Вчера в 18:41
Вопрос к инвесторам - какое масло заливаете в свой автомобиль? Посоветуйте хорошее масло для машины
Интересно узнать, что вы льете и какое советуете? Я совсем не разбираюсь в маслах, что лучше взять?
Вадим Рахаев, а какая метода? — Иголку со снатворным в него при встрече — если на сканер не откликается, а потом когда уснул — чип через шприц — ему за ухом под шкуру!
— Вот тогда все будут поду...
Ded_BadunDed_Badun, Да ты гений братан 1)Может по твоим приборам, зачем тебе не сколько барометров, они у тебя все неисправные?2)Может активы на своих максимумах, а не на низком старте, на низком с...
Force6322, России могут не дать откусить от этого пирога. Статья скорее дает понять правительству США, что надо форсировать выдачу лицензий.
На прошлой неделе золото переписало историю, в смысле максимального годового движения. На текущий момент на спорт рынке рост уже более 700 долларов. Отчет по открытым позициям с CFTC тоже особо не изм...
Mind Money Magazine, а вы точно клиентоориентированная компания?
Весной 1982г в Индиане наводнение, затопило дома, примчался президент США Рейган, помогал дамбу строить, кидал мешки с песком.
Россия, апрель 2024, наводнения, тысячи домов по крышу в воде,
есть ...
23:36
Krefator, их будут еще долго выпускать, элементарным образом и по утвержденным тарифам, совершенно легитимно в соответсвии с Указом Путина.
Если только не поднимут пошлину с 15% до небес, сделав ...
Дивам быть
Чингачгук (Великий Змей), да ладно, где наша не пропадала — наша пропадала везде.
2-3% это лучше чем 0%
Дюша Метелкин, используйте форму жалоб.
ну и цена на него выросла. а вы где берете это масло?
Кстати, если брать рынок запчастей, то примерно 95% людей берут неоригинал и меняют, когда уже отработало на 150% и более, или разборки, правда там другой сегмент. Тоесть то что касается запчастей, то люди экономят, а вот масло берут чаще, чем нужно. Лично для меня нет логичного объяснения, кроме как просто внедрение через СМИ и маркетинг замену масла чаще, чем по регламенту.
В коробке кстати мало вообще ниразу не менял, там первая замена после 150 тысяч, а у машины срок службы 120 тысяч, т.е. коробки пожизненные у них.
Во первых наше масло дешевле, поэтому пораньше поменять не напряжно, тем более сам меняю.
Во вторых наши заводы в основном перешли на китайские присадки (можно почитать на оил клубе, там официальные представители заводов отвечают), поэтому тоже неизвестно как там со стабильностью. Раньше наши масла были рекомендованы например фольксвагеном, на сайте у них есть документы (лень искать, но там были роснефть, лукойл, синтек и газпромнефть), сейчас непонятно.
В третьих, качество топлива тоже маленько припало, можно почитать на профильных форумах, да и сам заметил, например на ГПН я больше не ездок, а роснефть пока ничего в моей местности, а например на Северо-Западе попал на роснефти на фигню.
В четвертых чувствуется, как масло начинает сильно и резко угарать после 5000 км, примерно.
У меня просто 3 машины в эксплуатации, суммарный пробег около 50000 в год. Чувствую все эти изменения на себе.
я просто хочу разобраться, почему народ масло меняет, а вот на запчастях экономит и берет с озон китайские аналоги, какие в 10 раз дешевле.
в целом я за то, чтобы менять чаще, но почему именно масло?
По поводу какое взять. Есть заблуждение что например масло 0W-30 должно работать от -35 до +30 градусов. Но это заблуждение. Первое число 0W- означает зимний параметр (0W это масло на которое производитель дает гарантию что оно будет жидким при -35 градусах, 20W это масло на которое производитель дает гарантию что оно будет жидким при -15 градусах, и так далее). Второе число 30, это не высокотемпературный параметр, это параметр на который производитель дает гарантию что оно будет держаться на поршне на 3 космической скорости. Чем выше число тем гуще масло, тем компрессия выше. Есть еще параметр A1,A2,A3, и так далее. Это параметр угара масла (его стойкости к вспыхиванию), чем выше цифра тем лучше и тем дороже масло.
Машина американская, дизель. к качеству масле требовательна. На мобиле работала более шумно. на равеноле шелестит.
В DSG Ravenol dct/dsg getriebe fluid. В редукторы Ravenol(ravenol vsg sae 75w-90 термонагруженный передний), Zic GFT 1 л. SAE 75W-90 API GL4/GL в задний. В Халдекс оригинал. Производитель неизвестен.
Чудак-человек.
До седин дожить и не знать, что автомобиль не на масле ездит, а на бензине. Бензин лей — не жалей!
Бензин — лей. Масло — мажь!