Космические миссии начинаются не со взлета ракеты, а намного раньше — с выбора и производства материалов. Чтобы техника выдерживала экстремальные температуры, нагрузки и радиацию, конструкторы применяют особые сплавы, в которых используются металлы «Норникеля». 

Как это работает — показываем в карточках.

Компания Tesla запатентовала технологию модернизации литийионных аккумуляторов, которая может значительно увеличить срок их службы — до 1,6 млн километров пробега вместо нескольких сотен тысяч, характерных для современных батарей.

Суть разработки — в изменении состава катодного материала никель-кобальт-алюминиевых аккумуляторов. На этапе производства в него добавляют небольшое количество переходных металлов. Это позволяет батарее дольше сохранять высокую емкость и стабильные рабочие характеристики, как отмечает журнал «Никель».

Новая технология может сделать электромобили доступнее и популярнее на авторынке. Ведь одной литийионной батареи будет хватать на весь срок жизни машины.

Для никеля, доля которого в таких аккумуляторах доходит до 80%, разработка Tesla подтверждает его стратегическую роль в энергетическом переходе и будущем электротранспорта.

Что полезнее для экологии: производить нержавеющую сталь из никеля или из переработанного сырья? Ответ не так очевиден: нужно учитывать не только влияние производства на окружающую среду, но и дальнейшее использование металла. Эксперты журнала «Никель» разбираются, может ли никель быть экологичнее вторсырья.

Жизненный цикл

Специалисты с 1990-х годов изучают, как разные материалы соответствуют принципам устойчивого развития. Рассчитывают углеродный след, уровень энергопотребления и оценивают полный жизненный цикл материала — от добычи до окончания срока службы.

Международная организация по стандартизации (ISO) разработала методы оценки жизненного цикла разных материалов. Они помогают определить, как применение сырья влияет на окружающую среду, экономику и социальные сферы.

Выше надежность — меньше выбросов

Жизненный цикл менее качественных деталей из вторсырья может оказаться короче. А значит, придется чаще производить новые и утилизировать старые комплектующие. В то время как детали из долговечных материалов будут служить дольше, сокращая нагрузку на экологию.

Указ о награждении трудового коллектива компании подписал президент России Владимир Путин. «За большой вклад в развитие металлургической промышленности и достигнутые трудовые успехи».

Мы присоединяемся к словам президента «Норникеля» Владимира Потанина и поздравляем сотрудников нашей большой компании с достижением!

Высокая награда — это заслуга всех сотрудников «Норникеля». Наш коллектив объединяет людей самых разных профессий. Это не только горняки и металлурги, но и множество специалистов из самых разных областей: те, кто разведывают месторождения, обеспечивают бесперебойную работу оборудования и ИТ-систем, перевозят наши грузы и обеспечивают безопасность. Именно благодаря большой команде «Норникеля» мы уже 90 лет являемся лидером горно-металлургической отрасли России. Нам есть чем гордиться.

Спасибо вcем нашим коллегам за профессионализм, ответственное отношение к работе и за вклад в развитие российской промышленности.

Представьте, что экологически чистое топливо можно производить там, где оно необходимо: без затрат на инфраструктуру и перевозки. Это реально, если использовать зеленый водород — тот, который получают методом электролиза воды.

Преимущество зеленого водорода — компактные и мобильные установки для его производства можно разместить практически в любом месте и отказаться от расходов на транспортировку. 

Новый катализатор на базе наносплавов палладия для щелочного электролиза «Норникель» представил на Международном водородном конгрессе в Пекине. Инновационная разработка направлена на снижение энергозатрат и повышение эффективности производства зеленого водорода.

Китай — крупнейший потребитель водорода и важнейший производитель компонентов и установок для щелочного электролиза. Внедрение биметаллических палладиевых катализаторов в катоды щелочных электролизеров может снизить стоимость водорода на 5−6% за счет повышения выхода продукта. Эти разработки имеют стратегическое значение как для китайского рынка, так и для глобальной водородной энергетики.

Уже в ближайшие годы палладий начнут применять при изготовлении фотоэлементов для солнечных панелей из перовскита, для покрытия цветных металлов в электронике и в составе фильерных питателей для производства стекловолокна. «Норникель» как один из крупнейших мировых производителей палладия стремится расширить список сфер, где используется этот металл. Для этого компания спроектировала и строит специализированную лабораторию в кластере «Ломоносов» при МГУ. Это будет крупный исследовательский хаб, в котором ученые смогут разрабатывать и тестировать новые материалы на базе палладия.

Сейчас у Центра палладиевых технологий 25 продуктов в трех направлениях: зеленые технологии, высокотехнологичные материалы и традиционные применения. Цель — разработать 100 новых материалов к 2030 году. 

Специалисты Центра палладиевых технологий:

• готовят комплекс новых материалов для водородной, солнечной энергетики и биотоплива;
• развивают технологии для искусственного интеллекта и электротранспорта;

Спрос на кобальт в мире вырос в прошлом году на 7% — до 200 тысяч тонн, подсчитал Институт кобальта. Но, несмотря на рост спроса, цены на металл за год снизились на 17% — до $24 тысяч за тонну. Но почему тогда падают цены? Мы обратились к последнему обзору ассоциации производителей металла, а также собрали для вас дополнительную информацию о состоянии мировой кобальтовой индустрии. 

• Сколько кобальта производится в мире и сколько потребляется? 
• Где самые крупные месторождения? 
• В каких условиях ведется добыча в разных странах?
• Как добывают кобальт горняки «Норникеля»?

Кобальт в природе сопутствует месторождениям никеля и меди и в основном нужен для аккумуляторов: там он обеспечивает стабильность заряда и высокую производительность. На батареи приходится 60% рынка кобальта. В аккумуляторах электрокара примерно 7 килограммов кобальта. Еще кобальт нужен в производстве турбин для энергетических установок и авиадвигателей.

Производство металла растет быстрее, чем спрос, — на 25% — в основном за счет африканских стран и Индонезии до 256 тысяч тонн, оценили аналитики.