«В Усть-Луге и Приморске погодные ограничения в несколько часов (в прошлые два года их не было) не повлияли на выполнение графика отгрузки нефти. При этом следовавший по Финскому заливу танкер под догрузку нефтепродуктами в порт Приморск без сопровождения ледокола вмерз в лед, не успел подойти в установленные сроки и стал переходным на следующий месяц», — сказал он.В целом ограничение отгрузки в период штормовых дней в январе незначительно сказалось на выполнении месячного графика в портах присутствия «Транснефти». Так, в Новороссийске отгрузка была ограничена 18 суток (в январе 2023 года - 9 суток, в январе 2022 года - 20 суток).
«В настоящее время не планируется. Мы об этом говорили, что „Балтика“ находится во временном управлении по аналогии с теми решениями, которые принимали наши недружественные страны. Вот и все. Ни о какой национализации речи в настоящее время не идет», — ответил Силуанов на соответствующий вопрос.
1. Чуть подробнее по поводу Балтийского моря, которое, как надеются прибалты, станет «внутренним морем» или «озером НАТО». Действительно, в XVII веке, когда Балтика была «шведским озером», России было сложно торговать с Европой.
Сейчас ситуация всё же другая. Балтийское море полностью поделено на исключительные экономические зоны (ИЭЗ, согласно определению, простираются от берега страны на расстояние до 200 морских миль, более 370 километров). Однако в акватории ИЭЗ другие страны по-прежнему могут осуществлять морские перевозки. Тогда как территориальные воды (12 морских миль от берега, чуть более 22 километров) не перекрывают середину Балтийского моря, и до Калининграда по-прежнему можно будет свободно добраться:
https://zen.yandex.ru/media/statistical_look/kakuiu-chast-baltiiskogo-moria-kontroliruiut-rossiia-shveciia-i-finliandiia-627f5c901de8ae40f0164ba8