ВСМПО-АВИСМА акции

Свердловский минпром считает, что шансы на закрытие «ВСМПО-Ависмы» минимальны
www.kommersant.ru/doc/4391968

если честно еще все таки интересно когда авиа спрыгнет с Титана и спрыгнет ли ?
композиты в ближайшие 10 лет способны заменить титановые части или нет?

Подбираю на будущее, эпидемия закончится, самолеты будут очень сильно востребованы. Для Европы это идеальный вариант, лоукостеры и т.п., для Америки вообще №1, без самолета в старый свет ну никак не попадешь. Так что, думаем прагматично, а не одним днем.

Компания-загадка конечно)
Авиа-отрасль в тяжелейшем состоянии, все будут сокращать авиапарк, а контора находится на хаях по сути

Тимофей Мартынов, вместе с Аэрофлотом хайпует)

Компания-загадка конечно)
Авиа-отрасль в тяжелейшем состоянии, все будут сокращать авиапарк, а контора находится на хаях по сути

Дилетантский вопрос. А чё они в автомобильную промышленность не интегрируются? Лёгкий, прочный, коррозионно стойкий материал — да, автомобиль бы дорогой получился, зато представьте тачку которую по наследству внуку передать можно ) Вон, даже титановые лопаты для садоводов продают, почему бы не пойти дальше

ZaPutinNet, а как же планируемое устаревание? Зачем производителю производить вечные автомобили? А продажа запчастей?

Завод ВСМПО-Ависма реконструирует площадку электролиза
www.energyland.info/analitic-show-200016

Новый тренд в архитектуре, строительство новой штаб-квартиры Яндекса с использованием титановых панелей.
iz.ru/1025624/2020-06-19/iandeks-pokazal-proekt-svoei-novoi-shtab-kvartiry?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews

ВСМПО-Ависма — основные владельцы компании не рассматривают приостановку деятельности

Совместное заявление сделали представитель Михаила Шелкова (контролирует 65,27% акций ВСМПО-Ависма) и госкорпорация "Ростех" (25% плюс одна акция ВСМПО-Ависма).

В заявлении выражается мнение о заявлении, сделанном 17 июня исполняющим обязанности генерального директора «ВСМПО-Ависмы» Максимом Кузюком, о возможном прекращении работы предприятия в сентябре в случае, если не будет новых заказов.

«Данный комментарий является личным мнением Максима Кузюка, не имеющим отношения к действительности. Возможность приостановки производственных процессов никогда не рассматривалась акционерами. Предприятия работают и продолжат работать в привычном режиме»

источник

Авто-репост. Читать в блоге >>>

редактор Боб, Каждый менеджер должен всегда думать, прежде чем делать панические высказывания.

ВСМПО-Ависма - основные владельцы компании не рассматривают приостановку деятельности

Совместное заявление сделали представитель Михаила Шелкова (контролирует 65,27% акций ВСМПО-Ависма) и госкорпорация "Ростех" (25% плюс одна акция ВСМПО-Ависма).

В заявлении выражается мнение о заявлении, сделанном 17 июня исполняющим обязанности генерального директора «ВСМПО-Ависмы» Максимом Кузюком, о возможном прекращении работы предприятия в сентябре в случае, если не будет новых заказов.

«Данный комментарий является личным мнением Максима Кузюка, не имеющим отношения к действительности. Возможность приостановки производственных процессов никогда не рассматривалась акционерами. Предприятия работают и продолжат работать в привычном режиме»

источник

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Такое мнение.
1. Предприятие выпускает уникальную продукцию. Не «Боингом»едины.
2. Ни кто не отменял гос. закупки на оборону самолёты, космос и т.п. плюс закупки на в других областях.
3. Да есть пауза в наших обстаятельсвах, 2-3 месяца во всех странах.
4. Нет диведентов сумма более 10 милиардов руб. остаётся у предприятия плюс поддержка государства плюс оптимизация расходов плюс лготное кредитование.
5. Цена акций упала на 25% весной это не корекция в это падение стоимости акции уже заложены все негативные последствия.
6. Бумага не спикулятивная. (скорее инсайдерская)

Итог, провал в продажах за второй квартал. Далее восстановление продаж и их увеличение. Стоимость акций в средней перспективе 23000-25000р. за акцию.

