облигации

​​⚡️ VR, ИИ и прочие технологии захватывают не только сферы строительства и промышленности, но и образования. Страны активно разрабатывают проекты по внедрению VR в обучение, а также фокусируются на популяризации искусственного интеллекта для повышения эффективности работы. Вместе с этим уже 46% российских компаний планируют инвестировать в расширение своей IT-инфраструктуры. 

Об этом и не только рассказываем в нашем еженедельном дайджесте IT-новостей ⤵️

💻 Доля IT-отрасли в российском ВВП в 2023 году продолжила расти, как показало исследование НИУ ВШЭ. Рост оценивался по ключевым показателям, включая вклад в ВВП, объем реализации продукции и услуг, численность персонала и инвестиции. За последние два года компании увеличили инвестиции в основной капитал, фокусируясь на разработке ПО, расширении облачных сервисов и удовлетворении спроса на вычислительные мощности. 

🔗 slc.tl/nu6ix 

🕶 В США планируют внедрить виртуальную реальность в учебные классы, предлагая более глубокое погружение в образовательный процесс для учеников в возрасте от 13 лет.

( Читать дальше )

Видимо,
ставку оставят.
Поэтому RGBI с ОФЗ растут.

ОФЗ 26238
(май 2041г.)



Думаю,
кому уж невтерпёж,
можно и покупать длинные ОФЗ.
«Тело» вырастет, если не будет форс мажора.

Думаю, тренд немного оживился.

Считаю,
что для получения прибыли,
акции надёжнее.
Поэтому не лезу в ОФЗ,

ФОРС мажор — это высокий риск для ОФЗ.

С уважением,
Олег

Последние данные TIC не преподнесли особых сюрпризов и не привлекли внимания, но заставили нас задуматься...  В феврале (последние данные TIC), уже 9-й месяц из последних 11, объем казначейских обязательств у Китая сократился на $22,7 млрд. Кроме того, уже 24 из последних 28 месяцев объем казначейских обязательств у Китая сокращается, и сейчас он находится практически на самом низком уровне с июня 2009 года...
Хотя мы прекрасно понимаем, что «корреляция не является причинно-следственной связью», трудно спорить с тем, что практически идеальное совпадение объема казначейских обязательств у Китая и доходности 10-летних казначейских облигаций США за последние три года заставляет нас задуматься (вполголоса), не является ли все это хорошо управляемой (медленной и неуклонной) ликвидацией (все еще массивных) казначейских обязательств США Китаем — вдали от QT, речей ФРС, макроэкономики, геополитических кризисов, ИИ-шумихи, страшилок о росте...

( Читать дальше )

В подборке присутствуют качественные корпоративные облигации с фиксированной и плавающей ставкой.

У облигаций с плавающей ставкой, иными словами Флоатеров, купон зависит от ставки Центрального банка или RUONIA — ставки межбанковского кредитования, следующей с небольшими отклонениями за ставкой ЦБ. До тех пор, пока ставка ЦБ находится на высоком уровне, они приносят высокую доходность.

( Читать дальше )

Это система рейтинговых категорий, применяемая рейтинговыми агентствами для классификации уровней рейтинга. Выстраивание рейтинговых категорий позволяет сравнивать компании между собой по степени кредитоспособности (вероятности дефолта). Существует национальная рейтинговая шкала, рассмотрим ее категории, уровни с примерами.

Категория AAA
Уровень ruAAA
Объект рейтинга характеризуется максимальным уровнем кредитоспособности, финансовой надежности, финансовой устойчивости.
Примеры: РЖД, Газпром нефть.

Категория AA
Уровни ruAA+, ruAA, ruAA-
Высокий уровень кредитоспособности, финансовой надежности, финансовой устойчивости по сравнению с другими объектами рейтинга, который незначительно ниже, чем у объектов рейтинга в рейтинговой категории AAA.
Примеры: Автодор (ruAA+), Аэрофлот (ruAA), Селектел (ruAA-)

Категория A
Уровни ruA+, ruA, ruA-
Умеренно высокий уровень кредитоспособности, финансовой надежности, финансовой устойчивости по сравнению с другими объектами рейтинга, однако присутствует некоторая чувствительность к воздействию негативных изменений экономической конъюнктуры.

( Читать дальше )

Высокая ставка ведёт к росту стоимости обслуживания долга?

