Между Китаем и Индией много общего. Население превышает миллиард, сотни миллионов живут в бедности. Есть удобные порты для экспорта товаров и импорта важного сырья. Да, своего сырья недостаточно — необходим импорт газа, нефти итд. Буддизм и конфуцианство очень похожи. У Китая есть проблема с уйгурами. У Индии есть проблема с сикхами.

Но есть исторический различия и даже спорные территории, на которых эпизодически пограничники колотят соседей палками. Китай пострадал во время Второй Мировой. Индия — осталась в стороне, хотя и входила в Британскую империю и посылала свои войска. В Китае была гражданская война, в которой победили коммунисты. В Индии было движение за независимость от Британии. Многие годы Индией правили “неприсоединившиеся”, которые получали бонусы и от СССР, и от США.

А еще у Индии фора перед Китаем — знание английского языка более-менее образованным населением.

Сейчас Китай — вторая экономика мира и догоняет США. Индия только на пятом месте, в 6 раз отставая от Китая. Но в 1980-м стартовые условия в Китае были хуже, чем в Индии. ВВП на человек $307 в Китае, $534 в Индии.

Китай, один из мегаполисов. Из точки А в точку Б стартует машина. У водителя в багажнике лежит специальный аппарат. Перед поездкой в него устанавливают сотни симкарт. После поездки их выбрасывают и ставят новые. Подобные трюки стоили Убер по 10-20 млн долларов в неделю. Дело в том, что на новых рынках Убер активно использовал субсидии. 

Что было первым, яйцо или курица? Классический эффект сети. Водители будут сотрудничать с сервисом, если там будут пассажиры. Пассажиры начнут ездить, если будет много машин, которых не надо подолгу ждать. Еще в Калифорнии, задачу решили так. Пассажирам — первая поездка бесплатная. По последующим — скидка. Промокоды. Водителям — полная оплата поездки. Жирные бонусы за определенное количество поездок. Все это отлично работало и позволяло быстро насытить рынок и водителями, и пассажирами. Пользователи  привыкали пользоваться Убер и становились постоянными клиентами. Но был один недостаток — все это требовало серьезных расходов. Убер сжигал миллиарды долларов в год. Но инвесторы становились в очередь, чтобы подкинуть еще денег Убер.

Не особо углубляясь крепко в прошлое, рассмотрим историю нашей «дружбы»за последние полтораста лет.

1856 год. Заключен Айгунский  договор, по которому Россия оттяпала у Китая кусок Сибири, границей стала река Амур. 600 тыс км

1860 год. Заключен Пекинский договор, по которому Россия оттяпала у Китая Дальний Восток, Сахалин.  400 тыс км

Всего – около  1 мил. км. Наши историки утверждают, что все было мирно и добровольно. Россия сделала Китаю предложения, а Китай радостно согласился. Почему бы нет? Берите, нам не жалко! Увы, китайские историки утверждают, что договор слабому Китаю навязали силой. Ну, как гораздо позже Брестский мир  Ленину.

Вот что по этому поводу писали современники:

«И тайпины, и няньцзюны, действуя весьма победоносно, представляют себе врожденную болезнь. Соседняя с нашими территориями Россия, стремящаяся отгрызть наши земли, как шелковичный червь, фактически наносит нам удар в грудь. Что же касается Англии, то ее целью является установление торговли, чего она добивается крайне жесткими мерами, без учета каких-либо человеческих приличий. Если ее не удержать в рамках, мы не сможем устоять на ногах. Она наносит удар по нашим конечностям. Поэтому мы должны в первую очередь подавить восстание тайпинов и няньцзюней, затем поставить под контроль русских, а потом заняться Англией” © из докладной записки императору от сводного брата князя Гуна