Сложная ледовая обстановка в Финском заливе и обязательные водолазные осмотры судов привели к резкому замедлению экспорта через порты Балтики.

По данным Минтранса, толщина льда уже превышает прогнозы и к началу марта может достигнуть 0,3–0,4 м. С 16 февраля в Большом порту Санкт-Петербург при толщине льда 15–30 см суда без ледового усиления допускаются только под индивидуальной проводкой, для класса Ice1 введена обязательная ледокольная проводка. С 19 февраля при 30–50 см суда без ледового класса не допускаются к плаванию, Ice1 и Ice2 — только с ледоколом. Аналогичные меры действуют в Усть-Луге. Усиливает ситуацию дефицит ледоколов.

Среднее время ледовой проводки — 8–12 часов в порт и столько же на выход. Для судов без ледового класса — 16–24 часа. Дополнительно сохраняется требование обязательного водолазного осмотра всех судов, прибывающих из иностранных портов, с видеофиксацией. Средняя продолжительность осмотра с октября по январь — 11 часов 27 минут. На якорной стоянке у Гогланда осмотры в сплошном льду фактически невозможны.

Доля платежей в рублях при расчетах за экспортные поставки товаров и оказание услуг по внешнеторговым контрактам РФ в декабре 2025 года выросла до рекордных 62,1% с 54,0% в ноябре (ранее максимальным был уровень сентября 2025 года — 59,6%), следует из данных ЦБ РФ о валютной структуре внешнеторговых расчетов.

Рост этого показателя в последний месяц года был обусловлен снижением доли платежей в валютах дружественных государств до 26,1% с 34,9% в ноябре. В то же время доля валют недружественных государств в экспортных платежах в декабре увеличилась до 11,9% с рекордно низких 11,1% в ноябре.

cbr.ru/statistics/macro_itm/external_sector/etg/#a_164736

Российские производители стальной и трубной продукции отгрузили в январе 2026 года на экспорт по сети РЖД 2,15 млн тонн металла, следует из данных транспортной статистики. Это почти на 6% ниже декабрьского показателя, который, как сообщалось, составлял 2,28 млн тонн.

Основной объем экспорта пришелся на стальную заготовку — 1,07 млн тонн по сравнению с декабрьскими 1,24 млн тонн (-14%). При этом экспорт чугуна составил в прошлом месяце 254 тыс. тонн, что на 28% больше 198 тыс. тонн, отгруженных в декабре 2025 года. Экспорт прочих видов стального проката в январе составил 765 тыс. тонн (+4%) по сравнению с 738 тыс. тонн месяцем ранее.

www.interfax.ru/news/

◾Морской экспорт нефти из РФ по итогам ноября снизился на 11,5% месяц к месяцу, до 416 тыс. тонн в сутки, говорится в обзоре Центра ценовых индексов (ЦЦИ). Основное снижение пришлось на порт Новороссийск, отгрузки из которого упали на 40,7% за месяц, до 59 тыс. тонн в сутки на фоне рекордной базы в сентябре-октябре и в связи с инцидентом 29 ноября. В тот день был атакован терминал Каспийского трубопроводного консорциума (КТК), что привело к повреждению причального устройства ВПУ-2 и остановке операций (см. “Ъ” от 1 декабря).

◾Отгрузки из порта Козьмино сократились на 5,5% к предыдущему месяцу, до 143 тыс. тонн в сутки, 70% рейсов пришлось на Китай, остальные — на Индию. Экспорт из балтийских портов увеличился на 3,6%, до 201 тыс. тонн в сутки, значительная часть рейсов пришлась на Турцию и Индию. В целом, отмечают в ЦЦИ, объем морского экспорта нефти из РФ находится в среднем диапазоне ежемесячных показателей 2025 года, превышая нижнюю границу на 4,6%.

Россия с начала 2025 года, по данным на 16 ноября, увеличила экспорт свинины в денежном выражении на 47%, мяса птицы — на 19%. Об этом заявил руководитель федерального центра Агроэкспорт Илья Ильюшин на стратегической сессии центра Российский агроэкспорт 2025-2026.

Если говорить о продуктовых драйверах, то, конечно, в этом году хорошую динамику демонстрирует мясная продукция. Экспорт свинины вырос на 47%, мяса птицы — на 19%, — сказал Ильюшин.

Кроме того, по его словам, драйвером экспорта продукции АПК в 2025 году стала готовая продукция: поставки мороженого в денежном выражении выросли на 29%, макарон — на 21%, сыров и творога — на 16%, кефиров и йогуртов — на 20%, готовой мясной продукции — на 14%, напитков — на 10%, кондитерских изделий — на 9%.

