Dr. Кризис
Dr. Кризис личный блог
18 апреля 2015, 13:26

Эра электромобилей наступит в 2018 году. Что будет с ценами на нефть?

Будущее уже наступило. Новости о Tesla Motors, SpaceX, Solar…

1)Сейчас в мире насчитывается всего около 740 тыс. электромобилей. Из них 320 тыс. электромобилей было поставлено на учет в 2014 году.
Среди стран лидером являются США с 290 000 электрическими транспортными средствами, опередив Японию (100 000) и Китай (почти 100 000).
2)В апреле 2015 года японская компания Nissan объявила о понижении цен на европейскую версию электрического автомобиля Nissan Leaf. Теперь автомобиль можно приобрести на 3 000 евро дешевле. В компании отмечают, что это не первый, и, скорее всего, не последний раз, когда стоимость электрокара Nissan Leaf снижается.
3) В период с января по март 2015 включительно Tesla доставила покупателям 10 030 электромобилей. Это абсолютный рекорд. Для сравнения: в первой четверти 2014-го поставки равнялись приблизительно 6500 штукам. Таким образом, рост в годовом исчислении составил внушительные 55 %.Ожидается, что в текущем году Tesla поставит около 55 тыс. электромобилей, что будет соответствовать росту примерно на 70 % по сравнению с объёмом автомобилей, доставленных конечным потребителям в 2014-м.
4)Стоимость литий-ионных аккумуляторов с 2007 по 2014 годы снизилась с $1000 до $410 за киловатт-час. При этом цены для лидеров рынка, например для Tesla и Nissan, еще ниже — $300 и будут уменьшаться на 8% ежегодно. Авторы исследования прогнозируют снижение цен до $230 за киловатт-час в 2018 году. От четверти до половины стоимости электромобиля составляет стоимость аккумуляторов. Снижение цен приведет к изменениям на рынке: покупка автомобиля с электродвигателем станет более выгодна с учетом цен на заправку.
К 2018 году стоимость традиционных литий -ионных аккумуляторов снизится в полтора раза. Даже если отбросить в сторону появление более энергоемких, более долговечных, более быстро заряжаемых литий-воздушных, графеновых и прочих многочисленных новейших типов аккумуляторов, то даже при использовании в качестве накопителя электроэнергии литий -ионных аккумуляторов, в 2018 году стоимость покупки и эксплуатации электромобилей будет более выгодной чем автомобиля с ДВС.

P.S. Зачем данная информация нужна людям, инвестирующим в фондовый рынок? Из нее можно сделать следующие выводы. С моей точки зрения произойдет 1)снижение потребления нефти, снижение цен на нефть.          2) увеличение потребления газа и угля (топливо для электростанции)        3) возможны вложения в акции электроэнергетичеких компаний с недогруженными мощностями ( но это не ранее 2017 года).
4) покупка акций производителей электромобилей, аккумуляторов, производителей (добытчиков) цветных металлов.

Комментарии только для друзей.

Данная публикация является личным мнением автора. Мнение владельца сайта может не совпадать с мнением автора.
73 Комментария
  • Watto
    18 апреля 2015, 13:50
    При низкой нефти электромобили не имеют вообще никаких шансов
      • петр 12
        18 апреля 2015, 14:30
        Дамир Шайхутдинов, я честно не верю что, как ВЫ пишите наступит эра причем аж 2018 году, может лет через 20 что-то и будет)))
          • Bradm
            18 апреля 2015, 14:46
            Дамир Шайхутдинов, www.drive2.ru/b/999903/
            Советский электромобиль ВАЗ-2801: за 30 лет до Tesla
              • Shmulia
                18 апреля 2015, 14:56
                Дамир Шайхутдинов, Ага! Вы еще вспомните слова самого Н.Теслы, когда он увидел «Кастрюлю Форда» (его сравнение) и признал БЕСПЕРСПЕКТИВНОСТЬ электромобиля!
        • Shmulia
          18 апреля 2015, 15:02
          Дамир Шайхутдинов, Вот с сайта владельцев, отзывы:

