АВТОВАЗ акции

В годовом выражении реализация Lada в России в августе упала на 6,9%. Небольшая динамика снижения обусловлена, в частности, «низкой базой» 2021 года. В прошлом году «АвтоВАЗ» с 26 июля по 15 августа был в корпоративном отпуске, а с 23 августа по 2 сентября останавливал производство в Тольятти из-за дефицита электронных компонентов. Дефицит стал сказываться на продажах компании именно с августа 2021 года.

По итогам 8 месяцев 2022 года «АвтоВАЗ» продал на внутреннем рынке 103 124 автомобиля, что более чем в 2,4 раза (на 59%) меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

Продажи «АвтоВАЗа» в августе выросли к июльским в 1,8 раза (interfax.ru)

Российский автопроизводитель АвтоВАЗ возобновил производство автомобилей линейки Lada Granta 2022 года выпуска с подушками безопасности, сообщила компания 24 августа.

АвтоВАЗ возобновил производство автомобилей Lada Granta, оснащенных подушками безопасности для водителя и переднего пассажира. Цена базовой версии Granta, оснащенной подушкой безопасности водителя, начинается от 602 800 рублей (10 000 долларов США) в рамках государственной программы льготного кредитования, которая действует только до 1 декабря 2022 года (или 753 500 рублей по обычным ставкам) говорится в сообщении.

Модели Lada Granta и Lada Niva Legend 2022 года выпуска в настоящее время выпускаются в «упрощенных» версиях, в которых отсутствуют многие стандартные аксессуары. Однако в настоящее время вновь внедряются различные системы безопасности, такие как система экстренного оповещения «Эра-Глонасс», основанная на российской системе GPS. Эта функция недоступна с сентября прошлого года не из-за санкций, а из-за нехватки микрочипов, которая ударила по всей отрасли.

О рубле и конкуренции российских товаров на примере автоАвтоваз и УАЗ сейчас нам продают морально и технически устаревшие авто по цене совре...

Сейчас цена, наоборот, стабилизируется, она не снизилась существенно, потому что есть инерция относительно закупленных материалов, сырья и комплектующих

Импорт легковых автомобилей в РФ из Китая сокращается с апреля и в мае упал почти до $32 млн против $84,6 млн месяцем ранее и $190,7 млн в марте, следует из таможенной статистики КНР. В данных учтены все легковые автомобили вне зависимости от типа и объема двигателя.

При этом импорт комплектующих и запчастей в РФ для всех видов автомобилей наиболее значительно сократился в марте: было ввезено компонентов на $76,3 млн против $117,1 млн месяцем ранее. К маю объем ввоза составил $81,3 млн, что все равно ниже объемов начала года. Запчасти и комплектующие из Китая, помимо местных производителей, также ввозят традиционно российские автоконцерны. Например, АвтоВАЗ при замещении поставщиков после выхода Renault частично переориентируется на компании из КНР, а КамАЗ имеет партнера в лице китайского JAC. Частично комплектующие из Китая поставляются на ГАЗ и УАЗ.

Как известно, после ухода из России Renault московский автозавод переведут на производство автомобилей «Москвич». Чертежи на производство автомобилей «Москвич» в полном объёме для производства сохранились в НАМИ. Собянинская команда собиралась начать выпуск автомобилей «Москвич» для отладки производства и изучения рынка очень вероятно с серий 2140 и может быть даже с 2141. Но что-то пошло не так, смотрите сами.

1. Россия в 2021 году вышла на четвёртое место в мире по производству тяжёлых (не микро-) автобусов, обогнав по выпуску этих машин весь Евросоюз (в старом составе, включая Великобританию). Впереди нас по выпуску автобусов только Китай, Индия и Бразилия. И пока у нас продолжается автобусный подъём, в западных странах, напротив, отрасль пришла в упадок:

https://genby.livejournal.com/987303.html

Раньше автобусы производили все уважающие себя страны. Но в 2008 исчезли ( обанкротились перенесли производство в другие страны) американские производители автобусов. В 2011 исчезли французские немецкие и шведские производители. За всю Европу теперь трудится Польша и Чехословакия. Другие мировые производители сильно снизили свое производство. Общее производство упало до цифр начала века. Но если в начале века Китай почти не производил автобусов, то теперь, за вычетом Китая, автобусов стали делать вдвое меньше.

Российские активы группы Renault переходят в государственную собственность. Состоялось подписание соглашений о передаче российских активов группы Renault Российской Федерации и правительству Москвы

Подписанные соглашения предусматривают передачу акций «Renault Россия» городу Москве и акций «АвтоВАЗа» — государству в лице подведомственного Минпромторгу России ФГУП «НАМИ»

Доли в активах распределятся следующим образом: 100% акций ЗАО «Рено Россия» будет владеть правительство Москвы, 67,69% акций «АвтоВАЗа» переходят в собственность РФ в лице ФГУП «НАМИ». Оставшиеся акции автоконцерна сохранит ГК «Ростех».

Сервисное обслуживание автомобилей Renaut на территории России теперь будет осуществлять «Автоваз».

«Автоваз» продолжит выпускать всю линейку машин бренда Lada на своих заводах.

Российские активы группы Renaut переходят в госсобственность — ПРАЙМ авто, 16.05.2022 (1prime.ru)