<HELP> for explanation

Блог им. Alexandr_Ts

Без возможности выбора самолёта!

Кто купит двадцатилетнюю машину, которую гоняли круглосуточно в такси,
а мы на таком летаем без возможности выбора борта ((((
(тот самолет совершил свой первый полет 9 мая 1997 года)
 

У аэрофлота свежие самолеты
На внутренних рейсах всё ещё хуже. У нас операторы даже на еде экономят. Какой там авиа парк обновить. Не ждите.
Росавиация отказывалась сертифицировать самолеты «Когалымавиа» из-за нарушений правил безопасности
www.fontanka.ru/2015/10/31/040/
avatar

Lekrus

вы на таком летаете благодаря шарашке когалымавиа. это не гос компания
опять вылезают вечно всем недовольные… как вы заепали уже.
avatar

Lekrus

Lekrus, так то гос-во должно обеспечивать контроль за деятельностью таких компаний. Что оно в свою очередь своевременно не сделало.
Юрий Долгорукий, как можно полностью контролировать все компании в стране?
такие претензии можно предъявлять в случае с трансавиа. когалым это шарашка с 6 самолётами, которую не хотели пускать на рынок.
Lekrus, кто не доволен?!
это констатация факта, покупая билет, в т.ч. на рейс Аэрофлота, никто понятия не имеет сколько лет борту на котором он полетит. (ограничений НЕТ!)
Alexandr_Ts, у аэрофлота есть правило, не старше семи лет.
Андрей К, и даже ссылку дадите где вы это выкопали?
VladMih, пару лет назад где только не писали, что у АФ самый молодой парк в европе… тогда средний возраст самолета был меньше пяти лет.
VladMih, лови ссылку www.aeroflot.ru/cms/flight/plane_park средний возраст 4.2 года.
Александр, я не об этом говорил, а о «правиле».

И что с того, что 4.2? Сейчас подомнут под себя маршруты Трансаэро и смогут иметь еще более молодые самолеты.
Кто кроме них такое сможет себе позволить?
Если даже В МИРЕ мало кто это может! Уж как-нибудь Запад не беднее — почему ж у них не так сладко?

Это вообще-то означает конец конкуренции перевозчиков в России и хорошего тут мало.
VladMih, извините… не правильно прочел...
я думаю, что у АФ есть не правило, а программа на обновление парка которая кстати была принята при Викторе Акулове. Кстати Акулов редкий случай хорошего управленца который попал на такую должность по блату, но оказался на своем месте.
А с конкуренцией в авиабизнесе не понятно, что делать((( мелкота создает конкуренцию, но только за счет демпинга… и как следствие это сказывается на безопасности полетов…
Александр, т.е. если мы будем исходить из правила «ищи, кому выгодно» получается, что самолёт сбил Аэрофлот. Ведь так теперь в России модно.
Шановна пані, поговорите лучше с зеркалом… Ваши скудоумные умозаключения совершенно не в тему…
Александр, к сожалению, воспитание и понимание ситуации не даёт мне возможности показать россиянам в зеркале, как они вели себя, когда гибли люди не из их страны.
Но как я и сказала «карма»… Если ты не понимаешь ситуацию, жизнь обязательно поставит тебя в такую же, чтобы ты её прочувствовал.
Шановна пані, поня ты сама на себя, в зеркала посмотрись, карма это у тебя жить в хлеву, не мытой и беззубой, не теряй зря врямя, нагрей бачок воды, и помой свои сальные волосы.
Шановна пані, раньше твои комментарии деградировали с каждым месяцем, но теперь уже начали с каждой неделей. Деградация ускоряется.
avatar

Geist

Александр, ну так это другой коленкор! )
Насчет мелкоты я уже писал, вы может не видели. Нужно запрещать СОВСЕМ УЖ мелочь пузатую и уж ни в коем случае не уничтожать такие компании, как Трансаэро — на фоне этой компании разговоры про мелкоту не очень понимаю, воспринимаю как бросание в крайности.
VladMih, видел… даже плюсанул и отписался...
у Трансов беда с руководством… погнались за долей рынка в ущерб рентабельности…
Александр, есть как минимум два «не знаю»
Не знаю правда ли это
Не знаю главная ли это причина, если это правда

