Распадская акции

Угольная отрасль в России переживает системный кризис: экспортные цены падают, налоговые поступления сокращаются, а запросы на субсидии растут. Несмотря на рост добычи на 3% в I квартале 2025 года (до 111 млн тонн), текущая модель развития устарела. Занятость в отрасли составляет всего 150 тыс. человек, что несопоставимо с поддержкой, которую требует сектор.

Государство с 2006 по 2022 год субсидировало угольные железнодорожные перевозки на сумму 2,4 трлн рублей, в основном ради экспорта. При этом владельцы компаний не предлагают системных изменений, и дотации не приносят стране синергии.

Возможные направления развития отрасли:

1. Арктический путь: расширение перевозок угля по рекам (Обь, Лена, Енисей) с выходом на Северный морской путь. Цель — снизить нагрузку на железные дороги и удешевить логистику.

2. Синтетическое топливо: технологии переработки низкосортного угля в бензин и газ существуют, но требуют инвестиций от сотен миллиардов рублей и сроков окупаемости более 7 лет.

Ставки на предоставление вагонов под перевозку угля в апреле 2025 года снизились почти на 15%, достигнув 2,21 тыс. руб. в сутки — это минимум с начала 2023 года. Причина — удешевление угля за рубежом и снижение объемов экспорта. Объем перевозок угля по сети РЖД в апреле упал на 6,7% год к году, особенно сильно — в северо-западном направлении (–22,3%).

Операторы полувагонов уже не в силах обеспечивать рентабельность: даже при бесплатном предоставлении подвижного состава экспорт энергетического угля останется убыточным. При текущих ставках 2 тыс. руб. в сутки и лизинговых расходах 3,1 тыс. руб. компании работают в минус. Потенциал для снижения затрат еще возможен в портах (до $3/т), но основной резерв — это возврат понижающих коэффициентов к тарифу или прямые субсидии от государства.

ОАО РЖД указывает, что перевозки угля на восток уже принесли компании убытки в 428 млрд руб. за 10 лет, а дополнительные преференции приведут к еще большим потерям. При этом дочерняя ФГК уже предоставила скидку в $5/т для западных направлений. Однако для системного эффекта рынку необходима масштабная поддержка на федеральном уровне.

Россия найдет других потребителей своей продукции, не только в области нефти и газа, если от нее откажется Евросоюз, обсуждающий очередные эмбарго, спрос в мире большой, заявил журналистам министр энергетики РФ Сергей Цивилев.

«Есть много потребителей, которые хотят брать эти продукцию. Мы считаем, что меры в виде санкций незаконны, контрпродуктивны, в том числе для жителей этих же стран, и мы уже видим какие последствия от этого образуются», — подчеркнул он.

tass.ru/ekonomika/23886895
www.interfax.ru/business/

«Программа повышения эффективности угольной отрасли полностью готова, практически со всеми согласована. Мы в ближайшее время ожидаем, после праздников, ее подписания», — заявил министр энергетики России Сергей Цивилев.

tass.ru/ekonomika/23886889

В I квартале 2025 года экспорт российского антрацита увеличился на 12% в годовом выражении — до 3,9 млн т, сообщается в обзоре агентства Argus. Лидером по поставкам остался «Сибантрацит», отправивший 2,1 млн т через Дальний Восток — в 5 раз больше, чем годом ранее. Основные отгрузки шли через порты Суходол, Ванино и Восточный, а также через погранпереходы с Китаем.

Новый игрок — «Коулстар» с разрезом «Богатырь» — экспортировал 240 тыс. т. В то же время «Мечел» снизил поставки в 4 раза — до 230 тыс. т. Южные порты нарастили отгрузки до 430 тыс. т (+72%), а через северо-запад отгрузки сократились в 2,6 раза — до 1 млн т из-за высоких фрахтов и крепкого рубля.

Цены на антрацит на базе FOB Черное море колебались в апреле в диапазоне $130–170 за тонну, на индийском рынке — $120–125 CFR. При этом антрацит составляет около 9% общего угольного экспорта России (17 млн т в 2024 г.) и 5% от добычи (21,8 млн т из 427 млн т).

Избыточные запасы угля и неблагоприятная для энергетического угля погода привели к снижению спроса на твердое топливо на азиатских рынках. В результате цены на российские угли на конец апреля достигли годовых минимумов. Стоимость угля на условиях FOB Восточный упала до $64,6 за тонну, что на 18,1% ниже, чем на начало года и на 24,5% меньше, чем год назад.

Достаточные запасы угля у ведущих импортеров, а также снижение внутренних цен в Китае продолжают оказывать давление на котировки. В Индии предпочтение по-прежнему отдается местному углю, что затрудняет реализацию российских поставок. Это приводит к рекордным убыткам, превышающим 500 рублей с тонны при экспорте энергетических углей.

Эксперты не ожидают роста цен и спроса на энергетические угли в ближайшее время. Восстановление может произойти только при экстремальных погодных явлениях, таких как аномальная жара или засуха, что приведет к росту спроса на угольную генерацию. Перспективы улучшения ситуации также зависят от сокращения добычи угля в других странах и повышения эффективности логистики.

