#SBRF — 03.24, фьючерсный контракт
⏺Тип ордера: Buy Limit
⏺Точка входа: 29660
⏺Стоп лосс: 29260
⏺Тейк профит: 30820

Комментарий:
Всем привет, рассмотрим один из возможных сценариев по сбербанку для работы внутри дня. Актив стремительно растёт в цене, формируя попутно новые уровни. Хотел бы обратить ваше внимание на отметку 29650 где у нас сформировался новый уровень поддержки, под которым сняли ликвидность и мы уже закрепились над ним. Это говорит о продолжение позитивного движения в область вышестоящих уровней сопротивления. Опираясь на данную информацию хотел бы рассмотреть вход в рынок на покупку.

А более подробно смотрите в моём обзоре в телеграм — t.me/+FhQKH040pEM3YjRi

Не так давно стали известны дополнительные детали приобретения Аэрофлотом новых российских самолетов Ту-214, Superjet New и MC-21. Данные лайнеры будут поставлены в рамках инвестпроекта, соглашение о котором “Аэрофлот” подписал еще в сентябре 2022. В общей сложности, в период с 2023-2026 компания получит 63 самолета общей стоимостью 175,4 млрд. рублей. Важно отметить, что весь “банкет” для компании будет организован за счет средств Фонда национального благосостояния России. Отсюда плавно вытекает вопрос, что будет дальше с “Аэрофлотом”?

Импортозамещение – волшебная пилюля?🤔

Замена западного авиапарка на отечественный в прошлом году являлась, можно сказать, основной задачей для всего сектора российских авиакомпаний. Российские авиалинии уже давно ждали российских разработок, а подписание данного соглашения дает им хоть какую-то информацию касательно сроков. Более того, предоставленные модели по оценкам технических характеристик не будут проигрывать иностранным. Самое приятное тут заключается в том, что новые самолеты будут гораздо дешевле иностранных лайнеров, тех же Boeing и Airbus, примерно в 2-3 раза.

Дело в том, что для производства данных моделей будут использованы отечественные запчасти. Из этого следует, что зависимость авиаотрасли от логистики и мирового рынка будет существенно снижена. Это позитивно скажется для всех компаний из данного сектора, включая “Аэрофлот”.

Подводные камни☝️

Пока компания не представит свою отчетность о результатах своей деятельности за 2022 год, мы не может знать точно, как обстоят дела внутри компании. Вопреки тому, что гендиректор компании “Аэрофлот” заявлял, что компания сможет закрыть год с прибылью, далеко не факт, что мы увидим выплаты в виде дивидендов за 2022 год. Стоит отметить, что за 2021 год компания также не выплачивала дивиденды своим акционерам.

Таким образом, даже с помощью существенных инвестиций со стороны государства в лице ФНБ (Фонда национального благосостояния), ситуация в компании вряд ли кардинально изменится.

Телеграм — t.me/Fondtrading

В 2022 году самокаты — это самостоятельный вид транспорта в городской среде наравне с автомобилем, автобусом или метро. Такая трансформация в России произошла благодаря развитию сервисов кикшеринга в конце 2010-х. Одним из пионеров этой индустрии стал стартап Whoosh, который вышел на улицы Москвы весной 2019-го.

С 2019 года по 30 сентября 2022 года:

• парк Whoosh вырос с 20 самокатов до 82 тысяч;
• география расширилась до 40 городов;
• число зарегистрированных пользователей приложения превысило 11 млн человек (больше нет ни у кого из конкурентов);
• число поездок на одного активного пользователя увеличилось в среднем с 3 до 10;
• годовая выручка подскочила с 69 млн до 6,7 млрд рублей (за последние 12 месяцев), а чистая прибыль — с 22 млн до 1,6 млрд рублей.