ЛАДА vs ино

Наивный

Хотел заказать Весту с нашим отечественным движком — нетучки. Исключительно с Рено. Козломархетолуги. :-((

Не алюминий а сплав, есть такие диски колесные кованные называются, тоже из сплава алюминия самые прочные и легкие на данный момент.

ну все с машинами разобрались ждем постов про то как печь блины с оладьями и как пошить телогрейку своими руками. :)

info.drom.ru/misc/36545/
Репортаж со старта производства Lada Vesta (+ фото экстерьера и интерьера серийных версий)

так копейка это тоже ино ))

Написана полнейшая чушь. У жигулей уже давно движки алюминиевые. Однако достаточно часто есть примеры как такие движки отхаживают миллион километров.
Установка чугунных гильз в алюминиевый двигатель не одноразова. Процесс смены гильз называется гильзованием. Однако чугунные гильзы устанавливают уже достаточно редко. Потому как ресурс двигателя приносится в жертву его весу.
Двигателя сейчас полностью алюминиевые с напылением, не всегда керамическим, в рабочей зоне поршней. Более того, в самих алюминиевых двигателя, с целью уменьшения веса и экономии, делаются полости. Что, естественно, отрицательно сказывается на ресурсе движка. Яркий пример тому двигатели змз, которые ставились на волги и газели. Головки запросто вело от чрезмерной нагрузки. Однако моя Волга с небольшими огрехами отходила 200 тысяч и продалась дальше. Т.ч. ресурс очень зависит он хозяина машины, а не от материала изготовления.
Если продолжить тему, то автор не указал для чего ему выносливые движки. Дело в том, что современные коробки передач имеют ресурс менее 100 тысяч км пробега. Ушли в прошлое времена когда в жигули на заводе заливали масло в коробку на весь срок службы машины. Нынче масло в коробке нужно менять раз в 40 тысяч или коробку придется менять на первой же сотне тысяч километров пробега. В этом списке механики и автоматы тойоты, вольво, хьюндая, корейской шевроле(дайву). Это те марки у которых я знаю случаи выхода из строя.
А кузова машин… Там тоже не все просто.

Каждому ватнику по «Ладе», 70-х годов.)))

мне лично пох на люминий и чугун… важна цена, ресурс машины в целом, а не движка или коробки.., стоимость эксплуатации. Автоваз заявляет, что достиг мирового уровня по этим критериям. Если так, то, сколько бы тут пидорасы не пиздели о копейках, автоваз будут покупать, и не только в России…

Любую берите, через десять лет на электромобиле все будут ездить. Какраз ресурс выйдет.

Как же у автора засраны мозги! Аж печаль берет, когда подумаешь, что таких большинство в стране. Касаемо авто веста и рядом не стояла, с тем же vw polo седан, в голову бы даже не пришло ее покупать! Вас имеют на ложных принципах патриотизма и объединения против всего мира. Начинайте учиться включать свои собственные мозги и тогда все будет становиться на свои места. Ужс просто

К доктору.

Раньше лада была фиат, потом лада была порше, потом лада была никто, сейчас лада рено.

у иномарок один плюс = комфорт. остальное минусы.

бедность — порок

А теперь смотрим долю рынка и вычеркиваем эту статью.

Полностью согласен с автором новости Лада — отличные машины, начиная с Гранты и очень надежные, достаточно спросить у реальных владельцев. У Весты появляется еще оцинкованный кузов, и АМТ коробка передач, что делает его просто идеальной покупкой как для женщин по очень низкой цене, так и для всей семьи. Как первый так и второй автомобиль в семье.