Директор департамента угольной промышленности Минэнерго России Петр Бобылев в ходе рабочего визита в Индию принял участие в ряде мероприятий и двухсторонних встреч.

Сотрудничество двух стран в угольной промышленности развивается: с 2021 года заключен Меморандум о взаимопонимании между Минэнерго России и Минстали Индии о сотрудничестве в сфере коксующегося угля, который предполагает наращивание поставок до 40 млн тонн кокса к 2035 году. 

На сегодняшний день Россия является одним из лидеров по объёмам поставок угля в Индию.

Российская сторона предложила меры для развития экспорта угля в Индию. Среди них — возможность заключить межправительственное соглашение о поддержке поставок российского коксующегося угля, а также зафиксировать объёмы поставок энергетического угля.

«Наши индийские коллеги высоко оценивают качество российского угля, который отвечает самым строгим стандартам. С учётом растущего спроса индийской сталелитейной отрасли на коксующийся уголь, видим большой потенциал в развитии российско-индийского взаимодействия в угольной сфере», – отметил представитель Минэнерго.

«Распадская» Совершение подконтрольной эмитенту организацией существенной сделки2. Содержание сообщения2.1. Лицо, которое совершило существе...

Вице-премьер России Александр Новак поручил проработать предложенные Минэнерго меры по повышению эффективности угольной отрасли с учётом дополнений от региональных властей, представителей отрасли и законодательных органов власти. Об этом говорится в сообщении правительства.

Сообщается, что Новак провел десятое заседание подкомиссии по повышению устойчивости финансового сектора и отдельных отраслей экономики, на котором обсудили ситуацию в угольной отрасли. Участники обсудили текущее состояние в угольной отрасли и меры по повышению её эффективности. 

«Правительство держит на контроле ситуацию с социальной стабильностью в регионах угледобычи. Необходимо в случае необходимости принимать превентивные меры с точки зрения оценки текущей ситуации и прогноза на ближайшую перспективу. Президент всегда подчеркивает — мы должны действовать на опережение», — отметил Новак.

📉 Друзья, если раньше уголь считался чёрным золотом, то сегодня — это груз, который тянет всю отрасль ко дну. И хотя спрос в мире держится, российские угольщики оказались в самой сложной ситуации за последние 30 лет. Что пошло не так, и есть ли шансы выбраться — давайте разберемся без иллюзий.

❓ Почему доходы угольщиков рухнули, даже если спрос остался

💸 Цены на уголь — как энергетический, так и коксующийся — обрушились. Вернулись к уровням 2021-го и даже 2017-го годов. Причём дело не в снижении интереса к ресурсу: потребление в мире остаётся стабильным, а некоторые рынки — вроде Вьетнама — даже растут. Проблема в другом: предложение превысило спрос, и рынок не выдержал.

🌐 Для России ситуация усугубляется внешними и внутренними ограничениями одновременно. ЕС и G7 отказались от нашего угля — а это сразу минус 50 миллионов тонн экспортных объемов. Перестроить поставки на восток быстро не вышло: логистика не справляется, а тарифы РЖД продолжают расти. Плюс добавим пошлины, ограниченные квоты и слабую внутреннюю потребность — и получаем идеальную бурю для отрасли.

Александр Новак провел заседание подкомиссии по повышению устойчивости финансового сектора и отдельных отраслей экономики

Участники обсудили текущее состояние в угольной отрасли и меры по повышению ее эффективности. Главы угледобывающих регионов доложили о ситуации.

Вице-премьер поручил проработать предложенные Минэнерго меры по повышению эффективности угольной отрасли с учетом дополнений от региональных властей, представителей отрасли и законодательных органов власти.

Федеральному центру и регионам поручено выработать среднесрочные меры поддержки предприятий отрасли для сохранения их стабильной работы с учетом опыта их применения в период пандемии COVID-19. Особое внимание следует уделить вопросам безопасности в шахтах и разрезах.

t.me/government_rus

Поставки энергетического угля из России в I квартале 2025 года стали нерентабельными даже по самому выгодному маршруту — через дальневосточные порты в Китай. По оценке консалтинговой компании «ТеДо», нетбэк на этом направлении составил минус 259 руб./т против плюс 1715 руб./т в декабре 2024 года. Причина — падение мировых цен на уголь на 10% (на 30% в рублях) и укрепление рубля.

Цена российского угля с калорийностью 5500 ккал/кг упала до $75/т, при этом курс доллара снизился до 82,4 руб./$ (–19%). Несмотря на снижение логистических расходов на 11% до 6634 руб./т, большинство направлений ушли в минус. Наиболее убыточные маршруты — экспорт через Балтику (–$41/т) и Арктику (–$27/т). Даже при поставках в Индию через Дальний Восток и Арктику убыток достигает $6–13/т. Единственным прибыльным направлением остались поставки в Индию через порты Азово-Черноморского бассейна с минимальной маржой $1/т.

По данным Минэнерго, с 2022 года угольная отрасль РФ потеряла 2,1 трлн руб., из них 1,26 трлн — из-за санкций. В 2024 году выручка сократилась на 19%, а убыток до налогообложения достиг 129 млрд руб. Половина компаний стала убыточной.

