Совкомфлот акции

Ставки фрахта газовозов США-Европа оказались отрицательными впервые в истории
Интересная ситуация сложилась на рынке перевозок СПГ в Атлантике. В Азии похоже газовые хранилища были успешно заполнены, ажиотажный спрос на газ пропал, ситуация нормализовалась, и танкеры СПГ поплыли в Европу, где все еще наблюдаются высокие цены на СПГ. В результате, газовозов в Европе оказалось слишком много, а мощности по приему СПГ в портах Европы ограничены. Так ставки фрахта стали отрицательными.

Что это значит? Spark Commodities читает ставку после вычета операционных расходов танкера. Сами тарифы на перевозку естественно положительные, но их не хватает, чтобы компенсировать затраты на перевозку. Почему же газовозы ездят с отрицательной маржой? Очень просто: если они будут стоять, то убытки будут еще больше. Маржа которую считает Spark Commodities составила -$750 в день, что наблюдается впервые в истории. Обычно газовоз стоил $60-70к в день, из которых $20к были операционные расходы перевозчика. 

1. Вообще ситуация тревожная для Совкомфлота, так как это их рынок. Единственное, что их спасает, то что компания возит спг только по долгосрочным тарифам, и спот-цены его не особо касаются. 

2. Вопрос, который возникает у меня лично, такой: если в Европу потянулось слишком много газовозов с СПГ, почему цены на газ еще держаться на высоком уровне (в районе $800/1000м3)? Посмотрел бэквордацию в фьючерсах TTF, она там незначительная, пару процентов всего. 




Авто-репост. Читать в блоге >>>

Тимофей Мартынов, Не дам 100%, но… «В результате, газовозов в Европе оказалось слишком много, а мощности по приему СПГ в портах Европы ограничены.» — возможно, самое главное, что мощности по приёму ограничены. Объёмы поступающего газа сильно ниже объёма спроса, который и поддерживает цену. то есть дефицит на рынке европы продолжается. Газпром не качает сверх меры ибо цены на споте высоки, заказов нет и идут поставки только по долгосроку, чего видимо маловато…

Ставки фрахта газовозов США-Европа оказались отрицательными впервые в истории
Интересная ситуация сложилась на рынке перевозок СПГ в Атлантике. В Азии похоже газовые хранилища были успешно заполнены, ажиотажный спрос на газ пропал, ситуация нормализовалась, и танкеры СПГ поплыли в Европу, где все еще наблюдаются высокие цены на СПГ. В результате, газовозов в Европе оказалось слишком много, а мощности по приему СПГ в портах Европы ограничены. Так ставки фрахта стали отрицательными.

Что это значит? Spark Commodities читает ставку после вычета операционных расходов танкера. Сами тарифы на перевозку естественно положительные, но их не хватает, чтобы компенсировать затраты на перевозку. Почему же газовозы ездят с отрицательной маржой? Очень просто: если они будут стоять, то убытки будут еще больше. Маржа которую считает Spark Commodities составила -$750 в день, что наблюдается впервые в истории. Обычно газовоз стоил $60-70к в день, из которых $20к были операционные расходы перевозчика. 

1. Вообще ситуация тревожная для Совкомфлота, так как это их рынок. Единственное, что их спасает, то что компания возит спг только по долгосрочным тарифам, и спот-цены его не особо касаются. 

2. Вопрос, который возникает у меня лично, такой: если в Европу потянулось слишком много газовозов с СПГ, почему цены на газ еще держаться на высоком уровне (в районе $800/1000м3)? Посмотрел бэквордацию в фьючерсах TTF, она там незначительная, пару процентов всего. 




Авто-репост. Читать в блоге >>>

Совкомфлот» завершил программу обратного выкупа акций в объёме 0,3% акций для стимулирования сотрудников.

А точно их нужно стимулировать за такие результаты?

Думаю нам в лицо врут

Перевозки СПГ в Атлантике стали убыточными

Впервые в истории спотовые ставки фрахта на СПГ-танкеры в Атлантике стали отрицательными из-за того, что туда на фоне роста цен на газ в Европе пришло много судов из Азии.

Ставки напрямую коррелируют с размером разницы между ценами на спотовые партии СПГ в Европе и Азии, то есть реагируют на экономическую привлекательность перемещения грузов между двумя крупнейшими рынками СПГ.

По оценке Spark Commodities, чистые потери владельцев газовозов при транспортировке газа из США в Европу на 9 февраля составляют до $750 в день, поскольку платеж за аренду судна не покрывает операционных расходов.

Сейчас в Атлантическом бассейне возник избыток судов, но спрос на них не так высок.

По мнению аналитиков, ситуация не станет долгосрочной, но выход из нее затрудняют высокие цены на газ из-за геополитики в сочетании с упавшим физическим спросом.

В «Совкомфлоте» сообщили, что снижение уровня фрахтовых ставок на газовозы не оказывает влияния на показатели работы флота компании, так как все газовозы компании отфрахтованы на основании долгосрочных контрактов с фиксированными ставками.