P.s. Но на все воля госпада.

andryxis, Скорее 30000р к весне следующего года.

Николай, согласен

Такое мнение.
1. Предприятие выпускает уникальную продукцию. Не «Боингом»едины.
2. Ни кто не отменял гос. закупки на оборону самолёты, космос и т.п. плюс закупки на в других областях.
3. Да есть пауза в наших обстаятельсвах, 2-3 месяца во всех странах.
4. Нет диведентов сумма более 10 милиардов руб. остаётся у предприятия плюс поддержка государства плюс оптимизация расходов плюс лготное кредитование.
5. Цена акций упала на 25% весной это не корекция в это падение стоимости акции уже заложены все негативные последствия.
6. Бумага не спикулятивная. (скорее инсайдерская)

Итог, провал в продажах за второй квартал. Далее восстановление продаж и их увеличение. Стоимость акций в средней перспективе 23000-25000р. за акцию.

P.s. Но на все воля госпада.

andryxis, Скорее 30000р к весне следующего года.

Такое мнение.
1. Предприятие выпускает уникальную продукцию. Не «Боингом»едины.
2. Ни кто не отменял гос. закупки на оборону самолёты, космос и т.п. плюс закупки на в других областях.
3. Да есть пауза в наших обстаятельсвах, 2-3 месяца во всех странах.
4. Нет диведентов сумма более 10 милиардов руб. остаётся у предприятия плюс поддержка государства плюс оптимизация расходов плюс лготное кредитование.
5. Цена акций упала на 25% весной это не корекция в это падение стоимости акции уже заложены все негативные последствия.
6. Бумага не спикулятивная. (скорее инсайдерская)

Итог, провал в продажах за второй квартал. Далее восстановление продаж и их увеличение. Стоимость акций в средней перспективе 23000-25000р. за акцию.

P.s. Но на все воля госпада.

Дилетантский вопрос. А чё они в автомобильную промышленность не интегрируются? Лёгкий, прочный, коррозионно стойкий материал — да, автомобиль бы дорогой получился, зато представьте тачку которую по наследству внуку передать можно ) Вон, даже титановые лопаты для садоводов продают, почему бы не пойти дальше

ZaPutinNet, Видимо просто не хватит титана, чтобы изготовить 100 млн. автомобилей. Мировые запасы — 1 млрд. тонн.

Дилетантский вопрос. А чё они в автомобильную промышленность не интегрируются? Лёгкий, прочный, коррозионно стойкий материал — да, автомобиль бы дорогой получился, зато представьте тачку которую по наследству внуку передать можно ) Вон, даже титановые лопаты для садоводов продают, почему бы не пойти дальше

Москва. 19 июня. ИНТЕРФАКС — Приостановка работы «ВСМПО-Ависма» на фоне дефицита заказов на титан со стороны авиапрома, о возможности которой на этой неделе заявил и.о. гендиректора предприятия, не рассматривается акционерами, заявила госкорпорация «Ростех».
У «Ростеха» в ВСМПО блокпакет, 65,3% владеет Михаил Шелков. «Ростех» заявил, что комментарий отражает позицию как самой госкорпорации, так и Шелкова.
Завод ПАО «Корпорация „ВСМПО-Ависма“ (MOEX: VSMO) в Верхней Салде (Свердловская область, основная площадка по выпуску титановой продукции) может быть полностью остановлен осенью, если компании не удастся получить новые заказы, заявил и.о. гендиректора Максим Кузюк на этой неделе. „Мы рассматривали август на остановку, сегодня приняли решение, что в августе не будем останавливаться, рассматриваем сентябрь, но решение будет принято в зависимости от того, сколько заказов мы реально в систему внесем. Потому что работать на маленькой загрузке это еще хуже, чем полная остановка“, — отметил он во время встречи с представителями трудового коллектива. При этом Кузюк уточнил, что это произойдет лишь в крайнем случае, и сейчас перед предприятием стоит задача по поиску новых заказов.
»Заявление временно исполняющего обязанности генерального директора Максима Кузюка не соответствует действительности", — в свою очередь заявил «Ростех».
«Данный комментарий является личным мнением Максима Кузюка, не имеющим отношения к действительности. Возможность приостановки производственных процессов никогда не рассматривалась акционерами. Предприятия работают и продолжат работать в привычном режиме», — сказано в заявлении.
«Корпорации ВСМПО-Ависма на фоне сокращения авиаперевозок и общей ситуации с пандемией действительно пришлось значительно адаптировать деятельность предприятий за счет корректировки целого ряда программ. Так, в апреле были сокращены плановые объемы выпуска титановой продукции в 2020 году, значительно снижены непроизводственные расходы и временно приостановлена инвестиционная программа. Данные меры направлены, в первую очередь, на сохранение работоспособности предприятий и сохранение численности сотрудников», — отмечают акционеры предприятия.
«Сегодня имеют место признаки восстановления в мировой авиационной отрасли, рост экономической активности со стороны крупнейших заказчиков компании в Европе и США. Партнеры начинают возобновлять ранее приостановленные контракты. Это позволяет рассчитывать на то, что итоговый объем заказов на 2020 год может вырасти. Плановый объем заказов компании на 2020 год составляет 26,5 тысяч тонн. Таким образом, даже при самом консервативном сценарии развития ситуации на мировом рынке титана предприятие сможет обеспечить доходы свыше $1 млрд. Этого достаточно для стабильной операционной деятельности предприятия в 2020 г», — считают «Ростех» и Шелков.

