К этому графику хорошо бы учесть корреляцию с графиком распространения услуг такси. В последние годы такси, особенно комфорт и комфорт плюс, стали настолько удобны, что наконец-то можно не рулить самому. Даже пенсы на такси возят рассаду на дачу.
И общественный транспорт тоже улучшается.

sidyuk 63, Враньё. Чем инженерней — тем проще и надёжней. Проверено.

11 11, Чем жирнее, тем капризнее. вот и весь смысл. А энергетика планеты — скоро ограничит ожирение и встряхнёт всю плесень

Олег Ков, вобще — это про психологию. К чему человек привыкает. И не видит уже ничего необычного.

А сравнивать уровень потребления с метрополией — это некорректно. Да и вообще чушь это всё. В стране всё есть для норм жизни. Чего нет- создавайте, стройте делайте . 

sidyuk 63, да-ну))) А задиры с завода — это ноу-хау так понимаемо)))

sidyuk 63, у них хоть в прошлом, а что у тебя в прошлом?
 А у тебя в прошлом — триллионы в кармане. В тебя, условно, вкачали триллионы. Триллионы, Карл, триллионы. У тебя хоть тень вопроса возникла — куда они делись? Не говоря уже о спросить у того спичрайтера, который тебе тексты пишет... 

Andrew_Kl, вот в данном случае именно Китай. Но и 286 то же ближе к истине на 400 млн. авто. И по темпам весь Китай нас уделает совсем скоро.

Некоторые немецкие моторы рассчитаны на большой расход масла, это инженерное решение, продлевающее ресурс. Я об этом смотрел видео от профи — механиков 

11 11, Тайвань, в любом случае, не весь Китай.
Как пример: Хотя Карелия это Россия, но среднее кол-во авто на 1000 жителей в Карелии и России сильно отличается. Так что насчет «порвет» — абсолютно не к месту.

Хер бы на этот нюёрк, у них всё в прошлом, это проходящая стадия развития. Высший разум выпотрошит это гнездо разврата и потреблядства. Как сказал ВВП, балу вампиров приходит конец.

Сергей Нагель, машины в гонконге и металлолом у нас , когда нибудь сдадут

Маркиз Лафайет, все так. Но хотя бы люди остались обученные и какие никакие но стандарты и потребительское поведение. И прочее.

Ну а в локализацию теперь будут вкладываться сборщики. Насколько нашим заводам это будет интересно, посмотрим. Китай готов поставлять машинокоплекты и кузова, хоть сваренные, хоть нет, там все для этого есть.

Олег Ков, не застал. мал был. да и в Минск только недавно ездить стал)

DAMAN, европейцы, корейцы и японцы вкладывались в локализацию, сервис, обучение ремонтников и даже специальные кредитные программы.  Насколько это будет интересно китайцам — посмотрим. 

11 11, Я уже привык, и не замечаю, более того это уже как норма стало. Я скорее насторожусь, если вдруг на море с Москвы съезжу, а машина не просигналит, что долей мол, масло хозяин!))

Сергей Нагель, по размерам территории и населению надо с США сравнивать, а не с Гонкогом.

Олег Ков, а масложор — это не проблема) Ну вы блин, даёте)

11 11, Литр на 2500 км, доливаю и всё, канистры 5 литров хватает на год. Эта уже рестайлинговая модель, поменьше жрёт масла. Проблем машина не доставляет, только вот я на рыбалки езжу и глушак уже 3-й раз повредил)

Олег Ков, и как ты с масложором справился?