Меня больше другое интересует — кому нужно было аннулировать сертификат эксплуатанта, когда уже была договоренность о покупке Трансаэро Филоновым (или как там его, S7). Очень похоже на то «гасят» потенциальных конкурентов, что Аэрофлоту добровольно-принудительно создаются все условия в ущерб другим перевозчикам.
Может в ЭТОМ главное?
VladMih, какие еще более молодые??
у трансаэро средний возраст 16 лет
AlexeyT, это вы к чему? Я кого-то сравнивал?
VladMih, «Сейчас подомнут под себя маршруты Трансаэро и смогут иметь еще более молодые самолеты.»

н
VladMih, мне не надо капать, я давно об этом знаю
Андрей К, блин, еле сообразил куда вы «капаете»...
Казнить нельзя помиловать…
Alexandr_Ts, астрологам давно понятно, когда какой самолет имеет максимальные шансы угрохаться. Я сейчас выпущу свой топик с астро обзором данного происшествия: savepic.org/7831093.htm
Гложат сомнения, что и после присоеденения крыма посыпались многие туроператоры, совпадения бывают, но оченннннь редко…
avatar

Alex

Femina, или жадность чиновников.
У вас четыре года назад утонул теплоход «Булгария» из-за халатности регистрирующих органов и экипажа. Погибли 122 человека.
Дураки учатся на своих ошибках? Дикари ни на каких не учатся.
Шановна пані, а у вас на усраине 13 дней назад утонули пассажиры, ты чума туповатая об этом напиши, из за чей халатности они погибли из за перегруза и примитивной черты хохлов -жадности.Ты дура немытая на себе прежде блох ищи, а потом вякай.
Шановна пані, пшла вон сука
паньков юрий, игнорить ее — это лучшее оружие.
А такие ответы как ваш — это вода на ее мельницу. Она лулз словила и плюсик себе поставила.
Потом вырвут из контекста — чтобы продемонстрировать хамство российских пользоватей сети.
avatar

Guess

Guess, нет хамства вещи надо называть своими именами
паньков юрий, ну поступайте как знаете.
avatar

Guess

Femina, в данный момент ты уже пищишь и поругиваешься )))
за один день больше (не)людей отправилось в черный список, чем за все время с начала регистрации. говно сегодня прямо развонялось до невозможности.
avatar

TIzotov

TIzotov, у них культ некрофилии, поэтому когда случаются массовые смерти, обострение происходит.
avatar

Geist

Блин, да не возраст это для самолета!

Ну вот, например:
На 19 августа 2015 в самолетном парке Delta Air Lines насчитывается 811 лайнер, еще 26 заказано. Средний возраст самолетов — 17 лет.

При этом:
Delta Air Lines — крупнейшая авиакомпания мира по трём значимым критериям (размер флота, объём пассажироперевозок и кол-во пунктов назначения)

Вопрос только в обслуживании.
avatar

Geist

Geist, да, может быть, но в старых самолетах проявляется усталость материала, микротрещины распространяются по фюзеляжу и превращаются в трещины… Так как самолет каждый раз на высоте надувается от перепада давления, а при посадке сдувается… Был случай когда у самолета часть обшивки оторвало от этого, но он все равно сел..
Поэтому иногда самолетам делают капитальный ремонт… заклепки высверливают и меняют обшивку в поврежденных местах.

Поэтому я все же в первую очередь склоняюсь к версии саботажа или же теракта… а может и сбили… В общем я лично поостерегся бы летать туда… Не понимаю людей которые это делают…
alexKa, ну да, поэтому и самый главный вопрос — как обслуживается, в том числе контролируется на предмет микротрещин и т.д.

Я больше склоняюсь к отказу техники (90%) или ошибке экипажа (5%) или комбинации этих двух факторов. На терроризм оставлю 5%.
avatar

Geist


Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.

Залогиниться

Зарегистрироваться
....все тэги
Регистрация
UP