электродвигатель

Государственная корпорация «Росатом» планирует построить вторую гигафабрику по производству аккумуляторов в Москве.

Об этом сообщил генеральный директор «Росатома» Алексей Лихачев. Представительство корпорации уточнило, что соглашение с Москвой будет подписано в ближайшее время, и завод будет сопоставим по масштабу с аналогичным предприятием в Калининградской области.

Согласно источнику, новая фабрика планируется разместить в Новой Москве и будет производить аккумуляторы для электробусов и автомобилей «Атом».

Важным этапом стратегии «Росатома» является развитие электротранспорта, соответствующего концепции развития электромобильной индустрии в России до 2030 года.

Источник: www.vedomosti.ru/auto/articles/2023/08/15/990107-vtoraya-gigafabrika-rosatoma-po-vipusku-akkumulyatorov-budet-postroena

ООО «Рэнера», входящее в структуру «Росатома», приобрело долю в АО «Кама» за почти 6,2 млрд рублей. Информация следует из отчетности компании за 2022 год.

Сделка позволила «Рэнере» стать собственником доли, превышающей 20% в «Каме», что делает последнюю зависимым обществом. Ранее АО «Кама» планировало привлечь финансирование в размере $150 млн от инвесторов, продавая 37,5% своих акций.

В результате оценка компании составляла $400 млн, и доля «Рэнеры» могла составить 23%. «Росатом» подчеркнул, что сделка с «Камой» является небольшой инвестицией в перспективный проект, и компания верит в будущее российского рынка электротранспорта.

Источник: www.kommersant.ru/doc/6122479

Мной лично и неоднократно. :)

Хайп прошёл, идиоты катаются на криво собранных абсолютно убогих дорогих погремушках.

Серию «Прощай Tecла» просто устал постить, очень много шикарных новинок у других производителей.

7 июня я посетил выставку Электро 2021, в прошлом году выставка не проходила из-за пандемии. По сравнению же с 2019 году она была представлена заметно меньшим числом участников. Из-за пандемии в Москву приехало меньше иностранцев — турок и китайцев, да и с экспонатами стало пожиже. Передаю свои впечатление от калейдоскопа экспозиции в 2 павильонах Экспоцентра, начиная от систем бесперебойного питания (ИБП). К сожалению, здесь мы не впереди планеты всей, так как источники бесперебойного электропитания развивались параллельно с компьютерами в сложные годы спокойного застоя, беспокойный перестройки-ускорения и сокрушительного развала.

1.Знакомство с выставкой началось с российской компании, которая привлекла своим названием, похожим на автомобиль, — Преора. Этимологию этого слова я так и не уяснил, но интересно, что идея заняться собственным производством систем или источников бесперебойного питания (ИБП или СБП) пришла в «голову» руководителям этого эксклюзивного дистрибьютора компании Socomec в России в переломном для страны 2014 году. Французская компания Socomec (Сокомек) существует c 1922г. и является одним из ведущих в области производства систем защиты низковольтных сетей. В 2017г. его российским дистрибьютром Преора была осуществлена первая поставка в систему Россети модульной Системы бесперебойного питания. СБП-25-400-50-УХЛ4 (от 25 до 600 кВА/кВт). С 2018г. компанией ведется работа по налаживанию контактов по этому же направлению — СБП (ИБП) с Газпромом. Впрочем, «в живую» на стенде я увидел только французские изделия — дисплей DIRIS A-30 (устройство мониторинга рабочих характеристик элетросистемы) и выключатели нагрузки (рубильники).

( Читать дальше )

Рынок лития после трехлетнего спада (спад был из-за переизбытка сырья на новых рудниках) восстанавливается на фоне продаж электромобилей и инвестиций автопроизводителей в электробатареи. Такой рост на литиумном рынке побудил инвесторов уже которую неделю искать возможности для альфы в акциях, связанных с литием. Резкий взлет сектора  с  ноября спровоцирован зеленой повесткой в политике дополненной одной из самых горячих рыночных историй 2020-го года — 600% повышением стоимости акций Tesla, которая использует литий в производстве батарей. Консалтинговая компания Rho Motion оценивает этот растущий оптимизм в рост продаж электромобилей и подключаемых гибридов на 28% до 2,78 млн автомобилей. 

Интересным наблюдением, показывающим рост спроса на литий, оказались данные по внутренним инвестициям производителей автомобилей в электромобильный сектор. GM около 2,2$ млрд, Ford 700$ млн, Volkswagen 86$ млрд, Porsche 678$ млн, BMW 32$ млрд, даже Harley-Davidspn попадает в этот тренд, а Bentley заявляет о том, что станет полностью электрическим к 2030 году. Кажется, даже при таком беглом взгляде можно представить рост спроса на литий, но прежде чем думать о поиске прибыльных инвестиций, стоит взглянуть на структуру предложения лития. 

( Читать дальше )

Сегодня как никогда актуальна тема противостояния нефтяного бизнеса и альтернативных источников энергии. Хотелось бы вставить свои две копейки по этому вопросу и пофантазировать.

Нефтяные лоббисты

Во-первых, я бы отметил слова Сергея Вакуленко из «Газпром нефти», который рассказывал довольно интересные вещи в рамках вот этого видео. На 19:42 минуте интервьюер спросил, не дословно: чем можно будет заменить текущие доходы компании при снижающейся доле нефти и газа? Мол, когда-то вы говорили о том, что 10% выручки компании может приносить продукция, не связанная с нефтью и газом.

На что Сергей Вакуленко ответил: "Те навыки, которые мы, как компания, приобрели, развивая нефтегазовое производство, оказывается вполне применимы где-то еще. Если посмотреть, в чем наши навыки состоят: мы можем прийти в крайне негостеприимные территории, понять, как там можно организовать работу очень крупного проекта, и сделать так, чтобы этот проект там произошел".

( Читать дальше )

Банки, деньги, цветы, картофель, электро катера, кино и два ствола!
«Ничего личного, это просто бизнес.» Аль Капоне

 

Важным фактором роста акций TSLA на NASDAQ стало то, как работает электродвигатель.

Как работает электродвигатель?

Tesla Roadster использует трёхфазный асинхронный электродвигатель с переменным напряжением. В отличие от некоторых других моторов, использующих постоянные магниты, двигатель Roadster основан на магнитном поле, созданном целиком за счёт электричества.

У электромотора Tesla есть ротор и статор. Ротор — это стальная втулка, через которую пропущены медные пластины, позволяющие току перетекать с одной стороны ротора на другую. Электричество на ротор напрямую не подаётся. Ток возникает при прохождении проводника из медных пластин через магнитное поле, которое создаётся переменным током в статоре. Вращением втулки приводятся в движение колёса. 

Статор — это тонкие стальные пластины, через которые проведена медная обмотка из проволоки. По ней в двигатель поступает электричество из модуля питания. Провода делятся на три вида по числу фаз электричества, которые можно представить себе в виде волн синусоидальных колебаний, гладкое сочетание которых обеспечивает бесперебойную подачу электроэнергии. 

( Читать дальше )