Китайские автомобили обесцениваются быстрее: за три года они теряют больше стоимости, чем другие массовые бренды

Покупая новый автомобиль, многие задумываются о том, какую часть своей стоимости он сохранит через несколько лет при перепродаже. С появлением множества китайских марок этот вопрос стал ещё актуальнее — как из-за недостатка информации, так и из-за определённых предубеждений. Ответ таков: автомобиль, произведённый в Китае, сохраняет около 60,7% своей первоначальной стоимости через 36 месяцев — почти на пять пунктов меньше, чем машины других массовых брендов из других стран.

Об этом свидетельствуют данные индекса, подготовленного аналитическим подразделением ассоциации дилеров Ganvam-DAT и представленного во вторник. Согласно исследованию, модели китайского происхождения демонстрируют более низкую остаточную стоимость по сравнению с автомобилями других производителей, присутствующих на испанском рынке. Главная причина — активная ставка китайских компаний на электромобили. Этот сегмент пока обесценивается быстрее из-за стремительного технологического прогресса, который приводит к более быстрой моральной устарелости батарей.

( Читать дальше )

Слабость Сибири-2: уголь для Дальнего Востока, газ для Китая

Ну, там, знаете, есть одна забавная нотка. Забавная — в кавычках, потому что для жителей Дальнего Востока в этой истории совсем не до смеха.

Москва решила: весь газ — в Китай, а россиянам останется уголь. ВВП лично заявил, что для новых электростанций на Дальнем Востоке газа не видать. Значит, будут строить угольные. Дышите выбросами, ждите кислотных дождей. Клиент приоритетный у Кремля — Пекин.

Энергетический дефицит в регионе и так признан официально: аварии, отключения, нехватка мощностей. Логичнее было бы дать газ. Но нет: газ пойдет туда, где за него платят валютой.

Откуда деньги, Зин ?

Официально строительство «Силы Сибири-2» оценивается в 10 млрд долларов (эксперты называют цифры до 8 трлн рублей). Но кредитов от Китая, как в первой «Силе Сибири», не будет. На этот раз финансировать все должен Газпром. Проблема в том, что Газпром — убыточен.

Бюджет? Тоже дырявый. Значит, остаётся один источник — российский потребитель. Газ внутри страны станет дороже. Россияне будут платить повышенные тарифы, чтобы построить трубу в Китай.

( Читать дальше )

Слабость Сибири-2: миф о газовом коне

В то время как Кассандра предсказывала падение Трои, безумные троянцы тащили деревянного коня в свои стены — навстречу собственной гибели. Сегодня роль этого коня играет проект «Сила Сибири-2». Под звуки фанфар и рапортов, нам показывают меморандумы, которые в реальности не обязывают ни к чему.

Меморандум ≠ контракт

Меморандум — это всего лишь памятка, декларация намерений. Красиво раскланялись, пожали руки, пообещали «дружить» и «развивать сотрудничество». Но в отличие от договора, где прописаны обязательства, сроки, штрафы за невыполнение, меморандум — пустая бумага. Миллер называет это «обязывающим документом», но это не более чем словесный дым.

Суть договорённостей

Министр энергетики Цивилёв честно признал: договорились только о маршруте через Монголию и о цифре в 50 млрд кубометров. Нет цены. Нет графика строительства. Нет финансирования. Нет сроков. А без этого — нет и самого проекта.

( Читать дальше )

Во вторник Белый дом резко раскритиковал Amazon за предполагаемые планы по размещению на своем веб-сайте стоимости тарифов президента Дональда Трампа наряду с общей стоимостью продукции. «Это враждебный и политический акт со стороны Amazon», — заявила журналистам пресс-секретарь Белого дома Кэролайн Ливитт.

Агрессивная реакция администрации Трампа последовала за сообщением Punchbowl News о том, что Amazon вскоре покажет потребителям, какая часть стоимости товара обусловлена ​​пошлинами. По словам человека, знакомого с планом, добавленная стоимость тарифов будет отображаться рядом с общей ценой каждого продукта.