Газовозы рвутся в Европу на всех минусах – Газета Коммерсантъ № 24 (7225) от 10.02.2022 (kommersant.ru)

Авто-репост. Читать в блоге >>>

“Совкомфлот” Отчуждение подконтрольной эмитенту организацией голосующих акций (долей) эмитента или депозитарных расписок на акции эмитента
2. Содержание сообщения
2.1. Лицо, у которого произошло отчуждение голосующих акций (долей) эмитента или депозитарных ценных бумаг, удостоверяющих права в отношении голосующих акций эмитента (эмитент; подконтрольная эмитенту организация): подконтрольная эмитенту организация....

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Флот до сих пор див гэп не закрыл. Неудачные акции.

Подскажите, как обновляются данные в карточке эмитента на СмартЛабе? Интересует один момент, указано что "* Все показатели рассчитываются по данным за последние 12 месяцев (LTM)". Это означает, что с января 2021 по январь 2022? Или это данные которые были взяты из последнего годового отчета(2020)?

Андрей, все-равно МСФО за 12мес 2021г нет, самая новая инфа в слайдах этой пресловутой конференций ВТБ. У ВТБ в Флоте большой пакет если суетяца так

Подскажите, как обновляются данные в карточке эмитента на СмартЛабе? Интересует один момент, указано что "* Все показатели рассчитываются по данным за последние 12 месяцев (LTM)". Это означает, что с января 2021 по январь 2022? Или это данные которые были взяты из последнего годового отчета(2020)?

Мы провели онлайн-конференцию с «Совкомфлотом»

Представляем ключевые заметки:

🔹 С 3-4 кв. 2021 г. ставки фрахта растут. Восстановление спроса на энергоресурсы может поддержать восстановление ставок в 2022-23 гг.

🔹 Текущая инвестпрограмма — строительство 32 судов с поставками в течение 4 лет. Участие в новых проектах скорее зависит от темпов пополнения флота.

🔹 Чистый долг/EBITDA на уровне 3-4 — комфортное соотношение. Основные заимствования в валюте. Ставки были захеджированы.

🔹 «Совкомфлот» завершил программу обратного выкупа акций в объёме 0,3% акций для стимулирования сотрудников. Основной KPI для менеджмента в рамках опционной программы — cовокупный доход акционеров (TSR).

🔹 Дивиденды — не менее 50% от чистой прибыли по МСФО, скорректированной на неденежные статьи.

🔹 Использование СПГ на судовое топливо позволяет существенно сократить выбросы в окружающую среду.

🎥 Полная видеозапись конференции 

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Узнаем через год. Оказывается, «20 судов застряли во льдах Арктики в конце 2021 года из-за несогласованности действий со структурой Минтранса». Эффективность так и прёт. Интересно, сейчас ОДИН оператор или по-прежнему 2? Один бумажки выписывает и премии получает, другой корабли проводит… Чисто по-русски.

“Совкомфлот” Изменение размера доли участия члена органа управления эмитента в его уставном капитале
Изменение размера доли участия члена органа управления эмитента в его уставном капитале

1. Общие сведения
1.1. Полное фирменное наименование (для коммерческой организации) или наименование (для некоммерческой организации) эмитента: Публичное акционерное общество "Современный коммерческий флот"
1....

Авто-репост. Читать в блоге >>>

“Совкомфлот”- Сделка Инсайдера: покупка 17.01.2022
Сделки инсайдеров “Совкомфлот”:
17.01.2022 - Член СД Тонковидов Игорь Васильевич купил акции “Совкомфлот”
Доля до сущ. факта: 0 %
Доля после сущ....

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Дивидендная цель Совкомфлота — выплачивать не менее 50% чистой прибыли по МСФО, базу расчета прибыли под дивиденды изменят в 22 г

Наша дивидендная политика основана на выплате на базе чистой прибыли, и наша дивидендная цель выплачивать не менее 50% чистой прибыли по МСФО

— начальник финансового управления — казначейства ПАО «Совкомфлот» Александр Вербо 

В этом году будет изменен подход к расчету данной прибыли для выплаты дивидендов.

В этом году в общем-то будет изменен подход к расчету данной прибыли для выплаты дивидендов и будут вноситься корректировки на немонетарные показатели такие, как обесценивание активов, курсовые разницы, изменение справедливой стоимости финансовых активов и, фактически, это будет увеличивать базу распределения прибыли

«Совкомфлот» планирует направить не менее 50% чистой прибыли за 2021 год на дивиденды — Экономика и бизнес — ТАСС (tass.ru)

Авто-репост. Читать в блоге >>>

байбэк закрыли — можно ехать дальше в подвал(

Совкомфлот завершил программу обратного выкупа акций

Мы рады сообщить, что выкуп мы завершили, и, более того, наши ключевые работники, которые стали участниками программы премирования, уже также получили свой опцион на выкупленные акции

— руководитель отдела по работе с инвесторами СКФ Александра Мельникова


«Совкомфлот» планировал выкупить акции на сумму до 550 млн руб. для программы долгосрочной мотивации работников. Программа buyback стартовала 20 декабря.

