Конфликт в Красном море стал причиной перегрузки одного из крупнейших портов ОАЭ, Джабаль-Али, который обрабатывает российские контейнерные грузы. Участники рынка отмечают повышение цен на услуги порта, увеличение времени транзита и стоимости доставки из ОАЭ в РФ.
Порт Джабаль-Али столкнулся с перегрузкой из-за прекращения маршрутов через Суэц, что вынудило глобальные линии использовать его для доставки грузов в Ближний Восток и Средиземноморье.
Этот порт, входящий в десятку крупнейших морских портов мира, столкнулся с увеличением транзитных сроков и стоимости услуг из-за перегрузки.
Среднее время доставки грузов из ОАЭ в Россию увеличилось с 25 до 52 дней, что отражает сложившуюся ситуацию. Транзитное время перевозки из Джабаль-Али в Новороссийск составляет 45–50 дней, а в Санкт-Петербург — 65 дней.
Ставки на морские перевозки между Россией и ОАЭ в первом квартале выросли на 40% год к году, что также отражает повышение издержек из-за перегрузки порта.
В свете этих проблем европейские компании начали создавать альтернативные маршруты, включая сухопутные логистические пути через Аравийский полуостров. Однако, для российских грузов в этих маршрутах может не хватить места.
Транзитные перевозки грузов в контейнерах из Китая в Евросоюз через трехсторонний коридор выросли на 44% в I квартале 2024 года, достигнув почти 90 000 TEU. Ожидается, что во II квартале рост составит 30–40%. Скорость доставки по железной дороге сокращает время перевозки в несколько раз по сравнению с морскими маршрутами. Атаки хуситов на суда в Красном море существенно затруднили транспортное судоходство, приводя к увеличению ставок фрахта.
Транзит из Китая в Белоруссию также существенно возрос, на 68% в годовом выражении, достигнув 135 000 TEU. Рост контейнерных перевозок отмечается и в обратном направлении. Кроме того, увеличивается спрос на белорусский экспорт в странах Азии, особенно в Китае.
Прогнозируется продолжение роста перевозок в II квартале, хотя инфраструктурные ограничения могут оказать некоторое воздействие на развитие. Общий объем перевозок между Китаем и Европой сохраняется на уровне предыдущих лет, но меняется структура перевозок из-за изменений в маршрутах.
Источник: www.vedomosti.ru/business/articles/2024/04/05/1030001-tranzit-konteinerov-iz-kitaya-v-evropu-cherez-rossiyu-viros
Электрометаллургические предприятия на юге России сообщают о возрастании дефицита лома из-за ограничений на его поставки из Крыма. Власти Донецкой Народной Республики (ДНР) запретили транзит лома через свою территорию, что блокирует основной маршрут поставок лома из Крыма автотранспортом. Министерство промышленности и торговли России предлагает металлургическим предприятиям организовывать логистику морским транспортом.
Ассоциация электрометаллургов (АЭМП) подчеркивает риски увеличения дефицита лома на юге страны из-за снижения возможности поставок лома из Крыма через новые территории. Крым является ключевым регионом закупки сырья для электрометаллургов на юге, и его поставки могут обеспечить до 15% потребности предприятий региона. Существующие ограничения создают препятствия для доставки лома, что угрожает сырьевой безопасности предприятий и может привести к росту цен на готовую продукцию.
Заместитель главы Минпромторга заявил, что ограничение транзита лома через ДНР принято для предотвращения незаконного вывоза лома с территории республики и обеспечения необходимого сырья для металлургических предприятий. Тем не менее, это вызывает обеспокоенность у предприятий, которые могут столкнуться с проблемами обслуживания кредитов из-за роста стоимости лома.
Потенциальное увеличение платежей за транзит на 2–3 млрд руб. мы считаем относительно небольшим для Транснефти, так как эта сумма соответствует 0,5–0,7% ее EBITDA. Компания получит правовое основание для согласования новых тарифов с экспортерами нефти, и ей, скорее всего, удастся переложить рост тарифов на нефтяников, а тем, в свою очередь, — на конечных покупателей в Европе (зависит от условий действующих договоров). Мы расцениваем новость как умеренно негативную для акций Транснефти, оставляя без изменений наш рейтинг по ним («Покупать»).Бахтин Кирилл