С 1 апреля 2024 по 31 марта 2025 года Россия увеличила экспорт коксующегося угля в Индию почти в 1,7 раза — до рекордных 8,2 млн тонн. При этом общий импорт этого сырья в Индию снизился на 0,7%, составив 57 млн т, следует из обзора Bigmint. Таким образом, Россия заняла третье место среди поставщиков, обеспечив 16% индийского импорта, уступив только Австралии (30,4 млн т) и США (8,6 млн т).

Рост импорта обусловлен высокой потребностью Индии в коксующемся угле для выплавки стали, объем которой в 2024 году увеличился на 6% — до 149,6 млн т. Крупнейшими покупателями угля в стране стали SAIL, JSW Steel и Tata Steel. За три года поставки российского коксующегося угля в Индию утроились.

Однако совокупные поставки российского угля (включая энергетический) в Индию в 2024 году упали более чем на треть — до 25 млн т. Причиной стали трудности с перевалкой в портах юга России. При этом Индия — второй по значимости рынок для российского угля после Китая.

На фоне санкций со стороны США и ЕС, под которые попали крупнейшие угольные компании России, Москва и Дели продолжают сотрудничество. С 2021 года действует меморандум о наращивании поставок до 40 млн т в год, хотя сроки не уточнялись.

Неделя, завершившаяся 13 апреля, стала первой с середины января, когда экспортные доходности (нетбэки) российского коксующегося угля выросли сразу по всем основным направлениям. По данным NEFT Research, FOB Дальний Восток показал прирост на 4,8% до 2,92 тыс. руб./т, Финский залив — +2,2% до 4,07 тыс. руб./т, Азово-Черноморский бассейн — +2,4% до 3,82 тыс. руб./т.

Рост объясняется сочетанием факторов: укреплением мировых цен на фоне аварий на шахтах в Австралии, снижением курса рубля и логистическими улучшениями. С 1 апреля РЖД обязала вывоз угля по квоте в восточном направлении только в инновационных полувагонах (75 т), что позволило сократить транспортные издержки на 5% за неделю. Эти вагоны на 10% вместительнее обычных и в среднем на 25% дороже в аренде, но окупаются при высоких ценах на металлургический уголь.

Однако аналитики отмечают, что рост носит временный характер. Как подчеркивает Александр Котов (NEFT Research), текущая коррекция связана с внешними сбоями и снижением ставок перевалки, а не с фундаментальным спросом. По мнению экспертов, риски спроса на сталь в 2025 году и ограниченное количество инновационных вагонов у грузоотправителей могут ограничить потенциал экспорта.

Угледобывающие предприятия Кемеровской области в январе-марте 2025 года добыли 50,4 млн тонн угля, что на 4,5% меньше, чем за аналогичный период 2024 года

При этом экспорт угля за три месяца вырос на 3,9%, или на 1 млн тонн — до 27,3 млн тонн. В том числе, в восточном направлении отгружено 14,8 млн тонн (соответствует объёмам, зафиксированным в соглашении между ОАО «РЖД» и Кузбассом).

«План за I квартал 2025 года выполнен», — отмечает министерство.

Как сообщалось, в середине марта власти Кузбасса выражали обеспокоенность тем, что РЖД отстают на 2% по объёмам вывоза угля на экспорт на восток из региона.

Согласно сообщению, в северо-западном направлении на экспорт в январе-марте текущего года было поставлено 7,9 млн тонн угля (снижение на 10,2%, или на 0,9 млн тонн), в южном — 4,1 млн тонн (рост на 78%, или на 1,8 млн тонн).

В целом в первом квартале ж/д транспортом потребителям было отгружено 44,4 млн тонн угля (снижение на 1,2 млн тонн).

Среднее количество работников, занятых на предприятиях по добыче и переработке угля, сохраняется на уровне показателя, озвученного в середине марта — 90,3 тыс. человек. Со ссылкой на данные Минугля области сообщалось, что на середину февраля в отрасли трудилось 91,3 тыс. человек, на середину января — 96,3 тыс., на середину декабря прошлого года — 96,4 тыс.

Минэнерго России обсудило с Госэнергоуправлением КНР
возможности создания «благоприятных условий» для экспорта угля в Китай

Министр энергетики РФ Сергей Цивилев в ходе визита в Китай
обсудил с руководителем Госэнергоуправления КНР Ваном Хунчжи
сотрудничество в энергетике

Стороны обсудили энергетическое сотрудничество во всех отраслях топливно-энергетического комплекса.
«Ключевой темой встречи стали перспективы расширения поставок российских энергоресурсов в КНР.
Были отмечены достигнутые результаты по поставкам природного газа из России в Китай. Участники также рассмотрели возможность реализации совместных СПГ проектов
Несмотря на внешние вызовы мы продолжаем укреплять российско-китайские связи в энергетике.
На российские энергоресурсы приходится большая часть всего товарооборота между нашими странами»
Сергей Цивилев
Министр энергетики РФ

Отдельно министр обсудил с китайскими коллегами новые подходы к достижению технологического суверенитета.