Казахстане, Беларуси и Латинской Америке.

Выручка и прибыль за 9 месяцев

📉 Выручка снизилась с ₽12,5 млрд до ₽10,8 млрд на -13,9%
📉 Валовая прибыль упала с ₽5,5 млрд до ₽2,5 млрд на -54,6%
📉 EBITDA рухнула с ₽6,5 млрд до ₽3,7 млрд на -43,2%!
📉 Прибыль ₽2,9 млрд превратилась в убыток -₽1,2 млрд изменившись на 140%.

🌪 Кубышка | Сделки

👆ЗАБИРАЙ идею которая даст 50% прибыли, выложили тут! Не упусти свой шанс — t.me/+qsgdCoPMeSgxYWEy

В целом результаты удручают. И зимние холодные месяцы точно не принесут радости. Посмотрим без денег, но с наглядными операционными цифрами по итогам года:

📈 Парк самокатов вырос на +17%
📉 Количество поездок упало на -7%

То есть компания активно тратит деньги на покупку новых самокатов, но люди на них не ездят. Что не так? Приложение не нравится?

ФАС выдала заключение об обстоятельствах по ходатайствам Whoosh и ЮрентБайк .

По мнению ведомства, эти сделки приведут к:
❌ ограничению конкуренции на рынке кикшеринга (проката самокатов);
❌ усилению рыночной власти группы лиц ПАО «ВУШ Холдинг»;
❌ сокращению числа компаний на товарном рынке проката.

При этом после ознакомления с заключением об обстоятельствах сделки организации вправе направить пояснения в ФАС до принятия ведомством решения по ходатайству.

Вуш – убыточная компания в текущих реалиях. Весь бизнес держится на росте парка в долг, но в текущем году получилось, что рост долга никак не помог. Количество активных поездок упало, доля рынка снизилась, в то же время Юрент МТСа наоборот оттяпал эту долю.

При этом в рандомный момент времени котировки компании могут вырасти на 20+% на фоне разговоров о продаже бизнеса = может быть выкуп по средней за 6 мес.
Такое было в ноябре и вот недавно был похожий рост.

На текущий момент ФАС говорит, что сделки не будет, тк будет монопольно. Самокатами у нас занимается Яндекс, Вуш и Юрент.

Многие до сих пор воспринимают Whoosh как просто сервис аренды самокатов для прогулок. Но если копнуть глубже, то это одна из самых технологичных компаний на нашем рынке. Давайте разберем, как бывшие топ менеджеры авиакомпании S7 создали бизнес, который сейчас меняет транспортную логику целых городов. Как по мне, это отличный пример того, что опыт в большой индустрии можно успешно перенести в микромобильность.

Из авиации в микромобильность: История началась в 2019 году. Основатели Whoosh раньше занимались очень сложными процессами в авиации, где цена ошибки огромная. Этот авиационный подход они и притащили в самокаты. Они изначально ставили не на количество железа, а на софт. Грубо говоря, их самокат это не просто доска с колесами, а умное устройство, которое постоянно на связи с сервером. Это база их бизнеса, которая позволила им быстро обойти конкурентов.

Бизнес-модель и городская среда: Секрет успеха Whoosh в том, что они первыми начали договариваться с городами и работать в белую. Они не просто раскидали самокаты по тротуарам, а встроили их в транспортную систему. Сейчас для многих это уже не развлечение, а способ доехать до метро или работы без пробок. Компания очень грамотно управляет своим парком, они знают, где самокат нужнее всего в конкретный час. Это позволяет держать высокую эффективность каждой поездки.

Прокуратура Елабуги официально поставила крест на прокате электросамокатов, признав запрет законным. Теперь городские улицы лишились не только лихих наездников, но и части своего технологичного лоска.  

Для инвесторов в $WUSH это как минимум повод задуматься. Один город — не тренд, но прецедент уже есть. Кто следующий в очереди за запретами?  

Самокатный бизнес продолжает катиться по тонкому льду регулирования. То взлёты, то падения — обычное дело. Но каждый такой запрет — ещё один камешек в рюкзак неопределённости.  

Пока одни города осваивают микромобильность, другие предпочитают старый добрый пеший ход. И, кажется, Елабуга твёрдо встала на сторону традиций. 🚶‍♂️

🐬ВЫЛОЖИЛИ идею, бумага в ближайшие дни взлетит более чем на 40% ПРИБЫЛИ. Всё тут — t.me/+32D3R_GKVSBjOTM6