          Если же говорить о реалиях эксплуатации «Теслы», то, по мнению владельцев Model S, есть несколько существенных минусов: смущает цена не только на сам автомобиль, но и на запчасти к нему. Конечно, прежде всего, это касается батарей – их долговечность зависит напрямую от эксплуатации: чем чаще происходит разряд и заряд аккумуляторов, тем быстрее они выйдут из строя. При этом, поскольку накопители энергии меняют свои показатели постепенно, то их замена потребуется гораздо раньше, чем предполагается: заявленные 420 км (у самых дорогих представителей семейства S) будут становиться всё меньше, а это уже раздражает и мешает привычным поездкам.
        • Shmulia
          18 апреля 2015, 15:02
          Дамир Шайхутдинов, Еще:
          Несомненно, не вечны и другие агрегаты «Теслы», и их стоимость превышает все разумные пределы. Поэтому её владельцы искренне счастливы только до первой поломки.
  • Григорий
    18 апреля 2015, 14:36
    Дамир, пока электромобили игрушка, так как не решены 3 проблемы:
    1. Небольшой запас хода
    2. Медленная зарядка
    3. Отсутствие мест для зарядки у большинства автопользователей.
    • Shmulia
      18 апреля 2015, 14:54
      Григорий, Добавьте еще:
      1.50% разряд батареи при стоянке 4-6 часов при -20 С.
      2. Кпд электроэнергии на розетке 28-35% (большие потери в проводах).
      3. «Стоимость владения» при эксплуатации на 1 км почти в 4 раза выше.
      4. Утилизация аккумуляторов до сих пор не решена, если будет внедрение.

      Друзья в НАМИ работают, могу попросить поподробней. Разделите 3,5 млн машин в Москве на 8 Тесла. какой %?
      ПыСы: Работать над эти надо, а пока дорогая игрушка и «понты»!
      • Григорий
        18 апреля 2015, 16:42
        Shmulia, тогда совершенно неприемлемо для практически всех, не имеющих теплых гаражей дома и на работе.
    • Георгий Васильев
      18 апреля 2015, 14:56
      Григорий, А не обратили внимание на вышедшие недавно новости?.. Где сообщалось о разработке аккумуляторов повышенной ёмкости и, практически, мгновенной зарядки…
      • Григорий
        18 апреля 2015, 15:02
        Георгий Васильев, нет, не обратил. Дайте, пожста, ссыль
      • Danilych
        18 апреля 2015, 15:06
        Георгий Васильев, Такие сообщения выходят раз в полгода, в течении нескольких лет, однако до сих пор мы все пользуемся литио ионом и литиополимером разработанными фиг знает когда. Так что пока никаких особых прорывов нет
    • Георгий Васильев
      18 апреля 2015, 14:58
      Дамир Шайхутдинов, При наличии спроса инфраструктуру создадут максимум за год…
      • Danilych
        18 апреля 2015, 15:07
        Георгий Васильев, Хорошо, сеть прокинуть можно, согласен, проект века, все дела, но где Вы возьмете генерирующие мощности за год?
    • Danilych
      18 апреля 2015, 15:04
      Дамир Шайхутдинов, 500 км, на новой батарее, в солнечной Калифорнии, без кондюка, на идеальной дороге. В наших условиях 200км зимой.
      • Shmulia
        18 апреля 2015, 15:07
        Danilych, Узнавал. Меньше.
        Один час стоянки на морозе сьедает до 20% емкости (при минус 20).
      • Алексей
        18 апреля 2015, 16:23
        Мужики, вы чего. Смысл обсуждать недостатки теслы она всего лишь показала направление. Как не крути, а за электричеством будущее, следовательно, нефть будет падать. Все разговоры про то что нам счастье от электрокаров не достанется так это и так понятно, кто основной потребитель нефти? И кому мы будем её продавать?
        Как только, автогиганты запустят свои линейки электрокаров, цены и на автомобили упадут и эффективность аккумуляторов вырастит.

        Автор, я бы ещё добавил компании авиаперевозчиков, которым низкая цена нефти выгодна, думаю в перспективе будут расти, самолеты точно на электричество не скоро перейдут.
      • Ƴøѯ!
        18 апреля 2015, 18:00
        Danilych, электромобиль эффективен в мегаполисах, в режиме «старт-стоп».
        Главная фишка — рекуперация энергии.
    • Григорий
      18 апреля 2015, 15:14
      Дамир Шайхутдинов, модель S недоступна большинству автовладельцев
      1. Говорят, что со временем запас хода заметно уменьшается
      2. Замена батареи должна стоить разумные деньги и выгодна
      3.Пока ничего не слышал про быструю зарядку, пожалуй, это ключевое ограничение. Если это ограничение будет снято, то электромобиль будет развиваться.
      4. В городах нужно создавать инфраструктуру зарядки, например, в паркингах.У кого нет паркинга, тот не сможет заряжаться.
    • Григорий
      18 апреля 2015, 16:43
      Дамир Шайхутдинов, это что на каждой станции свой аккумулятор оставлять? Я не обменяю новый на неизвестно какой. Сами уже догадались, что игрушка.
  • vlad1024
    18 апреля 2015, 14:49
    Вы правильно пишите предпосылки, но выводы несколько прямолинейные как мне кажется, энергомобиль не убивает бензиновые авто, а вытесняет. Развитие электромобилей это просто link между рынком нефти и электроэнергии. Соотвественно движение вторичных факторов, будет объяснятся логикой «глобального энергетического баланса», то есть установления «энергетического паритета» между рынком нефти и электроэнергии, и насколько он сместится это большой вопрос. (понятно что не в сторону нефти) Ну и тайминг, конечно, это скорее всего не ближайшие 2-3 года.
  • Bradm
    18 апреля 2015, 14:51
    radiomaster.org/news/worldnews/1122-koncept-novogo-elektromobilya-na-solnechnyh-batareyah-ford-c-max-solar-energi.html
    Концепт нового электромобиля на солнечных батареях Ford C-MAX Solar Energi
  • Danilych
    18 апреля 2015, 14:57
    Потребляемая мощность теслой при зарядке порядка 5 кв, прикиньте инфраструктуру для зарядки допустим 1/3 всех авто в течении ночи. Цифры Вас приятно удивят. А плотность энергии в бензине колоссальная и вся инфраструктура есть. Плюс где то надо взять доп электричество, для заряда. Пока все эти электромобили на уровне экспериментов и не дают большую нагрузку, но как только народ попробует увеличить их кол-во тут всплывет много интересного.
      • Danilych
        18 апреля 2015, 15:01
        Дамир Шайхутдинов, еще раз повторяю, да заряжают, по 1 тесле на целый район, но как только их будет много — сеть будет перегружена.

