Алмазодобывающая De Beers в 1-м полугодии 2023 года сократила добычу на 2% г/г, произведя 16,5 млн карат алмазов. Во 2-м квартале добыча алмазов упала на 5% до 7,6 млн карат. 

Консолидированная средняя цена реализации за первое полугодие 2023 года снизилась на 23% до $163/карат (первое полугодие 2022 года – $213/карат) в основном из-за продажи большей доли алмазов с более низкой стоимостью.

Индекс средней цены на алмазное сырье снизился за полугодие на 2%, отражая общее снижение потребительского спроса на ювелирные изделия с бриллиантами и рост запасов в сегменте средней цепочки.

De Beers подтвердила планы по добыче на этот год в размере 30-33 млн карат

www.interfax.ru/world/912405

Спрос на драгоценные камни и ювелирные изделия сокращается из-за растущих процентных ставок, инфляции и снижения потребительской уверенности, сообщил председатель индийского Совета по содействию экспорту драгоценных камней и ювелирных изделий (Gem & Jewellery Export Promotion Council, GJEPC) Випул Шах. По его словам бриллианты составляют более 55% от стоимости общей экспортной корзины драгоценных камней и ювелирных изделий.

В июне текущего года, согласно статистике GJEPC, экспорт бриллиантов из Индии составил $1,38 млрд (-31% г/г). Импорт алмазов в страну снизился на 24% к данным 2022 г, составив $1,37 млрд.

Индия является одним из основных покупателей алмазов, в первую очередь мелкого алмазного сырья из России, и крупнейшим в мире центром производства бриллиантов, в этой стране изготавливается 95% бриллиантов мира.

В апреле "АЛРОСА" попала в SDN list. В настоящее время Индия может свободно экспортировать бриллианты, произведенные из российского алмазного сырья, в США и страны G7, если они претерпевают существенную обработку в индийской отрасли огранки и полировки драгоценных камней. 

( Читать дальше )

В 1-м полугодии 2023 года российские авиакомпании нарастили перевозки на 18% г/г, до 47,5 млн человек, сообщил глава Минтранса Виталий Савельев. По итогам года пассажиропоток ожидается в 101 млн человек. Ожидается, что в2023-м году 80% пассажиропотока придется на внутренние рейсы, из которых половина — на межрегиональные перевозки. Сейчас авиакомпании РФ совершают прямые рейсы в 24 страны.

Выделяются Новосибирск и Екатеринбург, «перехватившие» за счет развития маршрутной сети значительную долю пассажиропотока у аэропортов Москвы.

Виталий Савельев заявил, что авиакомпаниям удается сдерживать рост стоимости билетов. Многие собеседники “Ъ” в отрасли полагают, что искусственное сдерживание тарифов ради поддержания пассажиропотока может привести к преждевременному выбытию самолетов на фоне нехватки запчастей и невозможности продления ресурса.

Некоторые эксперты считают, что авиакомпании, активно эксплуатирующие SSJ, будут вынуждены резко сокращать перевозки уже к 2024 году.

( Читать дальше )

Объем экспозиции квартир и апартаментов в массовом сегменте в Москве за полгода сократился на 14%, а вывод новых корпусов — на 24%. Затоваривание может способствовать снижению цен на 4–5% в конкретных локациях, но для перелома тенденции нужен рост активности покупателей.

Вице-президент ГК «Страна девелопмент» Александр Гутовой называет затоваривание проблемой: «Игра ценой и скидками возникает при малейшем снижении спроса».

www.kommersant.ru/doc/6111597

Оператор бункерного бизнеса «Газпром нефти» – «Газпромнефть Марин Бункер» – осуществил первую в России заправку морского транспорта судовым топливом на биокомпонентной основе. Тестовая бункеровка топливом с низким углеродным следом была произведена в порту Санкт-Петербурга.

Рецептура биотоплива разработана на основе низкосернистого судового топлива «Газпром нефти» и отработанного фритюрного масла. Новое топливо соответствует техническому регламенту и может использоваться на большинстве морских и речных судов.

www.gazprom-neft.ru/press-center/news/gazprom-neft-proizvela-pervuyu-v-rossii-zapravku-sudna-biotoplivom/

Цена АИ-92 в европейской части РФ превысила предельный уровень, при сохранении выше которого в течение месяца нефтекомпании лишатся многомиллиардных выплат по демпферу. На июльский демпфер, вероятнее всего, рост цен уже не повлияет.