И да, и нет. В краткосрочной перспективе рост ставки определенно ведёт к росту стоимости привлечения долга. Но тут важно понимать причину. Рост стоимости заимствований происходит не из-за ставки, а из-за инфляции. Если при 5й ставке инфляция будет 10%, никто не даст в долг под 5%, т.к. в реальном выражении такие инвестиции убыточны.

Чем выше и продолжительнее инфляция, тем дороже становится долг. И снижение ставки не может изменить ситуацию, т.к. центральные банки управляют только краткосрочными процентными ставками. На долгосрочные процентные ставки влияние регуляторов весьма ограничено, хотя у них есть инструментарий для временных интервенций. Как пример, доходности российских долгосрочных ОФЗ весной прошлого года находились на уровне 11% при ставке 7.5% по причине опасений рынка насчёт перспектив роста инфляции, которые в конечном итоге реализовались.

Поэтому повышение ставки — необходимая временная мера, целью которой является снижение инфляции, что в свою очередь, делает возможным снижение стоимости привлечения долга.

( Читать дальше )

Интересные детали ежемесячного отчета ЦБ о банковском секторе:
🔹Рост корпоративного портфеля ускорился до значительных 1,8% после сдержанных темпов января (-0,1%) и февраля (+0,6%). Главным образом кредиты выданы транспортным, нефтегазовым компаниям и застройщикам в рамках проектного финансирования строительства жилья (нерыночная ставка по эскроу-счета). Промышленность, сельское хозяйство, химическое производство мы их теряем?
🔹Далее Банк России пишет: «Высокий спрос на кредиты может быть связан с необходимостью уплаты крупных налогов, в том числе налога на прибыль за 2023 год, НДД нефтегазовых компаний за 2023 год, а также НДС за 4к23», таким образом, нефтяники могут придерживать выручку на зарубежных счетах, выплачивая налоги в кредит. Такие слухи давно ходили по рынку, а вот теперь они прямо в отчете ЦБ❗️
🔹Выдачи ипотеки выросли на 34% по сравнению с февралем, причем берут даже под рыночные ставки, меньше чем в 2023, но берут.
🔹Самое плохое, что потребительское кредитование ускорилось до +2,0% с 0,9% в феврале.

( Читать дальше )

Начнем этот материал с жизненного сравнения: если вы когда-то наливали воду или кофе в стакан, отвлеклись на пение птиц и не заметили, как жидкость миновала края емкости, то лужа на столе вызовет у вас как минимум досаду. Хорошо, если успели отпить, но ведь иногда приходится и устранять последствия перед тем, как приступить к напитку.

Когда речь идет о биржевом стакане, ситуация с проливом бумаг тоже вызывает смешанные чувства, поэтому участники рынка обращаются к услугам маркет-мейкера. Можно многое рассказать про данную опцию, но, чем в большем количестве выпусков мы поддерживаем ликвидность бумаг, тем чаще у нас возникает вопрос: почему об этом инструменте так редко говорят и сами маркет-мейкеры, и инвесторы?

В этом материале — исправляем ситуацию и рассказываем, как оценить пользу маркет-мейкера, на конкретных кейсах из практики.

В каких форматах можно работать с маркет-мейкером

Прежде всего стоит прояснить, что договор на оказание услуг маркет-мейкера, как правило, заключается между тремя сторонами: эмитентом, биржей и непосредственно маркет-мейкером, в роли которого выступает профессиональный участник рынка ценных бумаг.

( Читать дальше )

Как отмечают представители сервиса, на рынке труда сейчас наблюдается дефицит кадров, который ощущают на себе все работодатели, и за кандидатов идёт борьба. О том, какие практики применяют компании сервиса «Грузовичкоф» для привлечения кадров, мы узнали у исполнительного директора сервиса Михаила Назарова.

С целью поддержания наполненности штата на высоком уровне компании сервиса применяют программу лояльности для водителей (моментальные выплаты, повышенные коэффициенты, бонусы за брендирование автомобилей, возможность выкупить автомобиль за качественную работу в сервисе), которая непрерывно обновляется и пересматривается.

В компаниях сервиса работают водители как со своим транспортом, так и на автомобилях парков партнёров «Грузовичкоф», и в зависимости от этого применяются разные условия начисления бонусов. Для водителей со своим автомобилем одно из условий выполнения программы лояльности — брендирование машины. На данный момент процент брендированных автомобилей из всего привлечённого парка — 96%.

( Читать дальше )