        Да и поинтересуйтесь временем заряда от обычной розетки, а не силовой.
    • Bradm
      18 апреля 2015, 14:59
      Danilych, Когда то паровозы были...
    • Георгий Васильев
      18 апреля 2015, 15:00
      Danilych, В России возможно, на Западе нет…
      • Danilych
        18 апреля 2015, 15:02
        Георгий Васильев, На Западе другие законы физики? что за бред
    • vlad1024
      18 апреля 2015, 15:07
      Danilych, пока что перевес в пользу электроэнергии а не нефти, поэтому количество электромобилей, которое может появится прежде чем незадействованные мощности начнут сокращаться — значителен, а дальше эту телегу уже будет не остановить.
  • Евгений Черных
    18 апреля 2015, 14:59
    Молодцы они. Ещё бы на крышу солнечную батарею и получится вообще перпентум мобиле
    • Shmulia
      18 апреля 2015, 15:11
      kbrobot.ru, Ага. «Фонарик на солнечных батареях»?
      При этом стоимость на 1км пробега будет дороже бензинового в ДЕСЯТКИ раз.
      Узнайте стоимость аккумулятора и батарей.
      Да и всего электромобиля узнать стоимость не помешает.
      Вертолет столько стоит.
  • Bradm
    18 апреля 2015, 15:05
    www.autoconsulting.ua/article.php?sid=23129

    Все новости по теме — мирБез капли топлива: как едет электромобиль BYD E6
    forums.spacebattles.com/threads/chinese-byd-e6-bursts-into-flames-in-collision.225888/
  • Bradm
    18 апреля 2015, 15:18
  • Антиинвестор
    18 апреля 2015, 15:22
    На нашем веку нефти ничего не угрожает. Помимо дороговизны самих электромобилей из-за дорогой батареи, ещё надо отстегнуть за утилизацию этой самой батареи. Ещё электрокары проблематично эксплуатировать в суровых климатических условиях, таких как в нашей стране, поэтому распростраанены они в тех же штатах в основном в солнечной Калифорнии. И не забываем что нефть это не только топливо, а ещё пластик и резинотехническое сырьё. Кроме того значительную долю нефтяного топлива приходится на грузовой транспорт и военную технику, где применение батарей невозможно.
  • Bradm
    18 апреля 2015, 15:25
    360tv.ru/news/samolet-na-solnechnyh-batarejah-uspeshno-prizemlilsja-v-varanasi-17360


    Самолет на солнечных батареях
  • Фёдор
    18 апреля 2015, 15:31
    Попробуйте отапливать дом дешёвым электричеством и я вас уверяю что ездить на тесле будете точно не вы))))
      • Shmulia
        18 апреля 2015, 16:06
        Дамир Шайхутдинов, Почему? Все правильно. В корне всего КПД электроенергии и ДВС!
        Выше писал, почитайте, что об этом писал САМ Н.Тесла.
        Не конкурент! Себестоимость пробега на 1 км в России в 10 раз выше!
        Человек все привел к «житейскому знаменателю» — попробуйте топить.

        Могу переиначить «попробуйте поездить»!
        Может подскажите, сколько стоит электромобиль?
        От 80.000 долларов и выше.
        А запчасти? А обслуживание?

        ДАЖЕ ПРИ БЕСПЛАТНОЙ ЗАРЯДКЕ — НЕВЫГОДНО!!!
  • ves2010
    18 апреля 2015, 16:28
    гораздо интереснее и многограннее идея автомобиля без водителя… вот за этим 100% будущее...
    кстати рекомендую… www.eltreco.ru/market/catalog/velohybrid/item/eltreco_tt_5.0_500w/ почти тесла…

Активные форумы
Что сейчас обсуждают

Старый дизайн
Старый
дизайн