В следующем году нам необходимо сохранить эту положительную динамику. Нужно продолжить закрепляться на ключевых для нас экспортных рынках. Нам необходимо сконцентрироваться на вопросах оптимизации логистики и снижения ее стоимости, обеспечении бесперебойного прохождения платежей, поддержки российских брендов и их листинга на полках, поддержки в открытии складов за рубежом. Мы будем смотреть более детально, что необходимо российским компаниям, какие инструменты наиболее востребованы, — добавил Ильюшин.

Доля рубля в расчетах по экспорту составляет около 57%, в 2021 г. было всего 14% — Набиуллина на инвестиционном форуме ВТБ «РОССИЯ ЗОВЕТ!»

tass.ru/ekonomika/25793839

◾ Вятский фанерный комбинат (ВФК), входящий в холдинг «Сегежа Групп», начал производство нового вида березовой фанеры для Южной Кореи под брендом Improved, сообщили РИА Новости в компании.

◾ «Вятский фанерный комбинат (ВФК, входит в „Сегежа Групп“) приступил к производству нового вида березовой фанеры для Южной Кореи под брендом Improved», — говорится в сообщении.

◾ Отмечается, что ВФК занимает пятое место по объёму производства березовой фанеры в мире. При этом предприятие выпускает самую широкую линейку продукции, в том числе узкоспециализированную – под запросы клиента.

◾ Также добавляется, что в этом году в рамках взаимодействия с АО «Российский экспортный центр» (РЭЦ) предприятие получило сертификат «Сделано в России».

◾ «ВФК планирует дальнейшее продвижение своей продукции за рубеж, доводя до партнёров информацию об уникальных преимуществах фанеры из древесины „берёзового пояса“ России. Комбинат намерен развивать сотрудничество с Южной Кореей не только в рамках поставок фанеры Improved, но и высокотехнологичной продукции – Segezha-LNG, которая используется для обшивки резервуаров танкеров, перевозящих сжиженный природный газ», — рассказали в компании.

◾ Китай за январь–октябрь 2025 года увеличил импорт первичного алюминия на 60% к данным годичной давности, до $4,9 млрд, говорится в материалах Главного таможенного управления КНР.

◾ Это около 1,85 млн тонн по средней цене LME за десять месяцев 2025 года.

◾ В октябре Китай ввёз алюминия из РФ на $458 млн, что на 13% больше, чем годом ранее.

◾ Импорт рафинированной меди из России за 10 месяцев по стоимости вырос более чем в 2 раза год к году, до $3,755 млрд (против $1,746 млрд годом ранее). Это чуть менее 400 тыс. тонн по средней цене LME за этот период.

◾ В октябре поставки рафинированной меди из России оцениваются в $450 млн, что более чем вдвое выше данных годичной давности ($215 млн).

◾ Импорт медной руды и концентрата в январе–октябре 2025 года также вырос по стоимости почти в 2 раза, до $2,59 млрд (против $1,24 млрд годом ранее). Крупным поставщиком медного концентрата в Китай является Быстринский ГОК «Норникеля», расположенный в Забайкальском крае.

◾ Поставки необработанного никеля из России за 10 месяцев текущего года также резко взлетели — более чем в 2 раза, до $1,16 млрд (с $540 млн годом ранее). Это около 76 тыс. тонн по средней цене LME за этот период.

Всего за 10 месяцев 2025 года по сети РЖД отправлено 58,5 млн тонн химических и минеральных удобрений. Это на 4,7% выше показателя за аналогичный период прошлого года.

В том числе на экспорт погружено 35,6 млн тонн (+21,4%). Большая часть (29,6 млн тонн, +18,5%) отправилась в направлении портов:

• Северо-Запада – 26,2 млн тонн (+21,8%)
• Юга – 3,3 млн тонн (-0,8%)

Через погранпереходы на экспорт отправили почти 6 млн тонн (+38,1%).

Лидеры по объёму погрузки:

• Пермский край (15,7 млн тонн, +4%)
• Мурманская область (12,7 млн тонн, +2,4%)
• Вологодская область (5 млн тонн, +17,9%).

В октябре погрузка удобрений на сети железных дорог составила свыше 6 млн тонн (+6,6%).

t.me/telerzd/7272

«Александр Николаевич (глава РСПП Шохин — ред.) тоже активно говорил о развитии всех этих коридоров: запад-восток, север-юг. Мы видим, что все активнее и активнее восстанавливается использование северо-западной инфраструктуры, портов Петербурга, Усть-Луги, Мурманска для возобновления грузопотоков из Российской Федерации, экспортных, в том числе и на юг. Для нас, для „Северстали“, это достаточно интересное направление», — сказал он.