«Совкомфлот» завершил buyback по программе мотивации работников (interfax.ru)

Авто-репост. Читать в блоге >>>

🔥Конференция с представителями «Совкомфлота»🔥

Группа компаний «Совкомфлот» — один из мировых лидеров по морской транспортировке сжиженного газа, нефти и производных, крупнейший оператор флота ледового класса.

Мы проведем конференцию с представителями «Совкомфлота», где топ-менеджеры компании расскажут:

🔹 как рост цен на металлы влияет на бизнес «Совкомфлота»;

🔹 что произойдет с объемом грузоперевозок Северного морского пути и как это повлияет на стратегию компании;

🔹 из-за каких проектов в нефтегазовой индустрии флот компании может увеличиться.

🎥 Прямой эфир пройдет 18 января в 14:00 мск на сайте Школы инвестора ВТБ. Там же вы можете задать вопросы представителям компании.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Мы наблюдаем бегство западного капитала, на фоне жёсткой риторики Москвы готовой к началу разморозки Тлеющего конфликиа на востоке украины, спокойно докупаем по чучуть не поникуем. Кто согласен плюсоните

Дмитрий Артмеладзе, вы не путайте пожалуйста. Москва тут за замораживание и остановку конфликта, именно что нам навязывают разморозку, тыкают пса палкой и смотрят как скалит зубы.

Мы наблюдаем бегство западного капитала, на фоне жёсткой риторики Москвы готовой к началу разморозки Тлеющего конфликиа на востоке украины, спокойно докупаем по чучуть не поникуем. Кто согласен плюсоните

По Совкомфлоту в разделе финансовая отчётность несопоставимые данные указаны. Выручка в 2020 и 2021 году указана по тайм-чартеру, а до 2020 полная выручка. С чистым долгом тоже что-то не то. Такое ощущение что два раза кэш из долга вычтен, соответственно мультипликаторы считаются некорректно. Например, чисты долг/EBITDA в 2020 году выше.

Не знаю куда эту информацию написать лучше. Оставлю здесь, вдруг кому-то полезно будет

“Совкомфлот” Приобретение подконтрольной эмитенту организацией голосующих акций (долей) эмитента или депозитарных расписок на акции эмитента
Приобретение подконтрольной эмитенту организацией голосующих акций (долей) эмитента или депозитарных расписок на акции эмитента

1. Общие сведения
1.1. Полное фирменное наименование (для коммерческой организации) или наименование (для некоммерческой организации) эмитента: Публичное акционерное общество "Современный коммерческий флот"
1....

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Суда будут эксплуатироваться в рамках долгосрочных тайм-чартерных договоров ПАО «Совкомфлот» (на пилотное судно) и ООО «СМАРТ СПГ» (дочернее предприятие Группы компаний «Совкомфлот» и «НОВАТЭК», на остальные 14 судов серии) с ООО «Арктик СПГ 2» (дочернее предприятие ПАО «НОВАТЭК»). sdelanounas.ru/blogs/145097/ выходит что всего 5газовозов у совкомфлота, 14 у новатек, три у мицуй, 3 у тоталь. Из них только мицуй будет иметь сомостоятельность.думаю с 2023г расти совок будет конячими темпами.

ООО «Современный морской арктический транспорт СПГ» (СМАРТ СПГ) – совместное предприятие ПАО «Совкомфлот» и ПАО «НОВАТЭК», которое выполняет функцию владельца и оператора флота танкеров-газовозов для обеспечения проекта «Арктик СПГ 2», а также других текущих и перспективных проектов ПАО «НОВАТЭК».
Теперь вопрос, Как Совкомфлот(Гос компания) и Формально НОВАТЭК — частная структура будут делить 15 газовозов Артик спг-2.и что еще интересно за те 6 газовозов заказаных у корей, выходит будет 21 газовоз, 100% 4 в собствености совкомфлота. neftegaz.ru/news/Suda-i-sudostroenie/635409-dlya-novateka-budet-postroeno-eshche-6-tankerov-gazovozov-no-ne-na-zvezde/
neftegaz.ru/news/Suda-i-sudostroenie/632500-ssk-zvezda-zaklyuchila-kontrakt-na-stroitelstvo-10-tankerov-gazovozov-dlya-arktik-spg-2/
neftegaz.ru/news/Suda-i-sudostroenie/698786-5-iz-15-na-zvezde-nachali-rezku-stali-dlya-tankera-gazovoza-novateka/

Как 🐬Дельфин прыгает.

Опять обвал(((

Николай, хороша пила, если спекуль, можно брать и повыше продать, смотрю уже три раза на пустом месте можно было срубить

drbv, При пробое исторического лоя можно попробовать поспекулировать.