Список проголосовавших за комментарий "Алексей, во всех электромобилях есть классическая гидравлическая тормозная система. Например, прототипом колодки для Теслы S служила колодка с Корвета. <br/> — Торможение электромотором в режиме обратного ЭДС как основного тормоза не просто возможно, но и реально существует, однако все еще не применяется. Грузовик Вольво, кстати, показывает тормозной много короче, чем с классической системой. За счет реализации антиблокировочного алгоритма не с 25-30 циклами в секунду а где-то под 200 ))<br/> — Обычные магистральные грузовики типа последнего поколения Скании требуют замены колодок через 300-600т.км за счет использования тормоза-ретардера и системы интеллектуального круиз-контроля, который работает по принципу автопилота, но без автономного управления<br/>