РОСТЕХ: АКЦИОНЕРЫ ВСМПО-АВИСМА НЕ РАССМАТРИВАЮТ ПРИОСТАНОВКУ РАБОТЫ ПРЕДПРИЯТИЯ

остановки предприятия не будет)))

Забили бумагу, пора и наверх до 20000р отскакивать))

подрядчиков душить начала Ависма

держу с 16000.
продавать не планирую.
упадет ниже, докупим.
без титана самолеты не летают.
без самолетов не летают люди.

Титан готовят к остановке. «ВСМПО-Ависма» может прекратить выпуск осенью

Кризис в авиаотрасли, вызванный пандемией коронавируса, больно ударил по крупнейшему в мире производителю титана — корпорации «ВСМПО-Ависма». Топ-менеджмент компании рассматривает возможность остановки производства в сентябре, так как работа на низкой загрузке имеет более высокие издержки, нежели полная остановка. Также предприятие не исключает сокращения персонала. По итогам первого квартала компания получила 8,1 млрд руб. убытка. По мнению аналитиков, в подобной экстраординарной ситуации государство могло бы рассмотреть закупки титана в Гохран.
www.kommersant.ru/doc/4380534
www.rbc.ru/business/17/06/2020/5eea4ffd9a79474b70424737

редактор Боб, Титан это же не золото и не драг металл, чтобы его в Гохран...
Понятно, что всё плохо и им постараются помочь…
Основной заказчик титана Боинг и другие авиастроители, у них всё мягко говоря хреновато, заказов на новые самолёты не будет, авиакомпании еще долго не будут обновлять парк… Поэтому, думаю производители титана выйдут из затяжного кризиса последними, после авиакомпаний и авиастроителей.

Еще достойно держится на такой то новости.

Кризис в авиаотрасли негативно сказался на положении крупнейшего производителя титана - Промсвязьбанк
Топ-менеджмент «ВСМПО-Ависма» рассматривает возможность остановки производства в сентябре, т. к. работа на низкой загрузке имеет более высокие издержки. Не исключается и сокращение персонала. По итогам 1 кв. компания получила 8,1 млрд руб. убытка против 7 млрд руб. прибыли годом ранее

Кризис в авиаотрасли из-за пандемии коронавируса негативно сказался на положении крупнейшего производителя титана. Корпорация сокращает план по выпуску товарной титановой продукции в 2020 году с 39 тыс. тонн до 26,5 тыс. тонн, по выпуску титана губчатого — с 44 тыс. тонн до 35 тыс. тонн., проводятся работы по оптимизации издержек и инвест. программы. Теоретически в условиях отсутствия заказов государство может оказать поддержку в виде закупок в Гохран.

Промсвязьбанк

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Давно понятно что там всё плохо, только акции не реагировали на это