Чтобы нефтекомпании лишились демпферных субсидий уже за июль, необходимо, чтобы стоимость АИ-92 сохранялась на уровне около 68 тыс. руб. за тонну до конца месяца. Это маловероятно. Тем более нефтекомпаниям было бы крайне невыгодно лишаться этой субсидии, которая в июне составила 76 млрд руб., так как она позволяет НПЗ, поставляющим топливо на внутренний рынок, оставаться рентабельными. 

Стремительное подорожание стоимости топлива с весны было вызвано намерениями Минфина сократить выплаты по демпферу вдвое, ремонтами на НПЗ, увеличением потребления, а также ростом поставок за рубеж.

Но, несмотря на восстановление производства, предотвратить увеличение котировок не удалось, чему способствовали ослабление рубля и рост нефтяных котировок.

www.kommersant.ru/doc/6111628

Болгарская парламентская группа ПП-ДБ (партии «Продолжаем перемены» и «Демократическая Болгария») предложила остановить действие концессии "Лукойла" на портовый терминал «Росенец» близ Бургаса.

В ответ на это в «Лукойле» сообщили, что «компания всегда полностью выполняет свои обязательства по концессионному договору, заключенному с Республикой Болгария в 2011 году сроком на 35 лет, и не видит оснований для его расторжения.

»Голословные обвинения со стороны представителей некоторых политических партий и депутатских объединений могут негативно повлиять на имидж бренда и репутацию нашей компании, которую большинство ее работников, клиентов, поставщиков до сих пор считают одним из лучших в Европейском союзе работодателей, партнеров, заказчиков. В связи с этим АО «Лукойл Нефтохим Бургас» намерено обратиться в суд для защиты своей деловой репутации", — добавила компания.

1prime.ru/business/20230720/841135197.html

«Благодаря сотрудничеству с ПИК Sense получает возможность использовать финансовый потенциал крупнейшего девелопера жилья в стране, в то время как для ПИК это партнерство означает экспозицию на новый рынок — ultra-high level проектов. По условиям соглашения управление всеми циклами реализации проектов сохраняется за нами», -  сообщил владелец Sense Юрий Матвеев

realty.ria.ru/20230720/developer-1885144327.html

Сервис Самолет Плюс вложился в агрегатор новостроек Dombook. Результатом инвестиционного партнерства сервиса и агрегатора рынка новостроек должна стать единая платформа для девелоперов, риелторов и покупателей. Через нее планируется в перспективе проводить каждую четвертую сделку на первичном рынке недвижимости. 

Для застройщиков это дополнительный канал продаж и выход на аудитории по всей стране, для риелторов —доступ к широкой базе предложений и лучшие условия от застройщиков по комиссии и бонусам за объем продаж, отметил основатель и управляющий партнер «Самолет Плюс» Дмитрий Волков.

Пользователи платформы Dombook  смогут предложить своим клиентам новостройки и финансовые продукты от девелоперской группы «Самолет», услуги по ремонту и обустройству квартир, широкую базу вторичной недвижимости от «Самолет Плюс», программы обучений и все активности комьюнити.

www.forbes.ru/biznes/493129-servis-samoleta-investiroval-v-agregator-novostroek-dombook

Запасы российской меди на складах LME по состоянию на 30 июня составили 22,7 тыс тонн против 52 тыс тонн в январе 2023 года. Рост спроса на медь обусловлен производство электромобилей и развитие ВИЭ (возобновляемой энергии). При этом запасы других российских цветных металлов — никеля и алюминия — существенно выросли.  Крупнейшие экспортеры меди из РФ — «Норникель» и УГМК.

Общие запасы российских металлов с января выросли на 63%, до 249 тыс. тонн: объемы никеля — на 18%, до 7,9 тыс. тонн, первичного алюминия — в 2,3 раза, до 218 тыс. тонн. Запасы алюминиевых сплавов снизились в два раза, до 200 тонн. 

В прошлом году LME вела консультации о запрете поставок алюминия, меди и никеля из России на свои склады. Напрямую этот запрет на деятельности российских компаний не сказывался бы, так как крупные металлургические компании, как правило, продают свою продукцию по долгосрочным контрактам напрямую конечным потребителям, а излишки — трейдерам. Российский металл попадает на склады бирж в основном в ходе вторичных сделок.

( Читать дальше )