Во время пресс-конференции во вторник репортер спросил Ливитта и министра финансов Скотта Бессента, считают ли они действия Amazon «явным свидетельством того, что именно американским потребителям, а не Китаю, придется платить за эту политику».

«Почему Amazon не сделала этого, когда администрация Байдена довела инфляцию до самого высокого уровня за 40 лет?» спросил Ливитт. И добавил: «Это еще одна причина, по которой американцам следует покупать продукцию, произведенную в США».

( Читать дальше )

Торговый коллапс между Китаем и США создает неудержимый эффект домино: «Через несколько недель мы увидим пустые полки».

На сегодняшний день торговая война между США и Китаем оказала влияние, прежде всего, на финансовые рынки. Возмутительные пошлины между двумя державами потрясли мировые фондовые рынки и рынки облигаций, но экономика почти не ощутила на себе их влияния (пока что). Однако компании и аналитики уже начали предвидеть надвигающуюся бурю, и она не выглядит чем-то хорошим: пустые полки магазинов, инфляция и рецессия — вот три компонента этой бури, нависшей над реальной экономикой США. Более того, у этой сложной ситуации есть и другая сторона (обратная сторона медали): Китай начал сокращать производство на своих заводах, в результате чего часть китайских работников остается без работы (по крайней мере, с сокращением рабочего времени). Торговая война уже наносит ущерб реальной экономике двух крупнейших мировых держав, что, несомненно, повлияет на мировой ВВП.

( Читать дальше )

Фабрики в Китае начали замедлять производство и временно увольнять часть рабочих, поскольку торговая война, развязанная президентом США Дональдом Трампом, привела к падению заказов на широкий спектр продукции — от джинсов до бытовой техники.

Поскольку большинство китайских товаров теперь облагаются пошлинами США в размере не менее 145%, некоторые владельцы фабрик говорят, что американские клиенты отменили или приостановили заказы, что вынудило их сократить производство.

Примерно 15% всего китайского экспорта в прошлом году пришлось на США. Китайские рабочие поделились фотографиями пустых производственных линий и уведомлениями о приостановке работы, демонстрирующими, как пошлины начинают сказываться.

По словам рабочих, торговая война остановила производство на неделю или больше на заводах, где изготавливают все: от подошв для обуви до джинсов, от электрических розеток до переносных обогревателей, сообщает Financial Times. Некоторые владельцы фабрик заявили, что сокращают сверхурочную работу или работу в выходные дни.

( Читать дальше )

Публикация слабых данных по продажам новой недвижимости в Китае, несмотря на поддержку, которую правительство вливало в экономику, в очередной раз породила пессимизм на рынках, а цены на железо не в состоянии сдержать натиск Сейчас цена на рынке в Сингапуре падает на 4,4% за день, до 96,6 долларов за тонну.

Китай. PDD Holdings, владеющая Temu, в понедельник удивила инвесторов необычно мрачным прогнозом — последнее предупреждение мировым рынкам об ухудшении состояния китайской экономики. Акции PDD упали на 29%, что стало самым большим падением за всю историю, уничтожив рыночную стоимость на 55 миллиардов долларов. Проблемы Китая также касаются BHP Group, крупнейшей горнодобывающей компании в мире, даже несмотря на то, что ее прибыль в целом соответствует ожиданиям. «В краткосрочной перспективе мы ожидаем волатильности на мировых сырьевых рынках, при этом восстановление Китая будет происходить неравномерно», — заявил генеральный директор Майк Генри. Предложение железной руды в следующем году превысит спрос, поскольку излишки стали наводнят рынок, добавил он. Данные из Китая во вторник подтвердили это сообщение, показав, что потери на сталелитейных заводах страны снова увеличились в прошлом месяце, что дает основания для дальнейшего сокращения производства, чтобы спасти прибыль в перегруженном секторе.